Tesla UMC_w009
UMC_w009 signifie que la recharge a été interrompue, car le connecteur mobile Tesla a détecté une température élevée dans la poignée de recharge qui se branche sur la prise de recharge du véhicule. La consigne documentée par Tesla est de vérifier que le connecteur mobile est entièrement inséré et de rechercher la présence de débris dans la poignée de recharge et la prise de recharge.
Variantes de recherche courantes: UMCw009 · UMC-w009 · UMC w009 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
UMC_w009 signifie que la recharge a été interrompue, car le connecteur mobile Tesla a détecté une température élevée dans la poignée de recharge qui se branche sur la prise de recharge du véhicule. La consigne documentée par Tesla est de vérifier que le connecteur mobile est entièrement inséré et de rechercher la présence de débris dans la poignée de recharge et la prise de recharge.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
Voir les vidéos
Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.
Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.
Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Tesla UMC_w009 — Signification
UMC_w009 signifie que la recharge a été interrompue, car le connecteur mobile Tesla a détecté une température élevée dans la poignée de recharge qui se branche sur la prise de recharge du véhicule. La consigne documentée par Tesla est de vérifier que le connecteur mobile est entièrement inséré et de rechercher la présence de débris dans la poignée de recharge et la prise de recharge.
2. Explication technique
La documentation Tesla destinée aux propriétaires et publiée par la NHTSA décrit UMC_w009 comme une alerte de température élevée de la poignée de recharge. L’alerte concerne précisément la connexion de la poignée à la prise de recharge du véhicule et entraîne l’interruption de la recharge. Les éléments fournis n’établissent ni une défaillance d’un composant ni une défaillance de la batterie haute tension du véhicule.
3. Système concerné
Poignée de recharge du connecteur mobile Tesla et connexion à la prise de recharge du véhicule.
4. Gravité du code
La gravité dans la base de données est inconnue. Les éléments vérifiés établissent que la recharge a été interrompue en raison d’une température élevée détectée dans la poignée de recharge.
5. UMC_w009 — Symptômes possibles
- Le véhicule affiche UMC_w009 : « Impossible de recharger - Température élevée de la poignée de recharge. Vérifiez la présence de débris dans la poignée de recharge ou la prise de recharge. »
- La recharge est interrompue.
- Le connecteur mobile a détecté une température élevée dans la poignée de recharge qui se branche sur la prise de recharge du véhicule.
6. UMC_w009 — Causes possibles
- Le texte de l’alerte indique qu’il faut vérifier la présence de débris dans la poignée de recharge ou la prise de recharge du véhicule.
- Le connecteur mobile n’est peut-être pas entièrement inséré dans la prise de recharge du véhicule.
- Les éléments vérifiés n’établissent pas encore d’autres causes.
7. UMC_w009 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. UMC_w009 — Puis-je recharger ?
La condition décrite interrompt la recharge. Les éléments vérifiés fournis n’établissent pas encore si la recharge peut reprendre après avoir vérifié que le connecteur est entièrement inséré et après avoir recherché la présence de débris.
9. Actions sûres
- Vérifiez que le connecteur mobile est entièrement inséré dans la prise de recharge du véhicule.
- Vérifiez que la poignée de recharge et la prise de recharge sont exemptes de débris.
- N’effectuez pas de réparations sur le système haute tension.
- Si le problème persiste, demandez conseil au service Tesla ; les éléments fournis n’établissent pas d’autres consignes d’entretien.
10. UMC_w009 — Dépannage
- Vérifiez que le connecteur mobile est entièrement inséré dans la prise de recharge du véhicule.
- Vérifiez que la poignée de recharge et la prise de recharge du véhicule sont exemptes de débris.
- Les éléments vérifiés fournis n’établissent pas d’autre procédure de diagnostic.
11. Quand contacter le service ?
La nécessité d’un entretien est inconnue dans la base de données. Contactez Tesla si l’alerte persiste ou si vous avez besoin d’aide ; les éléments vérifiés n’établissent pas encore de critères d’entretien spécifiques.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifiez que le connecteur mobile est entièrement inséré dans la prise de recharge du véhicule.
- Vérifiez que la poignée de recharge et la prise de recharge du véhicule sont exemptes de débris.
- Les éléments vérifiés n’établissent pas encore d’autres contrôles d’entretien.
13. UMC_w009 — Réparation ou résolution possible
- Les éléments vérifiés fournis n’établissent aucune réparation précise.
- La documentation Tesla fournie indique à l’utilisateur de vérifier que le connecteur est entièrement inséré et de rechercher la présence de débris.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Les communications du constructeur publiées par la NHTSA et contenant la documentation Tesla destinée aux propriétaires pour UMC_w009 comprennent MC-10253660 (publié le 26 mars 2024), MC-10252957 (13 février 2024), MC-10250483 (1 décembre 2023) et MC-10240951 (9 juin 2023). Ces documents décrivent l’alerte et les consignes destinées à l’utilisateur ; les éléments fournis n’établissent pas l’existence d’une campagne de réparation ni d’une intervention technique concernant un véhicule spécifique.
16. Informations de rappel
- Aucun rappel n’est établi par les éléments vérifiés fournis.
17. Informations officielles du constructeur
Documentation officielle Tesla publiée par la NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w009 — Questions fréquentes
Que signifie l’alerte Tesla UMC_w009 ?
Cela signifie que la recharge a été interrompue, car le connecteur mobile a détecté une température élevée dans la poignée de recharge qui se branche sur la prise de recharge du véhicule.
Que dois-je vérifier pour UMC_w009 ?
La documentation Tesla indique de vérifier que le connecteur mobile est entièrement inséré dans la prise de recharge du véhicule, et de vérifier que la poignée de recharge et la prise de recharge sont exemptes de débris.
UMC_w009 prouve-t-il que la batterie est défectueuse ?
Non. Les éléments vérifiés fournis identifient une température élevée détectée dans la poignée de recharge du connecteur mobile ; ils n’établissent pas qu’il s’agit d’une défaillance de la batterie haute tension.
S’agit-il d’un rappel ?
Aucun rappel n’est établi par les éléments vérifiés fournis.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381