Chevrolet P0AC8
For en 2013 Chevrolet Volt i USA knytter verifisert GM/NHTSA-bulletindokumentasjon P0AC8 til høy spenning i kretsen til temperatursensor 2 for hybrid-/elbilbatteriet – ikke sensor 3.
Kort svar
For en 2013 Chevrolet Volt i USA knytter verifisert GM/NHTSA-bulletindokumentasjon P0AC8 til høy spenning i kretsen til temperatursensor 2 for hybrid-/elbilbatteriet – ikke sensor 3.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Chevrolet P0AC8 — Betydning
For en 2013 Chevrolet Volt i USA knytter verifisert GM/NHTSA-bulletindokumentasjon P0AC8 til høy spenning i kretsen til temperatursensor 2 for hybrid-/elbilbatteriet – ikke sensor 3.
2. Teknisk forklaring
Dokumentasjonen fra den oppgitte offisielle bulletinen lister P0AC6 som ytelse for batteritemperatursensor 2, P0AC7 som lav spenning i kretsen til sensor 2 og P0AC8 som høy spenning i kretsen til sensor 2. Den samme dokumentasjonen lister sensor 3-kodene separat som P0ACB (ytelse), P0ACC (lav spenning i kretsen) og P0ACD (høy spenning i kretsen). Dette er i konflikt med den oppgitte diagnostikktittelen/-betydningen, som grupperer P0AC8 med beskrivelser av sensor 3.
3. Berørt system
Kretsen til temperatursensor 2 for hybrid-/elbilbatteriet, ifølge dokumentasjonen fra den oppgitte offisielle bulletinen.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
5. P0AC8 — Mulige symptomer
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
6. P0AC8 — Mulige årsaker
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
7. P0AC8 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
8. P0AC8 — Kan jeg lade?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Oppgi den nøyaktige lagrede DTC-en og kjøretøyets identifikasjonsinformasjon når du bestiller diagnose.
- Ikke forsøk å reparere høyvoltsbatteriet eller batterisensoren uten relevant EV-serviceopplæring og riktige prosedyrer.
10. P0AC8 — Feilsøking
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
11. Når bør service kontaktes?
Behovet for service er ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon. Et kvalifisert Chevrolet-/EV-verksted kan bekrefte den lagrede koden og følge gjeldende diagnoseprosedyrer.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
13. P0AC8 — Mulig reparasjon eller løsning
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10155116, GM bulletin 18NA342, publisert 19. november 2018. Oppgitt dokumentasjon identifiserer P0AC8 som høy spenning i kretsen til temperatursensor 2 for hybrid-/elbilbatteriet og skiller den fra sensor 3-kodene P0ACB, P0ACC og P0ACD.
16. Tilbakekallingsinformasjon
Ingen tilbakekallingssammenheng er fastslått av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifisert kilde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10155116, GM bulletin 18NA342: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf. Oppgitt bekreftet anvendelse: 2013 Chevrolet Volt, USA.
19. P0AC8 — Vanlige spørsmål
Hva betyr P0AC8 for den bekreftede 2013 Chevrolet Volt-applikasjonen?
Dokumentasjonen fra den oppgitte offisielle bulletinen identifiserer P0AC8 som høy spenning i kretsen til temperatursensor 2 for hybrid-/elbilbatteriet.
Er P0AC8 en kode for batteritemperatursensor 3?
Ikke ifølge dokumentasjonen fra den oppgitte offisielle bulletinen. Den dokumentasjonen identifiserer sensor 3-kodene som P0ACB, P0ACC og P0ACD.
Kan jeg kjøre eller lade med P0AC8?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.