EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Chevrolet P0C8A

For en Chevrolet Volt fra 2013 (USA) identificeres P0C8A i GM-bulletin 18NA342 som »Hybrid/EV Battery Temperature Sensor 9 Circuit Low Voltage«. Bulletinen instruerer servicepersonalet i at sætte bilen i Service Mode, udføre Diagnostic System Check – Vehicle og derefter se serviceinformationen for de foregående DTC'er.

KørselEndnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
OpladningEndnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
ServiceDet er relevant at få bilen serviceret, fordi GM's officielle procedure foreskriver brug af bilens servicediagnostik. Det kan ikke fastslås ud fra den medfølgende dokumentation, om det er forsvarligt at køre eller oplade bilen.
Sikkerhed95%

Kort svar

For en Chevrolet Volt fra 2013 (USA) identificeres P0C8A i GM-bulletin 18NA342 som »Hybrid/EV Battery Temperature Sensor 9 Circuit Low Voltage«. Bulletinen instruerer servicepersonalet i at sætte bilen i Service Mode, udføre Diagnostic System Check – Vehicle og derefter se serviceinformationen for de foregående DTC'er.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

DTC Chevrolet P0C8A Short ExplanationMaxidot Chevrolet

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Chevrolet P0C8A — Betydning

For en Chevrolet Volt fra 2013 (USA) identificeres P0C8A i GM-bulletin 18NA342 som »Hybrid/EV Battery Temperature Sensor 9 Circuit Low Voltage«. Bulletinen instruerer servicepersonalet i at sætte bilen i Service Mode, udføre Diagnostic System Check – Vehicle og derefter se serviceinformationen for de foregående DTC'er.

2. Teknisk forklaring

Verificeret dokumentation identificerer P0C8A som en diagnostisk fejlkode for et lavspændingskredsløb til temperatursensor 9 i hybrid-/EV-batteriet. Den medfølgende officielle bulletin indeholder ikke en komponentbaseret diagnose, testværdier, procedure for ledningsreparation eller anvisning om udskiftning for denne kode.

3. Berørt system

Kredsløbet til temperatursensor 9 i hybrid-/EV-batteriet.

4. Hvor alvorlig er koden?

Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

5. P0C8A — Mulige symptomer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

6. P0C8A — Mulige årsager

  • Den verificerede bulletin fastslår, at koden vedrører en lavspændingstilstand i kredsløbet til temperatursensor 9 i hybrid-/EV-batteriet. En specifik underliggende årsag er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

7. P0C8A — Kan jeg køre?

Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

8. P0C8A — Kan jeg oplade?

Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

9. Sikre handlinger

  • Bestil diagnosticering hos et kvalificeret Chevrolet-/EV-værksted.
  • Oplys den lagrede fejlkode P0C8A og bilens modelår, når du bestiller service.
  • Forsøg ikke at reparere højspændingsbatteriet eller batterisensorens kredsløb uden kvalificerede EV-serviceprocedurer og uddannelse.

10. P0C8A — Fejlfinding

  1. GM-bulletin 18NA342 instruerer teknikere i at sætte bilen i Service Mode.
  2. GM-bulletin 18NA342 instruerer teknikere i at udføre Diagnostic System Check – Vehicle i serviceinformationen.
  3. GM-bulletin 18NA342 instruerer derefter teknikere i at se de foregående fejlkoder.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Det er relevant at få bilen serviceret, fordi GM's officielle procedure foreskriver brug af bilens servicediagnostik. Det kan ikke fastslås ud fra den medfølgende dokumentation, om det er forsvarligt at køre eller oplade bilen.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Sæt bilen i Service Mode.
  • Udfør Diagnostic System Check – Vehicle som angivet i GM's serviceinformation.
  • Se de foregående fejlkoder som anvist i GM-bulletin 18NA342.

13. P0C8A — Mulig reparation eller løsning

  • Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation. Den medfølgende bulletin angiver diagnostisk vejledning, men ikke en bekræftet reparation eller udskiftning af dele for P0C8A.

14. Berørte køretøjer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • GM/NHTSA-producentmeddelelse 18NA342, offentliggjort 19. november 2018, omfatter P0C8A blandt koder for kredsløb til temperatursensorer i hybrid-/EV-batteriet og angiver, at man skal bruge Service Mode, udføre Diagnostic System Check – Vehicle og se de foregående DTC'er.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Verificeret køretøj, som oplysningerne gælder for: Chevrolet Volt fra 2013, USA. Kilde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10155116, GM-bulletin 18NA342: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf

19. P0C8A — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder P0C8A på en Chevrolet Volt fra 2013?

Den verificerede GM-bulletin identificerer P0C8A som »Hybrid/EV Battery Temperature Sensor 9 Circuit Low Voltage«.

Hvad instruerer GM teknikere i at gøre ved P0C8A?

GM-bulletin 18NA342 instruerer teknikere i at sætte bilen i Service Mode, udføre Diagnostic System Check – Vehicle og se de foregående DTC'er i serviceinformationen.

Er det sikkert at køre eller oplade med P0C8A?

Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

Hvilken reparation afhjælper P0C8A?

Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation. Den medfølgende officielle bulletin angiver ikke en reparation eller udskiftning af komponenter.

20. Kilder og verifikation

Chevrolet P0C8A: For en Chevrolet Volt fra 2013 (USA)…