Ford P0DE6
P0DE6 er en diagnostisk feilkode fra Ford som er dokumentert i offisielle Ford-kommunikasjoner for enkelte hybrid- og elbiler. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke en lettfattelig komponentdefinisjon for koden. Ford-dokumenter knytter den i enkelte tilfeller til utlading av høyspenningsbatteriet (HVB) og ber teknikere kontakte Technical Assistance Center (TAC) i en angitt prosedyre fra 2024 når P0DE6 er til stede.
Kort svar
P0DE6 er en diagnostisk feilkode fra Ford som er dokumentert i offisielle Ford-kommunikasjoner for enkelte hybrid- og elbiler. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke en lettfattelig komponentdefinisjon for koden. Ford-dokumenter knytter den i enkelte tilfeller til utlading av høyspenningsbatteriet (HVB) og ber teknikere kontakte Technical Assistance Center (TAC) i en angitt prosedyre fra 2024 når P0DE6 er til stede.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Ford P0DE6 — Betydning
P0DE6 er en diagnostisk feilkode fra Ford som er dokumentert i offisielle Ford-kommunikasjoner for enkelte hybrid- og elbiler. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke en lettfattelig komponentdefinisjon for koden. Ford-dokumenter knytter den i enkelte tilfeller til utlading av høyspenningsbatteriet (HVB) og ber teknikere kontakte Technical Assistance Center (TAC) i en angitt prosedyre fra 2024 når P0DE6 er til stede.
2. Teknisk forklaring
Verifiserte Ford-kommunikasjoner viser at P0DE6 kan forekomme sammen med andre diagnostiske feilkoder knyttet til høyspenningsbatteriet. I SSM 49163 opplyser Ford at enkelte hybridbiler av modellene Escape og Explorer fra 2020 kan oppleve utlading av HVB med P0DE6 og P0A7D, muligens etter en lengre periode uten bruk eller i forbindelse med at motoren går rundt, men ikke starter. I SSM 51460 omtaler Ford P0DE6 og/eller P0A7D på enkelte fullhybridbiler i en situasjon der bilens VIN-nummer ikke gjenkjennes av en Midtronics xRC-3363 High Voltage Battery Rescue Charger. I Ford-kommunikasjon 23H06 står det i prosedyren at teknikere skal kontakte TAC for diagnostisk støtte hvis P0AA6, P0B24 og/eller P0DE6 er til stede. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke at alle tilfeller av P0DE6 har samme årsak eller krever samme reparasjon.
3. Berørt system
Høyspenningsbatterisystemet (HVB) er knyttet til forholdene i Ford-kommunikasjonene som er oppgitt. En mer spesifikk berørt komponent er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
5. P0DE6 — Mulige symptomer
- På enkelte hybridbiler av modellene Ford Escape og Explorer fra 2020 kan det oppstå utlading av høyspenningsbatteriet med P0DE6 og P0A7D.
- På enkelte fullhybridbiler fra Ford kan P0DE6 og/eller P0A7D være til stede når VIN-nummeret ikke gjenkjennes av en Midtronics xRC-3363 High Voltage Battery Rescue Charger.
- En situasjon der motoren går rundt, men ikke starter, er i SSM 49163 angitt som en mulig omstendighet knyttet til utlading av HVB og disse kodene.
6. P0DE6 — Mulige årsaker
- For enkelte hybridbiler av modellene Escape og Explorer fra 2020 opplyser Ford at utlading av HVB med P0DE6 og P0A7D kan skyldes at bilen ikke har vært i bruk over en lengre periode.
- For de samme kjøretøyene som omfattes av SSM, opplyser Ford at en situasjon der motoren går rundt, men ikke starter, kan være forbundet med utlading av HVB og disse kodene.
- Andre årsaker til P0DE6 er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
7. P0DE6 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
8. P0DE6 — Kan jeg lade?
Ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Bestill diagnostikk hos en Ford-forhandler eller et kvalifisert verksted.
- Oppgi den lagrede koden og bilens modellår til verkstedet.
- Ikke forsøk å reparere høyspenningsbatteriet eller utføre diagnostikk på høyspenningssystemet selv.
10. P0DE6 — Feilsøking
- En servicetekniker kan hente ut og vurdere alle diagnostiske feilkoder med et egnet skanneverktøy.
- Ford-kommunikasjon 23H06 angir at TAC skal kontaktes for diagnostisk støtte når P0AA6, P0B24 og/eller P0DE6 er til stede.
- Ford-kommunikasjon 23H06 opplyser at FDRS-versjonen skal være 37.4.4 eller nyere; det oppgitte utdraget inneholder ikke resten av instruksjonen.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt en Ford-forhandler eller et kvalifisert verksted. Ford-kommunikasjon 23H06 ber teknikere kontakte Technical Assistance Center (TAC) når P0DE6 er til stede sammen med den angitte diagnostiske tilstanden.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Les av og dokumenter alle lagrede DTC-er med et egnet diagnostisk skanneverktøy.
- For prosedyren i 23H06: fastslå om P0AA6, P0B24 og/eller P0DE6 er til stede.
- Kontroller om FDRS-versjonen som er omtalt i Ford-kommunikasjon 23H06, er relevant.
- For aktuelle fullhybridbiler med P0DE6 og/eller P0A7D bør Ford SSM 51460 vurderes hvis Midtronics xRC-3363 High Voltage Battery Rescue Charger ikke gjenkjenner VIN-nummeret.
13. P0DE6 — Mulig reparasjon eller løsning
- Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ingen universell reparasjon.
- I prosedyren i 23H06 ber Ford om teknisk støtte fra TAC når P0DE6 er til stede under de angitte forholdene.
- For hybridbiler av modellene Escape og Explorer fra 2020 dokumenterer Ford tilfeller av utlading av HVB, men utdraget som er oppgitt, fastslår ingen bestemt reparasjonsprosedyre.
14. Berørte kjøretøy
- Ford Escape · 2020 · US
- Ford Escape · 2023 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- SSM 49163, publisert 4. september 2020: Enkelte hybridbiler av modellene Escape og Explorer fra 2020 kan oppleve utlading av HVB med P0DE6 og P0A7D. Ford angir langvarig manglende bruk eller en situasjon der motoren går rundt, men ikke starter, som mulige omstendigheter.
- SSM 51460, publisert 17. mars 2023: På enkelte Ford fullhybridelektriske biler kan P0A7D og/eller P0DE6 forekomme når VIN-nummeret ikke gjenkjennes av en Midtronics xRC-3363 High Voltage Battery Rescue Charger. Utdraget av dokumentasjonen som er oppgitt, identifiserer ikke alle berørte modeller fullstendig.
- Ford-kommunikasjon 23H06, publisert 16. januar 2024: Hvis P0AA6, P0B24 og/eller P0DE6 er til stede, ber det oppgitte utdraget av prosedyren teknikere kontakte TAC for diagnostisk støtte.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ingen tilbakekallingsinformasjon ble oppgitt eller fastslått gjennom den verifiserte dokumentasjonen.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisielle Ford-kommunikasjoner fra NHTSA som er oppgitt: SSM 49163 (NHTSA Manufacturer Communication 10180367), SSM 51460 (NHTSA Manufacturer Communication 10233743) og Ford-kommunikasjon 23H06 (NHTSA Manufacturer Communication PDF 10249488).
19. P0DE6 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Ford P0DE6?
Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke en lettfattelig definisjon eller en bestemt defekt komponent for P0DE6. Ford-kommunikasjoner knytter koden i enkelte tilfeller til utlading av HVB og til diagnostisk veiledning på teknikernivå.
Hvilke kjøretøy er bekreftet å være omfattet?
Opplysningene om anvendelighet som er oppgitt, identifiserer amerikanske Ford Escape-modeller fra 2020 og 2023 og amerikanske Ford Mustang Mach-E-modeller fra 2021–2023. Separat omtaler SSM 49163 spesifikt hybridbiler av modellene Escape og Explorer fra 2020. Anvendelighet utover disse opplysningene er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
Kan P0DE6 skyldes at bilen står ubrukt?
Ford SSM 49163 opplyser at enkelte hybridbiler av modellene Escape og Explorer fra 2020 kan oppleve utlading av HVB med P0DE6 og P0A7D etter en lengre periode uten bruk. Dette er ikke dokumentasjon på at langvarig parkering forårsaker alle tilfeller av P0DE6.
Krever P0DE6 teknisk støtte fra Ford?
I det oppgitte utdraget fra Ford-kommunikasjon 23H06 blir teknikere bedt om å kontakte TAC når P0AA6, P0B24 og/eller P0DE6 er til stede. Om denne prosedyren gjelder for et bestemt kjøretøy, må bekreftes av et verksted.