Mitsubishi B16A7
Pour les Mitsubishi Outlander PHEV 2018–2019 vendus aux États-Unis, le DTC B16A7 fait l’objet du bulletin Mitsubishi TSB-19-54-008, qui corrige la procédure de diagnostic du manuel d’entretien pour le feu combiné arrière. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir la signification réelle du défaut, les symptômes du véhicule, la sécurité de conduite ou de recharge, ni une réparation précise.
RĂ©ponse rapide
Pour les Mitsubishi Outlander PHEV 2018–2019 vendus aux États-Unis, le DTC B16A7 fait l’objet du bulletin Mitsubishi TSB-19-54-008, qui corrige la procédure de diagnostic du manuel d’entretien pour le feu combiné arrière. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir la signification réelle du défaut, les symptômes du véhicule, la sécurité de conduite ou de recharge, ni une réparation précise.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Mitsubishi B16A7 — Signification
Pour les Mitsubishi Outlander PHEV 2018–2019 vendus aux États-Unis, le DTC B16A7 fait l’objet du bulletin Mitsubishi TSB-19-54-008, qui corrige la procédure de diagnostic du manuel d’entretien pour le feu combiné arrière. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir la signification réelle du défaut, les symptômes du véhicule, la sécurité de conduite ou de recharge, ni une réparation précise.
2. Explication technique
La communication du constructeur NHTSA MC-10158957 publie le bulletin Mitsubishi TSB-19-54-008, daté du 28 mars 2019. Le bulletin demande de remplacer des pages incorrectes du manuel d’entretien des Outlander PHEV 2018–2019 dans la section Group 54 Chassis Electrical → 54A → Feu combiné arrière → Procédures de diagnostic des codes de défaut → DTC B16A7. Cela confirme qu’une référence à une procédure de diagnostic révisée pour le B16A7 figure dans cette section du manuel. Les éléments fournis ne contiennent pas le texte de la procédure corrigée et ne définissent pas le B16A7.
3. Système concerné
Procédures de diagnostic du feu combiné arrière, dans Group 54 Chassis Electrical / 54A, pour le Mitsubishi Outlander PHEV 2018–2019.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés.
5. B16A7 — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. B16A7 — Causes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
7. B16A7 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés.
8. B16A7 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Lors de l’entretien d’un véhicule concerné, suivre la procédure de diagnostic corrigée du DTC B16A7 indiquée dans le bulletin Mitsubishi TSB-19-54-008.
- Faire effectuer le diagnostic à l’aide des informations pertinentes du manuel d’entretien ou par un réparateur Mitsubishi qualifié.
10. B16A7 — Dépannage
- Confirmer que le véhicule est un Mitsubishi Outlander PHEV 2018 ou 2019 destiné au marché américain.
- Confirmer la présence du DTC B16A7.
- Consulter le bulletin Mitsubishi TSB-19-54-008 et remplacer les pages incorrectes du manuel d’entretien par les pages corrigées concernant la procédure de diagnostic du DTC B16A7 du feu combiné arrière.
- Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir les étapes de diagnostic détaillées, les valeurs de contrôle, les vérifications des composants ou les critères de réparation.
11. Quand contacter le service ?
Il est indiqué de faire effectuer un entretien, car Mitsubishi a publié une correction de la procédure de diagnostic de ce DTC. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir si une intervention est nécessaire immédiatement.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifier que le bulletin TSB-19-54-008 s’applique à un Mitsubishi Outlander PHEV 2018–2019 destiné au marché américain.
- Utiliser les pages corrigées du manuel d’entretien pour Group 54 Chassis Electrical → 54A → Feu combiné arrière → Procédures de diagnostic des codes de défaut → DTC B16A7.
- Les contrôles précis et les réparations à effectuer n’ont pas encore été établis à partir des éléments vérifiés fournis.
13. B16A7 — Réparation ou résolution possible
- Appliquer les pages corrigées de la procédure de diagnostic indiquées dans le bulletin Mitsubishi TSB-19-54-008.
- Le remplacement d’un composant ou toute autre solution de réparation n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Mitsubishi Outlander · 2018–2019 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Mitsubishi TSB-19-54-008, publié par la NHTSA sous la référence de communication du constructeur MC-10158957 le 28 mars 2019. Il corrige les pages du manuel d’entretien relatives à la procédure de diagnostic du DTC B16A7 du feu combiné arrière des Outlander PHEV 2018–2019.
16. Informations de rappel
Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle : PDF de la communication du constructeur NHTSA 10158957, Mitsubishi TSB-19-54-008 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158957-9999.pdf
19. B16A7 — Questions fréquentes
Que signifie le DTC B16A7 de Mitsubishi ?
Cela n’a pas encore été établi à partir des éléments vérifiés fournis. Ceux-ci confirment uniquement que Mitsubishi a révisé la procédure de diagnostic du manuel d’entretien pour ce code.
Quels véhicules sont couverts par le bulletin vérifié ?
Les éléments fournis identifient les Mitsubishi Outlander PHEV 2018–2019 vendus aux États-Unis.
Le B16A7 est-il lié à la batterie haute tension ou au système de recharge ?
Cela n’a pas été établi à partir d’éléments vérifiés. Le bulletin cité situe la procédure de diagnostic dans la section du manuel d’entretien consacrée à l’électricité du châssis, sous « Feu combiné arrière ».
Y a-t-il un rappel concernant le B16A7 ?
Les éléments fournis ne permettent pas d’établir l’existence d’un rappel. La communication du constructeur identifiée est un bulletin de service technique.