Ford P0DE6
P0DE6 is een diagnostische storingscode van Ford die in officiële Ford-communicatie wordt vermeld voor bepaalde hybride en elektrische voertuigen. Het aangeleverde bewijsmateriaal stelt geen definitie van de code in gewone taal vast die een specifiek onderdeel benoemt. Ford-documentatie brengt de code in sommige gevallen in verband met ontlading van de hoogspanningsaccu (HVB) en schrijft technici voor om in een specifieke procedure uit 2024 contact op te nemen met het Technical Assistance Center (TAC) wanneer P0DE6 aanwezig is.
Kort antwoord
P0DE6 is een diagnostische storingscode van Ford die in officiële Ford-communicatie wordt vermeld voor bepaalde hybride en elektrische voertuigen. Het aangeleverde bewijsmateriaal stelt geen definitie van de code in gewone taal vast die een specifiek onderdeel benoemt. Ford-documentatie brengt de code in sommige gevallen in verband met ontlading van de hoogspanningsaccu (HVB) en schrijft technici voor om in een specifieke procedure uit 2024 contact op te nemen met het Technical Assistance Center (TAC) wanneer P0DE6 aanwezig is.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Ford P0DE6 — Betekenis
P0DE6 is een diagnostische storingscode van Ford die in officiële Ford-communicatie wordt vermeld voor bepaalde hybride en elektrische voertuigen. Het aangeleverde bewijsmateriaal stelt geen definitie van de code in gewone taal vast die een specifiek onderdeel benoemt. Ford-documentatie brengt de code in sommige gevallen in verband met ontlading van de hoogspanningsaccu (HVB) en schrijft technici voor om in een specifieke procedure uit 2024 contact op te nemen met het Technical Assistance Center (TAC) wanneer P0DE6 aanwezig is.
2. Technische uitleg
Geverifieerde Ford-communicatie laat zien dat P0DE6 samen met andere diagnostische codes voor de hoogspanningsaccu kan voorkomen. In SSM 49163 vermeldt Ford dat bij sommige hybride voertuigen van de Escape en Explorer uit 2020 de HVB kan ontladen met P0DE6 en P0A7D, mogelijk na langdurige stilstand of wanneer de startmotor draait maar de motor niet aanslaat. In SSM 51460 vermeldt Ford P0DE6 en/of P0A7D bij bepaalde full-hybridvoertuigen in een situatie waarin de VIN van het voertuig niet wordt herkend door een Midtronics xRC-3363 High Voltage Battery Rescue Charger. In Ford-communicatie 23H06 schrijft de procedure voor dat technici contact opnemen met TAC voor diagnostische ondersteuning als P0AA6, P0B24 en/of P0DE6 aanwezig is. Het aangeleverde bewijsmateriaal stelt niet vast dat elke keer dat P0DE6 optreedt dezelfde oorzaak of reparatie van toepassing is.
3. Betrokken systeem
De hoogspanningsaccu (HVB) wordt genoemd in de aangeleverde Ford-communicatie. Een specifieker betrokken onderdeel is op basis van geverifieerd bewijsmateriaal nog niet vastgesteld.
4. Ernst van deze code
Op basis van geverifieerd bewijsmateriaal nog niet vastgesteld.
5. P0DE6 — Mogelijke symptomen
- Bij bepaalde hybride voertuigen van de Ford Escape en Explorer uit 2020 kan de hoogspanningsaccu ontladen met P0DE6 en P0A7D.
- Bij bepaalde full-hybridvoertuigen van Ford kunnen P0DE6 en/of P0A7D aanwezig zijn wanneer de VIN niet wordt herkend door een Midtronics xRC-3363 High Voltage Battery Rescue Charger.
- Een situatie waarin de startmotor draait maar de motor niet aanslaat, wordt in SSM 49163 genoemd als een mogelijke omstandigheid die verband houdt met ontlading van de HVB en deze codes.
6. P0DE6 — Mogelijke oorzaken
- Voor sommige hybride voertuigen van de Escape en Explorer uit 2020 vermeldt Ford dat ontlading van de HVB met P0DE6 en P0A7D het gevolg kan zijn van langdurige stilstand van het voertuig.
- Voor dezelfde voertuigpopulatie vermeldt Ford in SSM dat een situatie waarin de startmotor draait maar de motor niet aanslaat, verband kan houden met ontlading van de HVB en deze codes.
- Andere oorzaken van P0DE6 zijn op basis van geverifieerd bewijsmateriaal nog niet vastgesteld.
7. P0DE6 — Kan ik ermee rijden?
Op basis van geverifieerd bewijsmateriaal nog niet vastgesteld.
8. P0DE6 — Kan ik laden?
Op basis van geverifieerd bewijsmateriaal nog niet vastgesteld.
9. Veilige acties
- Laat het voertuig diagnosticeren door een Ford-dealer of een gekwalificeerd servicebedrijf.
- Geef de opgeslagen code en het modeljaar van het voertuig door aan het servicebedrijf.
- Probeer niet zelf reparaties aan de hoogspanningsaccu of hoogspanningsdiagnose uit te voeren.
10. P0DE6 — Probleemoplossing
- Een servicetechnicus kan met een geschikt scantool alle diagnostische storingscodes uitlezen en beoordelen.
- Ford-communicatie 23H06 schrijft voor om voor diagnostische ondersteuning contact op te nemen met TAC wanneer P0AA6, P0B24 en/of P0DE6 aanwezig is.
- Ford-communicatie 23H06 vermeldt dat het FDRS-releaseniveau 37.4.4 of hoger moet zijn; het aangeleverde fragment bevat de rest van die instructie niet.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een Ford-dealer of een gekwalificeerd servicebedrijf. Ford-communicatie 23H06 schrijft technici voor contact op te nemen met het Technical Assistance Center (TAC) wanneer P0DE6 aanwezig is in combinatie met de vermelde diagnostische toestand.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Lees alle opgeslagen DTC's uit en leg ze vast met een geschikt diagnosescantool.
- Controleer voor de procedure van 23H06 of P0AA6, P0B24 en/of P0DE6 aanwezig is.
- Controleer, indien van toepassing, het FDRS-releaseniveau waarnaar Ford-communicatie 23H06 verwijst.
- Overweeg voor toepasselijke full-hybridvoertuigen met P0DE6 en/of P0A7D Ford SSM 51460 als de Midtronics xRC-3363 High Voltage Battery Rescue Charger de VIN niet herkent.
13. P0DE6 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Op basis van het aangeleverde bewijsmateriaal is geen universele reparatie vastgesteld.
- Ford schrijft in de procedure van 23H06 voor dat technici TAC inschakelen voor ondersteuning wanneer P0DE6 onder de daarin vermelde omstandigheden aanwezig is.
- Voor hybride voertuigen van de Escape en Explorer uit 2020 documenteert Ford situaties met ontlading van de HVB, maar het aangeleverde fragment stelt geen specifieke reparatieprocedure vast.
14. Betrokken voertuigen
- Ford Escape · 2020 · US
- Ford Escape · 2023 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- SSM 49163, gepubliceerd op 4 september 2020: Bij sommige hybride voertuigen van de Escape en Explorer uit 2020 kan de HVB ontladen met P0DE6 en P0A7D. Ford noemt langdurige stilstand of een situatie waarin de startmotor draait maar de motor niet aanslaat als mogelijke omstandigheden.
- SSM 51460, gepubliceerd op 17 maart 2023: Bij bepaalde full-hybrid elektrische voertuigen van Ford kunnen P0A7D en/of P0DE6 worden weergegeven wanneer de VIN niet wordt herkend door een Midtronics xRC-3363 High Voltage Battery Rescue Charger. Het aangeleverde fragment van het bewijsmateriaal vermeldt niet volledig welke modellen allemaal zijn getroffen.
- Ford-communicatie 23H06, gepubliceerd op 16 januari 2024: Als P0AA6, P0B24 en/of P0DE6 aanwezig is, schrijft het aangeleverde fragment van de procedure technici voor contact op te nemen met TAC voor diagnostische ondersteuning.
16. Terugroepinformatie
- Er is geen terugroepinformatie aangeleverd of vastgesteld op basis van het geverifieerde bewijsmateriaal.
17. Officiële fabrikantinformatie
Aangeleverde officiële Ford-communicatie gehost door NHTSA: SSM 49163 (NHTSA Manufacturer Communication 10180367), SSM 51460 (NHTSA Manufacturer Communication 10233743) en Ford-communicatie 23H06 (NHTSA Manufacturer Communication PDF 10249488).
19. P0DE6 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Ford P0DE6?
Het aangeleverde bewijsmateriaal stelt geen definitie in gewone taal of specifiek defect onderdeel voor P0DE6 vast. Ford-communicatie brengt de code in bepaalde gevallen in verband met ontlading van de HVB en met diagnostische richtlijnen voor technici.
Voor welke voertuigen is de toepasselijkheid geverifieerd?
De aangeleverde toepasselijkheidsgegevens vermelden de Ford Escape uit 2020 en 2023 voor de Amerikaanse markt en de Ford Mustang Mach-E uit 2021-2023 voor de Amerikaanse markt. Los daarvan vermeldt SSM 49163 specifiek hybride voertuigen van de Escape en Explorer uit 2020. De toepasselijkheid op andere voertuigen is op basis van geverifieerd bewijsmateriaal nog niet vastgesteld.
Kan P0DE6 worden veroorzaakt doordat het voertuig langere tijd niet wordt gebruikt?
Ford SSM 49163 vermeldt dat bij sommige hybride voertuigen van de Escape en Explorer uit 2020 de HVB kan ontladen met P0DE6 en P0A7D als gevolg van langdurige stilstand. Dit bewijst niet dat langdurig parkeren de oorzaak is van elk geval van P0DE6.
Vereist P0DE6 technische ondersteuning van Ford?
In het aangeleverde fragment uit Ford-communicatie 23H06 krijgen technici de instructie contact op te nemen met TAC wanneer P0AA6, P0B24 en/of P0DE6 aanwezig is. Of deze procedure van toepassing is op een specifiek voertuig, moet door een servicebedrijf worden bevestigd.