EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Nissan U1000

For Nissan LEAF-biler omtales U1000 i Nissans servicemeldinger som en CAN-relatert DTC. Verifisert dokumentasjon sier også at kontroll av DTC-er innen 2 minutter etter at tenningen er slått PÅ, kan føre til at U1000 lagres i en TCU-relatert prosedyre.

KjøringDette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
LadingDette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
ServiceKontakt en Nissan-forhandler eller et kvalifisert Nissan EV-verksted hvis U1000 er aktiv, kommer tilbake etter den angitte ventetiden eller opptrer sammen med problemer med bilen. Verifisert dokumentasjon fastslår ikke hvor raskt saken må håndteres, eller om det er trygt å kjøre eller lade.
Sikkerhet95%

Kort svar

For Nissan LEAF-biler omtales U1000 i Nissans servicemeldinger som en CAN-relatert DTC. Verifisert dokumentasjon sier også at kontroll av DTC-er innen 2 minutter etter at tenningen er slått PÅ, kan føre til at U1000 lagres i en TCU-relatert prosedyre.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Nissan U1000 Code Causes and FixesCar_Fix_DTC
Nissan Rogue U1000 Nightmare | Crash Avoidance System Diagnosis ExplainedAutomotive Diagnostics & Programming
Causes and Fixes Nissan U1000 Code: CAN Communication Line Signal MalfunctionHVAC Mechanic

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Nissan U1000 — Betydning

For Nissan LEAF-biler omtales U1000 i Nissans servicemeldinger som en CAN-relatert DTC. Verifisert dokumentasjon sier også at kontroll av DTC-er innen 2 minutter etter at tenningen er slått PÅ, kan føre til at U1000 lagres i en TCU-relatert prosedyre.

2. Teknisk forklaring

Den oppgitte diagnostikktittelen/-betydningen ser ut til å være hentet fra en påloggingsprosedyre for NissanConnect EV/TCU, og ikke fra en fullstendig definisjon av U1000. Nissan-bulletin NTB13-027C/D grupperer separat U1000 med U1001, U1002 og andre CAN-relaterte DTC-er. Ifølge bulletinet gjelder ikke TSB-en når det ikke vises aktive CAN-DTC-er, og periodiske problemer bør diagnostiseres ved hjelp av Electronic Service Manual. Nissan-bulletin NTB17-015 angir at man skal vente minst 2 minutter etter at tenningen er slått PÅ før DTC-ene kontrolleres. Hvis de kontrolleres tidligere, kan U1000 lagres.

3. Berørt system

CAN-relatert kommunikasjon i kjøretøyet. Dokumentasjonen som er oppgitt, viser også spesifikt til en TCU/NissanConnect EV-prosedyre.

4. Hvor alvorlig er koden?

Dette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.

5. U1000 — Mulige symptomer

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

6. U1000 — Mulige årsaker

  • Ifølge NTB17-015 kan U1000 lagres hvis DTC-ene kontrolleres før det har gått minst 2 minutter etter at tenningen er slått PÅ.
  • For aktive U1000-, U1001-, U1002- og andre CAN-relaterte DTC-er viser Nissan til diagnostisering av CAN-systemet i henhold til gjeldende Electronic Service Manual. En spesifikk grunnårsak for en enkelt bil er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.

7. U1000 — Kan jeg kjøre?

Dette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.

8. U1000 — Kan jeg lade?

Dette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Ikke gå ut fra at en U1000 som lagres rett etter at tenningen er slått PÅ, betyr at det foreligger en aktiv feil. Nissan opplyser at den kan lagres hvis DTC-er kontrolleres innen 2 minutter etter at tenningen er slått PÅ.
  • Hvis det er behov for diagnostisering, må den utføres av kvalifisert Nissan-servicepersonell i henhold til gjeldende Electronic Service Manual.
  • Ikke forsøk å utføre høyspenningsreparasjoner basert på denne koden.

10. U1000 — Feilsøking

  1. Vent minst 2 minutter etter at tenningen er slått PÅ før du kontrollerer DTC-ene, slik NTB17-015 angir.
  2. Fastslå om U1000 er aktiv. NTB13-027C/D sier at det CAN-diagnostiske flytskjemaet i bulletin ikke gjelder når det ikke vises noen aktive DTC-er. Periodiske problemer bør diagnostiseres ved hjelp av Electronic Service Manual.
  3. For aktive U1000- og andre CAN-relaterte DTC-er viser Nissan til diagnostisering av CAN-systemet i henhold til gjeldende Electronic Service Manual.

11. Når bør service kontaktes?

Kontakt en Nissan-forhandler eller et kvalifisert Nissan EV-verksted hvis U1000 er aktiv, kommer tilbake etter den angitte ventetiden eller opptrer sammen med problemer med bilen. Verifisert dokumentasjon fastslår ikke hvor raskt saken må håndteres, eller om det er trygt å kjøre eller lade.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Kontroller hvor lang tid det har gått fra tenningen ble slått PÅ til DTC-ene ble kontrollert. Nissan angir at man skal vente minst 2 minutter før kontrollen.
  • Fastslå om koden er aktiv eller inaktiv.
  • Utfør diagnostisering av CAN-systemet i henhold til gjeldende Nissan Electronic Service Manual når det foreligger aktive CAN-relaterte DTC-er.

13. U1000 — Mulig reparasjon eller løsning

  • Dette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon for U1000 på en bestemt bil.
  • Nissans oppgitte bulletin-dokumentasjon viser til diagnostisering av CAN-systemet og reparasjon eller utskifting etter behov, basert på diagnoseresultatene. Den fastslår ikke én universell reparasjon for U1000.

14. Berørte kjøretøy

  • Nissan Leaf · 2011–2025 · US
  • Nissan Leaf · 2011–2023 · US
  • Nissan Leaf · 2011–2022 · US
  • Nissan Leaf · 2011–2015 · US
  • Nissan Leaf · 2011–2013 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • NTB17-015, NTB17-015a og NTB17-015b: I den siterte TCU/NissanConnect EV-prosedyren instruerer Nissan teknikere om å vente minst 2 minutter etter at tenningen er slått PÅ, før DTC-ene kontrolleres, fordi en tidligere kontroll kan føre til at U1000 lagres.
  • NTB13-027C og NTB13-027D: Nissan oppgir U1000 blant CAN-relaterte DTC-er og gir et flytskjema for CAN-diagnostisering. Ifølge den oppgitte dokumentasjonen gjelder ikke bulletinet når det ikke foreligger aktive DTC-er.
  • NTB10-145B: Inneholder en diagnostiseringsprosedyre for U1000 i ABS/VDC-systemet og viser til diagnostisering av CAN-systemet i henhold til relevant Electronic Service Manual hvis U1000 registreres på nytt. Det framgår ikke av utdraget som er oppgitt, om dette gjelder en bestemt LEAF.

16. Tilbakekallingsinformasjon

Ingen tilbakekallingssammenheng er fastslått av verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Oppgitte Nissan-meldinger fra Nissan, publisert av NHTSA: NTB13-027D (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-11004961-0001.pdf); NTB10-145B (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10233896-0001.pdf); NTB13-027C (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10208946-0001.pdf); NTB17-015b (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152513-9999.pdf); NTB17-015a (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10109255-9999.pdf); NTB17-015 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10119187-9999.pdf). De oppgitte opplysningene om anvendelsesområde angir amerikanske Nissan LEAF-modellår 2011–2015, 2011–2022, 2011–2023 og 2011–2025. De overlappende opplysningene tilsier 2011–2025, men det framgår ikke av utdragene som er oppgitt, nøyaktig hvilke modellår hvert enkelt bulletin gjelder.

19. U1000 — Vanlige spørsmål

Hva betyr Nissan U1000?

Verifisert dokumentasjon fra Nissan knytter U1000 til CAN-relaterte DTC-er. Den oppgitte kanoniske ordlyden stammer fra en prosedyre for pålogging på TCU/NissanConnect EV og er ikke en fullstendig definisjon av U1000.

Kan U1000 lagres uten at det foreligger en aktiv feil?

Nissan NTB17-015 sier at kontroll av DTC-er før det har gått minst 2 minutter etter at tenningen er slått PÅ, kan føre til at U1000 lagres.

Bør en inaktiv U1000 diagnostiseres ved hjelp av det siterte CAN-bulletinet?

Nissan NTB13-027C/D sier at TSB-en ikke gjelder hvis det ikke vises noen aktive DTC-er, og viser til Electronic Service Manual for diagnostisering av periodiske feil.

Er det trygt å kjøre eller lade med U1000?

Dette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.

20. Kilder og verifisering

Nissan U1000: For Nissan LEAF-biler omtales U1000 i…