Kia P1326
Voor voertuigen waarvan de toepasselijkheid is geverifieerd, is Kia DTC P1326 specifiek voor het Knock Sensor Detection System (KSDS). Volgens de Kia-documentatie knippert het MIL continu, schakelt het voertuig over naar de Limp Home Mode en wordt het motortoerental beperkt tot ongeveer 1,800–2,000 RPM wanneer trillingen door lagerslijtage beginnen op te treden. Kia heeft verzocht de toepasselijke Product Improvement Campaign uit te voeren.
Kort antwoord
Voor voertuigen waarvan de toepasselijkheid is geverifieerd, is Kia DTC P1326 specifiek voor het Knock Sensor Detection System (KSDS). Volgens de Kia-documentatie knippert het MIL continu, schakelt het voertuig over naar de Limp Home Mode en wordt het motortoerental beperkt tot ongeveer 1,800–2,000 RPM wanneer trillingen door lagerslijtage beginnen op te treden. Kia heeft verzocht de toepasselijke Product Improvement Campaign uit te voeren.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Kia P1326 — Betekenis
Voor voertuigen waarvan de toepasselijkheid is geverifieerd, is Kia DTC P1326 specifiek voor het Knock Sensor Detection System (KSDS). Volgens de Kia-documentatie knippert het MIL continu, schakelt het voertuig over naar de Limp Home Mode en wordt het motortoerental beperkt tot ongeveer 1,800–2,000 RPM wanneer trillingen door lagerslijtage beginnen op te treden. Kia heeft verzocht de toepasselijke Product Improvement Campaign uit te voeren.
2. Technische uitleg
In door NHTSA gepubliceerde berichten van Kia staat dat de KSDS P1326 in de ECU opslaat wanneer trillingen door lagerslijtage beginnen op te treden. De beschermende reactie bestaat uit een continu knipperend MIL en de Limp Home Mode, bedoeld om verdere motorschade te beperken en het risico op ernstigere motorschade te verkleinen. In deze modus accelereert het voertuig langzaam, is de maximumsnelheid lager en is het toerental begrensd op ongeveer 1,800–2,000 RPM.
3. Betrokken systeem
Engine Control Unit (ECU) en Kia Knock Sensor Detection System (KSDS).
4. Ernst van deze code
In het aangeleverde diagnoserapport staat de ernst vermeld als onbekend. De Kia-berichten beschrijven echter een beschermende reactie op trillingen door lagerslijtage en het risico op ernstigere motorschade.
5. P1326 — Mogelijke symptomen
- Continu knipperend storingsindicatielampje (MIL).
- Limp Home Mode.
- Langzame acceleratie.
- Lagere maximumsnelheid.
- Motortoerental beperkt tot ongeveer 1,800–2,000 RPM.
6. P1326 — Mogelijke oorzaken
- Volgens de Kia-documentatie houdt activering van P1326/KSDS verband met trillingen door beginnende lagerslijtage.
- Andere oorzaken zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
7. P1326 — Kan ik ermee rijden?
Kia geeft aan dat het voertuig gedurende een beperkte tijd in de Limp Home Mode kan blijven rijden. Het accelereert langzaam, heeft een lagere maximumsnelheid en is beperkt tot ongeveer 1,800–2,000 RPM. In het aangeleverde diagnoserapport staat de rijstatus verder vermeld als onbekend.
8. P1326 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
9. Veilige acties
- Maak een afspraak bij Kia Service en vraag om controle aan de hand van het VIN of de toepasselijke procedures van de Product Improvement Campaign of TSB gelden.
- Houd rekening met verminderde acceleratie, een lagere maximumsnelheid en een begrenzing van ongeveer 1,800–2,000 RPM als het voertuig in de Limp Home Mode staat.
- Beschouw een continu knipperend MIL en de Limp Home Mode niet als een normale bedrijfstoestand.
10. P1326 — Probleemoplossing
- Laat een gekwalificeerde Kia-serviceprovider DTC P1326 uit de ECU uitlezen en bevestigen.
- Laat de serviceprovider controleren of het VIN in aanmerking komt voor de toepasselijke Kia Product Improvement Campaign en bijbehorende serviceprocedure.
- Verdere diagnosestappen zijn nog niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem zo snel mogelijk contact op met een Kia-dealer of een gekwalificeerde Kia-serviceprovider om P1326 te bevestigen, het voertuig volgens de toepasselijke Kia-procedure te laten inspecteren en aan de hand van het VIN te controleren of het in aanmerking komt voor de Product Improvement Campaign.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Bevestig DTC P1326 in de ECU.
- Controleer of het VIN van het voertuig binnen de betrokken VIN-reeks valt voor de toepasselijke Kia-campagne of het bulletin.
- Volg de toepasselijke technische serviceprocedure van Kia. Gedetailleerde inspectie- en reparatiecontroles zijn niet opgenomen in het aangeleverde bewijsmateriaal.
13. P1326 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Volgens de Kia-berichten voert Kia als onderdeel van de Product Improvement Campaign een ECU-software-update uit om de motor te beschermen.
- Het aangeleverde bewijsmateriaal verwijst naar een Technical Service Bulletin met reparatieprocedures en informatie over betrokken VIN's, maar bevat niet de volledige procedure of het resultaat van de reparatie.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Kia Product Improvement Campaign PI2107, met onder meer de door NHTSA gepubliceerde berichten van de fabrikant MC-10230884 (PI2107_TSB_R2), MC-10203665 (PI2107_TSB_R1), MC-10203661 (PI2107_DPSM) en MC-10203664 (PI2107_TSB).
- Kia Product Improvement Campaign PI2002A/PI2002B, met onder meer de door NHTSA gepubliceerde berichten van de fabrikant MC-10196856, MC-10189614, MC-10189539, MC-10186029, MC-10186030, MC-10181984, MC-10179252 en MC-10172092.
- Toepasselijkheid volgens het aangeleverde dossier: Kia Soul 2015–2019, Verenigde Staten. Kia moet de VIN-specifieke toepasselijkheid controleren.
16. Terugroepinformatie
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal is geen terugroepactie vastgesteld. De aangehaalde documenten zijn berichten van de fabrikant/documentatie van Product Improvement Campaigns en geen bewijs van een terugroepactie.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officieel door NHTSA gepubliceerd Kia-bericht: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10230884-0001.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10172092: PI2002A_DSM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10179252: PI2002B_DSM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10181984: PI2002B_TSB_R1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10186029: PI2002A_TSB_R1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10186030: PI2002B_TSB_R2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10189539: PI2002B_DSM_U1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10189614: PI2002A_DSM_U1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10196856: PI2002A_TSB_R2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10203661: PI2107_DPSM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10203664: PI2107_TSB
19. P1326 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Kia P1326?
In de documentatie van Kia wordt P1326 aangeduid als een specifieke KSDS-DTC die in de ECU wordt opgeslagen wanneer trillingen door beginnende lagerslijtage optreden.
Waarom is het motortoerental beperkt tot bijna 2,000 RPM?
Kia geeft aan dat de Limp Home Mode het motortoerental beperkt tot ongeveer 1,800–2,000 RPM en tegelijk de acceleratie en maximumsnelheid vermindert.
Kan ik nog rijden met P1326?
Kia geeft aan dat het voertuig gedurende een beperkte tijd in de Limp Home Mode kan worden gebruikt. Het voertuig accelereert langzaam, heeft een lagere maximumsnelheid en het toerental is begrensd; regel zo snel mogelijk een servicebeurt.
Is er een Kia-campagne of bulletin voor deze code?
Ja. De aangeleverde officiële Kia-berichten verwijzen naar PI2002A/PI2002B en de documentatie van de PI2107 Product Improvement Campaign. De toepasselijkheid moet aan de hand van het VIN worden gecontroleerd.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10172092: PI2002A_DSM · 2020
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10179252: PI2002B_DSM · 2020
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10181984: PI2002B_TSB_R1 · 2020
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10186029: PI2002A_TSB_R1 · 2021
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10186030: PI2002B_TSB_R2 · 2021
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10189539: PI2002B_DSM_U1 · 2021
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10189614: PI2002A_DSM_U1 · 2021
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10196856: PI2002A_TSB_R2 · 2021
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10203661: PI2107_DPSM · 2021
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10203664: PI2107_TSB · 2021
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10203665: PI2107_TSB_R1 · 2021
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10230884: PI2107_TSB_R2 · 2023