Ford P0DE6
P0DE6 er en Ford-diagnosefejlkode, der er dokumenteret i officielle Ford-meddelelser for visse hybrid- og elbiler. De foreliggende oplysninger fastslår ikke en almindeligt forståelig komponentdefinition for koden. Fords materiale forbinder den i nogle tilfælde med afladning af højspændingsbatteriet (HVB) og pålægger teknikere at kontakte Technical Assistance Center (TAC) i en bestemt procedure fra 2024, når P0DE6 er til stede.
Kort svar
P0DE6 er en Ford-diagnosefejlkode, der er dokumenteret i officielle Ford-meddelelser for visse hybrid- og elbiler. De foreliggende oplysninger fastslår ikke en almindeligt forståelig komponentdefinition for koden. Fords materiale forbinder den i nogle tilfælde med afladning af højspændingsbatteriet (HVB) og pålægger teknikere at kontakte Technical Assistance Center (TAC) i en bestemt procedure fra 2024, når P0DE6 er til stede.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Ford P0DE6 — Betydning
P0DE6 er en Ford-diagnosefejlkode, der er dokumenteret i officielle Ford-meddelelser for visse hybrid- og elbiler. De foreliggende oplysninger fastslår ikke en almindeligt forståelig komponentdefinition for koden. Fords materiale forbinder den i nogle tilfælde med afladning af højspændingsbatteriet (HVB) og pålægger teknikere at kontakte Technical Assistance Center (TAC) i en bestemt procedure fra 2024, når P0DE6 er til stede.
2. Teknisk forklaring
Verificerede Ford-meddelelser viser, at P0DE6 kan forekomme sammen med andre diagnosefejlkoder relateret til højspændingsbatteriet. I SSM 49163 oplyser Ford, at der på visse Escape- og Explorer-hybridbiler fra 2020 kan forekomme afladning af HVB med P0DE6 og P0A7D, muligvis efter en længere periode uden brug eller i forbindelse med, at motoren tørner, men ikke starter. I SSM 51460 identificerer Ford P0DE6 og/eller P0A7D på visse fuldhybridbiler i en situation, hvor bilens VIN-nummer ikke genkendes af en Midtronics xRC-3363 High Voltage Battery Rescue Charger. I Fords meddelelse 23H06 angiver proceduren, at teknikere skal kontakte TAC for diagnostisk support, hvis P0AA6, P0B24 og/eller P0DE6 er til stede. De foreliggende oplysninger fastslår ikke, at alle tilfælde af P0DE6 har samme årsag eller kræver samme reparation.
3. Berørt system
De foreliggende Ford-meddelelser peger på højspændingsbatteriets (HVB) system. En mere specifik berørt komponent er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
5. P0DE6 — Mulige symptomer
- På visse Ford Escape- og Explorer-hybridbiler fra 2020 kan der forekomme afladning af højspændingsbatteriet med P0DE6 og P0A7D.
- På visse Ford fuldhybridbiler kan P0DE6 og/eller P0A7D være til stede, når VIN-nummeret ikke genkendes af en Midtronics xRC-3363 High Voltage Battery Rescue Charger.
- SSM 49163 angiver, at en situation, hvor motoren tørner, men ikke starter, kan være forbundet med afladning af HVB og disse fejlkoder.
6. P0DE6 — Mulige årsager
- For visse Escape- og Explorer-hybridbiler fra 2020 oplyser Ford, at afladning af HVB med P0DE6 og P0A7D kan skyldes, at bilen ikke har været i brug i en længere periode.
- For de samme køretøjer omfattet af SSM oplyser Ford, at en situation, hvor motoren tørner, men ikke starter, kan være forbundet med afladning af HVB og disse fejlkoder.
- Andre årsager til P0DE6 er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
7. P0DE6 — Kan jeg køre?
Ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
8. P0DE6 — Kan jeg oplade?
Ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
9. Sikre handlinger
- Få bilen diagnosticeret hos en Ford-forhandler eller et kvalificeret serviceværksted.
- Oplys serviceværkstedet om den gemte fejlkode og bilens modelår.
- Forsøg ikke selv at reparere højspændingsbatteriet eller udføre diagnostiske procedurer på højspændingssystemet.
10. P0DE6 — Fejlfinding
- En servicetekniker kan hente og vurdere alle diagnosefejlkoder med et egnet diagnoseværktøj.
- Fords meddelelse 23H06 angiver, at der skal rettes henvendelse til TAC for diagnostisk support, når P0AA6, P0B24 og/eller P0DE6 er til stede.
- Fords meddelelse 23H06 angiver, at FDRS-versionen skal være 37.4.4 eller nyere; det fremlagte uddrag indeholder ikke resten af denne instruktion.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt en Ford-forhandler eller et kvalificeret serviceværksted. Fords meddelelse 23H06 pålægger teknikere at kontakte Technical Assistance Center (TAC), når P0DE6 er til stede sammen med den angivne diagnostiske betingelse.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Aflæs og dokumentér alle gemte DTC'er med et egnet diagnoseværktøj.
- For 23H06-proceduren skal det fastslås, om P0AA6, P0B24 og/eller P0DE6 er til stede.
- Hvor det er relevant, skal det kontrolleres, at FDRS-versionen svarer til det niveau, der henvises til i Fords meddelelse 23H06.
- For relevante fuldhybridbiler med P0DE6 og/eller P0A7D bør Ford SSM 51460 overvejes, hvis Midtronics xRC-3363 High Voltage Battery Rescue Charger ikke genkender VIN-nummeret.
13. P0DE6 — Mulig reparation eller løsning
- De foreliggende oplysninger fastslår ikke en universel reparation.
- I proceduren i 23H06 henviser Ford til teknisk support fra TAC, når P0DE6 er til stede under de angivne betingelser.
- For Escape- og Explorer-hybridbiler fra 2020 dokumenterer Ford tilfælde med afladning af HVB, men det fremlagte uddrag fastslår ikke en specifik reparationsprocedure.
14. Berørte køretøjer
- Ford Escape · 2020 · US
- Ford Escape · 2023 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- SSM 49163, offentliggjort 4. september 2020: På visse Escape- og Explorer-hybridbiler fra 2020 kan der forekomme afladning af HVB med P0DE6 og P0A7D. Ford angiver længere tids stilstand eller en situation, hvor motoren tørner, men ikke starter, som mulige omstændigheder.
- SSM 51460, offentliggjort 17. marts 2023: På visse Ford fuldhybrid-elbiler kan P0A7D og/eller P0DE6 forekomme, når VIN-nummeret ikke genkendes af en Midtronics xRC-3363 High Voltage Battery Rescue Charger. Det fremlagte uddrag fastslår ikke fuldt ud, hvilke modeller der er omfattet.
- Fords meddelelse 23H06, offentliggjort 16. januar 2024: Hvis P0AA6, P0B24 og/eller P0DE6 er til stede, henviser det fremlagte uddrag af proceduren teknikere til TAC for diagnostisk support.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Der blev ikke fremlagt eller fastslået oplysninger om tilbagekaldelser i de verificerede oplysninger.
17. Officielle producentoplysninger
Officielle Ford-meddelelser fra NHTSA, som blev fremlagt: SSM 49163 (NHTSA Manufacturer Communication 10180367), SSM 51460 (NHTSA Manufacturer Communication 10233743) og Fords meddelelse 23H06 (NHTSA Manufacturer Communication PDF 10249488).
19. P0DE6 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Ford P0DE6?
De foreliggende oplysninger fastslår ikke en almindeligt forståelig definition eller en specifik defekt komponent for P0DE6. Fords meddelelser forbinder i visse tilfælde koden med afladning af HVB og med diagnostisk vejledning på teknikerniveau.
Hvilke køretøjer er verificeret som omfattet?
De foreliggende oplysninger om anvendelsesområde angiver amerikanske Ford Escape-modeller fra 2020 og 2023 samt amerikanske Ford Mustang Mach-E-modeller fra 2021-2023. Separat nævner SSM 49163 specifikt hybridbilerne Escape og Explorer fra 2020. Anvendelighed ud over disse registreringer er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
Kan P0DE6 skyldes, at bilen ikke bliver brugt?
Ford SSM 49163 anfører, at der på visse Escape- og Explorer-hybridbiler fra 2020 kan forekomme afladning af HVB med P0DE6 og P0A7D som følge af en længere periode uden brug. Dette er ikke dokumentation for, at længere tids parkering forårsager alle tilfælde af P0DE6.
Kræver P0DE6 teknisk support fra Ford?
I det fremlagte uddrag fra Fords meddelelse 23H06 bliver teknikere bedt om at kontakte TAC, når P0AA6, P0B24 og/eller P0DE6 er til stede. Om proceduren gælder for et bestemt køretøj, skal bekræftes af et serviceværksted.