Ford P0018
For aktuelle amerikanske Ford C-MAX-, Escape-, Focus- og Fusion-kjøretøy fra 2015–2021 er DTC P0018 omtalt i en produsentmelding fra Ford/Lincoln publisert av NHTSA, som beskriver at en varsellampe for feilindikator (MIL) kan lyse. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke hele kodebetydningen utover databasens tittel/betydning «14 o.»
Kort svar
For aktuelle amerikanske Ford C-MAX-, Escape-, Focus- og Fusion-kjøretøy fra 2015–2021 er DTC P0018 omtalt i en produsentmelding fra Ford/Lincoln publisert av NHTSA, som beskriver at en varsellampe for feilindikator (MIL) kan lyse. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke hele kodebetydningen utover databasens tittel/betydning «14 o.»
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Ford P0018 — Betydning
For aktuelle amerikanske Ford C-MAX-, Escape-, Focus- og Fusion-kjøretøy fra 2015–2021 er DTC P0018 omtalt i en produsentmelding fra Ford/Lincoln publisert av NHTSA, som beskriver at en varsellampe for feilindikator (MIL) kan lyse. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke hele kodebetydningen utover databasens tittel/betydning «14 o.»
2. Teknisk forklaring
Verifisert dokumentasjon knytter P0018 til produsentmeldingen fra Ford/Lincoln SSM 54366 (NHTSA-melding 11025611), publisert 12. november 2025. Meldingen oppgir at enkelte Ford- og Lincoln-kjøretøy fra 2021 kan ha en tent MIL med P0018 blant flere oppførte DTC-er. Den henviser teknikere til Pinpoint Test HK i Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED)-informasjonen eller Section 303-14. Utdraget som er oppgitt, er avkuttet, så ingen ytterligere diagnose- eller reparasjonsprosedyre er fastslått.
3. Berørt system
Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon. Kilden viser til Powertrain Control and Emissions Diagnosis-informasjon og Section 303-14, men dokumentasjonen som er oppgitt, gir ingen bekreftet systembeskrivelse for P0018.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Diagnoseoppføringen angir alvorlighetsgrad som ukjent.
5. P0018 — Mulige symptomer
- En varsellampe for feilindikator (MIL) kan lyse, ifølge NHTSA-produsentmelding 11025611 for kjøretøyene meldingen gjelder.
6. P0018 — Mulige årsaker
- Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
7. P0018 — Kan jeg kjøre?
Ukjent. Diagnoseoppføringen angir kjøresikkerhetsstatus som ukjent.
8. P0018 — Kan jeg lade?
Ukjent. Diagnoseoppføringen angir ladesikkerhetsstatus som ukjent.
9. Trygge tiltak
- Ikke forsøk å reparere høyvoltsystemet.
- Få kjøretøyet undersøkt av en kvalifisert servicetekniker ved hjelp av Fords diagnosedokumentasjon.
- Noter eventuelle varsellamper og lagrede diagnostiske feilkoder før servicebesøket.
10. P0018 — Feilsøking
- Verifisert serviceanvisning: Bruk Pinpoint Test HK i Fords Powertrain Control and Emissions Diagnosis (PC/ED)-informasjon eller Section 303-14, som det vises til i NHTSA-produsentmelding 11025611.
- Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ingen ytterligere feilsøkingstrinn.
11. Når bør service kontaktes?
Det er hensiktsmessig å få kjøretøyet undersøkt, ettersom den offisielle meldingen henviser teknikere til Fords diagnoseprosedyrer. Det er ikke fastslått på grunnlag av dokumentasjonen som er oppgitt, om service er nødvendig umiddelbart.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Bekreft om kjøretøyet omfattes av Ford-modellene, modellårene og det amerikanske markedsområdet som er oppført i databasen.
- Bekreft P0018, og undersøk den tente MIL-lampen ved hjelp av Fords diagnoseutstyr og -prosedyrer.
- Følg Pinpoint Test HK i PC/ED eller Section 303-14, slik den siterte produsentmeldingen angir.
13. P0018 — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon. Utdraget fra produsentmeldingen som er oppgitt, inneholder ingen reparasjonsbeskrivelse eller instruksjon om utskifting av deler.
14. Berørte kjøretøy
- Ford Escape · 2015–2021 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication 11025611 — SSM 54366; publisert 12. november 2025. Den oppfører P0018 blant DTC-er som kan opptre sammen med en tent MIL, og henviser teknikere til Pinpoint Test HK i PC/ED eller Section 303-14. Oppsummeringen av meldingen viser til Ford- og Lincoln-kjøretøy fra 2021; det er ikke mulig å bekrefte nøyaktig hvilke kjøretøy meldingen gjelder ut fra utdraget som er oppgitt.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ingen tilbakekallingsinformasjon ble oppgitt eller fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisiell kilde: NHTSA Manufacturer Communication 11025611, «SSM 54366», publisert 12. november 2025: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11025611
19. P0018 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Ford P0018?
Den oppgitte diagnosedatabasen angir P0018 som «14 o.». En mer fullstendig definisjon av koden er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
Hvilke kjøretøy er oppført som aktuelle i den oppgitte databasen?
Amerikanske Ford C-MAX-, Escape-, Focus- og Fusion-modeller fra modellårene 2015 til og med 2021 er oppført. Den siterte produsentmeldingen er oppsummert som gjeldende for enkelte Ford- og Lincoln-kjøretøy fra 2021, så den nøyaktige anvendeligheten av meldingen bør bekreftes av en servicetekniker.
Er det trygt å kjøre med P0018?
Ukjent. Den oppgitte diagnoseoppføringen fastslår ikke om det er trygt å kjøre.
Er P0018 knyttet til lading?
Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon. Det er oppført som ukjent om det er trygt å lade.