Verificeret EV-diagnoseside

Chevrolet P0AC8

For en 2013 Chevrolet Volt i USA knytter verificeret GM/NHTSA-bulletinmateriale P0AC8 til høj spænding i kredsløbet til hybrids-/elbatteriets temperatursensor 2 – ikke sensor 3.

KørselEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret materiale.
OpladningEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret materiale.
ServiceBehovet for service er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret materiale. En kvalificeret Chevrolet-/EV-serviceudbyder kan bekræfte den lagrede kode og anvende relevante diagnosticeringsprocedurer.
Sikkerhed95%

Kort svar

For en 2013 Chevrolet Volt i USA knytter verificeret GM/NHTSA-bulletinmateriale P0AC8 til høj spænding i kredsløbet til hybrids-/elbatteriets temperatursensor 2 – ikke sensor 3.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Chevrolet P0AC8 — Betydning

For en 2013 Chevrolet Volt i USA knytter verificeret GM/NHTSA-bulletinmateriale P0AC8 til høj spænding i kredsløbet til hybrids-/elbatteriets temperatursensor 2 – ikke sensor 3.

2. Teknisk forklaring

Det fremlagte officielle bulletinmateriale angiver P0AC6 som ydelse for batteritemperatursensor 2, P0AC7 som lav spænding i kredsløbet til sensor 2 og P0AC8 som høj spænding i kredsløbet til sensor 2. Det samme materiale angiver særskilt koderne for sensor 3 som P0ACB (ydelse), P0ACC (lav spænding i kredsløbet) og P0ACD (høj spænding i kredsløbet). Dette stemmer ikke overens med den fremlagte diagnostiske titel/betydning, som knytter P0AC8 til beskrivelser af sensor 3.

3. Berørt system

Kredsløbet til hybrids-/elbatteriets temperatursensor 2 ifølge det fremlagte officielle bulletinmateriale.

4. Hvor alvorlig er koden?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret materiale.

5. P0AC8 — Mulige symptomer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

6. P0AC8 — Mulige årsager

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

7. P0AC8 — Kan jeg køre?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret materiale.

8. P0AC8 — Kan jeg oplade?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret materiale.

9. Sikre handlinger

  • Brug den præcise lagrede DTC og køretøjets identifikationsoplysninger, når du bestiller en diagnose.
  • Forsøg ikke at reparere højspændingsbatteriet eller batterisensoren uden kvalificeret EV-serviceuddannelse og de nødvendige procedurer.

10. P0AC8 — Fejlfinding

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Behovet for service er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret materiale. En kvalificeret Chevrolet-/EV-serviceudbyder kan bekræfte den lagrede kode og anvende relevante diagnosticeringsprocedurer.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

13. P0AC8 — Mulig reparation eller løsning

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

14. Berørte køretøjer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • NHTSA Manufacturer Communication PDF 10155116, GM-bulletin 18NA342, offentliggjort 19. november 2018. Det fremlagte materiale identificerer P0AC8 som høj spænding i kredsløbet til hybrids-/elbatteriets temperatursensor 2 og skelner den fra koderne for sensor 3: P0ACB, P0ACC og P0ACD.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

Der er ikke fastslået nogen tilbagekaldelsesrelation i verificeret dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Verificeret kilde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10155116, GM-bulletin 18NA342: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf. Verificeret anvendelse ifølge det fremlagte materiale: 2013 Chevrolet Volt, USA.

19. P0AC8 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder P0AC8 for den verificerede 2013 Chevrolet Volt-variant?

Det fremlagte officielle bulletinmateriale identificerer P0AC8 som høj spænding i kredsløbet til hybrids-/elbatteriets temperatursensor 2.

Er P0AC8 en kode for batteritemperatursensor 3?

Ikke ifølge det fremlagte officielle bulletinmateriale. Det materiale identificerer koderne for sensor 3 som P0ACB, P0ACC og P0ACD.

Kan jeg køre eller oplade med P0AC8?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret materiale.

20. Kilder og verifikation

Chevrolet P0AC8: For en 2013 Chevrolet Volt i USA knytter…