Land Rover P26CB-72
Pour les Land Rover Range Rover 2019–2020 concernés aux États-Unis, le DTC P26CB-72 est mentionné dans des communications du constructeur concernant la pompe à liquide de refroidissement variable AJ20P4. Les éléments disponibles décrivent un mécanisme coulissant de pompe qui se grippe et peuvent concerner un ventilateur de refroidissement du moteur fonctionnant avec un rapport cyclique de 100 %.
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RĂ©ponse rapide
Pour les Land Rover Range Rover 2019–2020 concernés aux États-Unis, le DTC P26CB-72 est mentionné dans des communications du constructeur concernant la pompe à liquide de refroidissement variable AJ20P4. Les éléments disponibles décrivent un mécanisme coulissant de pompe qui se grippe et peuvent concerner un ventilateur de refroidissement du moteur fonctionnant avec un rapport cyclique de 100 %.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Land Rover P26CB-72 — Signification
Pour les Land Rover Range Rover 2019–2020 concernés aux États-Unis, le DTC P26CB-72 est mentionné dans des communications du constructeur concernant la pompe à liquide de refroidissement variable AJ20P4. Les éléments disponibles décrivent un mécanisme coulissant de pompe qui se grippe et peuvent concerner un ventilateur de refroidissement du moteur fonctionnant avec un rapport cyclique de 100 %.
2. Explication technique
Les communications du constructeur Land Rover publiées par la NHTSA indiquent que le P26CB-72 peut être enregistré lorsque le carter de la pompe à liquide de refroidissement variable réagit lentement à une demande d’ouverture ou de fermeture. Une communication distincte décrit le mécanisme coulissant de la pompe variable comme pouvant se gripper. Les communications indiquent qu’un rapport cyclique de 100 % du ventilateur de refroidissement est un fonctionnement normal dans cette situation. Elles précisent également qu’une vitesse élevée du ventilateur peut être due à d’autres besoins du véhicule, notamment ceux liés à la climatisation.
3. Système concerné
Système de refroidissement du moteur : pompe à liquide de refroidissement variable AJ20P4 et commande du ventilateur de refroidissement du moteur/PCM.
4. Gravité du code
Non encore établi par des éléments vérifiés.
5. P26CB-72 — Symptômes possibles
- Le ventilateur de refroidissement du moteur peut tourner à pleine vitesse ou à vitesse élevée.
- Un bruit fort provenant de l’avant du véhicule peut être signalé.
- Le voyant Check Engine/MIL peut être allumé.
- Le DTC P26CB-72 peut être présent.
- Le DTC P2B61-73 peut également être présent.
6. P26CB-72 — Causes possibles
- Le mécanisme coulissant de la pompe à liquide de refroidissement variable est décrit comme pouvant se gripper.
- Le carter de la pompe à liquide de refroidissement variable peut réagir lentement à une demande d’ouverture ou de fermeture.
- Une vitesse élevée du ventilateur peut également résulter d’autres besoins du véhicule, notamment ceux liés à la climatisation.
7. P26CB-72 — Puis-je conduire ?
Non encore établi par des éléments vérifiés.
8. P26CB-72 — Puis-je recharger ?
Non encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Prenez rendez-vous pour un diagnostic auprès d’un réparateur Land Rover agréé.
- Communiquez les DTC enregistrés et indiquez si le ventilateur de refroidissement tourne bruyamment ou à vitesse élevée.
- Ne supposez pas que le fonctionnement du ventilateur avec un rapport cyclique de 100 % suffit à identifier la cause première ; la communication du constructeur précise que d’autres besoins du véhicule, notamment ceux liés à la climatisation, peuvent commander une vitesse élevée du ventilateur.
10. P26CB-72 — Dépannage
- Vérifier si le P26CB-72 est enregistré.
- Vérifier la présence du DTC associé P2B61-73.
- Demander au personnel d’entretien d’évaluer la réaction de la pompe à liquide de refroidissement variable et le logiciel PCM applicable en suivant les procédures Land Rover.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un concessionnaire/réparateur Land Rover agréé pour faire établir un diagnostic et déterminer si les interventions applicables concernant les éléments de la pompe à liquide de refroidissement et le logiciel PCM s’appliquent au véhicule.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifier l’applicabilité en fonction du VIN, de la configuration du véhicule et du moteur installé.
- Lire et consigner le DTC P26CB-72 ainsi que tout P2B61-73 Ă©ventuel.
- Évaluer la réaction de la pompe à liquide de refroidissement variable/du carter de pompe aux demandes d’ouverture et de fermeture.
- Déterminer si les éléments révisés applicables de la pompe à liquide de refroidissement et le logiciel PCM sont disponibles pour le véhicule.
13. P26CB-72 — Réparation ou résolution possible
- La communication du constructeur d’avril 2020 indique qu’une conception révisée de la pompe à liquide de refroidissement et une mise à jour logicielle du PCM étaient prévues pour résoudre le problème signalé ; elle indique également que le matériel ICA était disponible à ce moment-là .
- La communication de novembre 2020 indique que la calibration révisée modifie la réaction du véhicule, tandis que ces DTC peuvent toujours être enregistrés. Les éléments fournis ne permettent pas encore d’établir le résultat exact de la réparation pour un véhicule particulier.
14. Véhicules concernés
- Land Rover Range Rover · 2019–2020 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication du constructeur NHTSA 10174474, publiée le 9 avril 2020 : « Le ventilateur de refroidissement du moteur tourne à pleine vitesse », concernant les applications AJ20P4 répertoriées à partir de 2018. Elle mentionne P26CB-72 et/ou P2B61-73, un mécanisme coulissant de pompe variable qui se grippe, ainsi que des interventions prévues sur la pompe/le PCM. URL : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10174474-0001.pdf
- Communication du constructeur NHTSA 10183545, publiée le 19 novembre 2020 : « Pompe à liquide de refroidissement AJ20P4, année-modèle 18 et suivantes ». Elle indique que P26CB-72 et P2B61-73 peuvent être enregistrés lorsque le carter de la pompe variable réagit lentement aux demandes d’ouverture/de fermeture, et décrit le comportement de la calibration révisée. URL : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10183545-0001.pdf
16. Informations de rappel
- Non encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Applicabilité vérifiée fournie : Land Rover Range Rover, années-modèles 2019–2020, États-Unis. Les éléments proviennent de communications du constructeur Land Rover publiées par la NHTSA, et non d’un avis de rappel.
19. P26CB-72 — Questions fréquentes
Que signale le code P26CB-72 dans les informations Land Rover fournies ?
Il est associé à la pompe à liquide de refroidissement variable AJ20P4. Les éléments disponibles indiquent que le carter de pompe peut réagir lentement aux demandes d’ouverture/de fermeture et décrivent le mécanisme coulissant de la pompe comme pouvant se gripper.
Pourquoi le ventilateur de refroidissement tourne-t-il bruyamment ou Ă pleine vitesse ?
La communication d’avril 2020 indique qu’un rapport cyclique de 100 % du ventilateur est un fonctionnement normal lorsque le mécanisme coulissant de la pompe variable se grippe. La communication de novembre 2020 indique également qu’une vitesse élevée du ventilateur peut être nécessaire pour d’autres raisons, par exemple la climatisation.
Le P2B61-73 peut-il apparaître avec le P26CB-72 ?
Oui. Les deux communications du constructeur fournies indiquent que le DTC P2B61-73 peut être présent avec le P26CB-72.
Une solution documentée existe-t-elle ?
La communication d’avril 2020 fournie indique que des éléments révisés de la pompe à liquide de refroidissement et une mise à jour logicielle du PCM visaient à résoudre le problème signalé. L’applicabilité à un véhicule particulier et le résultat de la réparation doivent être vérifiés par un réparateur.