Ford P0AA6
For enkelte Ford Mustang Mach-E-kjøretøy i USA finnes det verifisert dokumentasjon på at P0AA6 kan være lagret i Battery Energy Control Module (BECM) sammen med en tent drivlinjefeilindikator (skiftenøkkel). I Ford-meldinger blir teknikere bedt om å kontakte Technical Assistance Center (TAC) når P0AA6 er til stede i den angitte diagnostiske sammenhengen.
Kort svar
For enkelte Ford Mustang Mach-E-kjøretøy i USA finnes det verifisert dokumentasjon på at P0AA6 kan være lagret i Battery Energy Control Module (BECM) sammen med en tent drivlinjefeilindikator (skiftenøkkel). I Ford-meldinger blir teknikere bedt om å kontakte Technical Assistance Center (TAC) når P0AA6 er til stede i den angitte diagnostiske sammenhengen.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Ford P0AA6 — Betydning
For enkelte Ford Mustang Mach-E-kjøretøy i USA finnes det verifisert dokumentasjon på at P0AA6 kan være lagret i Battery Energy Control Module (BECM) sammen med en tent drivlinjefeilindikator (skiftenøkkel). I Ford-meldinger blir teknikere bedt om å kontakte Technical Assistance Center (TAC) når P0AA6 er til stede i den angitte diagnostiske sammenhengen.
2. Teknisk forklaring
P0AA6 er en DTC som er dokumentert i produsentmeldinger fra Ford/NHTSA for Mustang Mach-E. NHTSA-produsentmelding 10191522 (SSM 49758), publisert 28. april 2021, oppgir at enkelte 2021 Mustang Mach-E-kjøretøy kan ha en tent drivlinjefeilindikator (skiftenøkkel) med P0AA6 lagret i BECM. NHTSA-produsentmelding 10249488 (23H06), publisert 16. januar 2024, ber om bruk av FDRS eller et tilsvarende diagnoseverktøy for å kontrollere DTC-er; når P0AA6, P0B24 og/eller P0DE6 er til stede, skal man kontakte TAC for diagnostisk støtte. Den oppgitte dokumentasjonen fastslår ikke en forklaring av P0AA6 i vanlig språk på komponentnivå.
3. Berørt system
SSM 49758 identifiserer Battery Energy Control Module (BECM) som modulen der P0AA6 kan være lagret. Feil i et mer omfattende kjøretøysystem eller en komponent er ikke fastslått ennå gjennom verifisert dokumentasjon.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Den oppgitte, verifiserte dokumentasjonen angir ikke et alvorlighetsnivå.
5. P0AA6 — Mulige symptomer
- En tent drivlinjefeilindikator (skiftenøkkel) kan forekomme på enkelte 2021 Mustang Mach-E-kjøretøy.
- P0AA6 kan være lagret i BECM.
6. P0AA6 — Mulige årsaker
- Ikke fastslått ennå gjennom verifisert dokumentasjon.
7. P0AA6 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå gjennom verifisert dokumentasjon.
8. P0AA6 — Kan jeg lade?
Ikke fastslått ennå gjennom verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Bestill en diagnostisk vurdering hos kvalifisert Ford-verksted.
- Oppgi den lagrede koden P0AA6 og informasjon om eventuelle varsellamper til verkstedet.
- Ikke forsøk å diagnostisere eller reparere høyspenningssystemet basert på denne informasjonen.
10. P0AA6 — Feilsøking
- Ford-melding 23H06 ber teknikere bruke FDRS eller et tilsvarende diagnoseverktøy til å kontrollere DTC-er.
- Når P0AA6, P0B24 og/eller P0DE6 er til stede i det diagnostiske trinnet i 23H06, ber Ford teknikerne kontakte TAC for diagnostisk støtte.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt et autorisert Ford-verksted. Den verifiserte Ford-meldingen ber teknikere om å kontakte Technical Assistance Center (TAC) når P0AA6 er til stede i den angitte diagnostiske kontrollen.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Bruk FDRS eller et tilsvarende diagnoseverktøy til å kontrollere DTC-er, slik det er angitt i Ford-melding 23H06.
- Kontroller om P0AA6, P0B24 og/eller P0DE6 er til stede.
- Kontakt TAC for diagnostisk støtte når den aktuelle kodebetingelsen er til stede, slik 23H06 angir.
13. P0AA6 — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått ennå gjennom verifisert dokumentasjon. De oppgitte meldingene gir instruks om å eskalere saken til TAC, men inneholder ikke en verifisert reparasjonsprosedyre eller et endelig reparasjonsresultat.
14. Berørte kjøretøy
- Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- SSM 49758 / NHTSA-produsentmelding 10191522, publisert 28. april 2021: Enkelte 2021 Mustang Mach-E-kjøretøy kan ha en tent drivlinjefeilindikator (skiftenøkkel) med P0AA6 lagret i BECM.
- 23H06 / NHTSA-produsentmelding 10249488, publisert 16. januar 2024: I det oppgitte utdraget blir teknikere bedt om å kontrollere DTC-er med FDRS eller et tilsvarende diagnoseverktøy og kontakte TAC dersom P0AA6, P0B24 og/eller P0DE6 er til stede.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått ennå gjennom verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisielle produsentmeldinger hos NHTSA: SSM 49758 (NHTSA ID 10191522): https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10191522 ; 23H06 (NHTSA ID 10249488): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10249488-0001.pdf
19. P0AA6 — Vanlige spørsmål
Hva betyr P0AA6 på en Ford Mustang Mach-E?
Den oppgitte, verifiserte dokumentasjonen fastslår ikke en forklaring av P0AA6 i vanlig språk. Den fastslår at koden kan være lagret i BECM på enkelte 2021 Mustang Mach-E-kjøretøy.
Hvilken varsling kan forekomme sammen med P0AA6?
SSM 49758 oppgir at enkelte 2021 Mustang Mach-E-kjøretøy kan ha en tent drivlinjefeilindikator (skiftenøkkel) med P0AA6 lagret i BECM.
Hva ber Ford teknikerne om å gjøre når P0AA6 er til stede?
I det oppgitte utdraget fra Ford-melding 23H06 blir teknikere bedt om å kontakte TAC for diagnostisk støtte når P0AA6, P0B24 og/eller P0DE6 er til stede.
Er det trygt å kjøre eller lade med P0AA6?
Ikke fastslått ennå gjennom verifisert dokumentasjon.