Ford U200E:15
På relevante Ford Mustang Mach-E-køretøjer udstyret med Phone-as-a-Key kan U200E:15 være gemt i Remote Function Actuator-modulet (RFA) i forbindelse med problemer med Phone-as-a-Key. Fords servicemeddelelser instruerer teknikere i at slette de angivne DTC'er, opdatere RFA til den nyeste softwareversion, starte en ny Ford Diagnosis and Repair System-session (FDRS) og kontrollere, at DTC'erne ikke længere er til stede.
Almindelige søgevarianter: U200E15 · U200E-15 · U200E 15 · U200E_15 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
På relevante Ford Mustang Mach-E-køretøjer udstyret med Phone-as-a-Key kan U200E:15 være gemt i Remote Function Actuator-modulet (RFA) i forbindelse med problemer med Phone-as-a-Key. Fords servicemeddelelser instruerer teknikere i at slette de angivne DTC'er, opdatere RFA til den nyeste softwareversion, starte en ny Ford Diagnosis and Repair System-session (FDRS) og kontrollere, at DTC'erne ikke længere er til stede.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Ford U200E:15 — Betydning
På relevante Ford Mustang Mach-E-køretøjer udstyret med Phone-as-a-Key kan U200E:15 være gemt i Remote Function Actuator-modulet (RFA) i forbindelse med problemer med Phone-as-a-Key. Fords servicemeddelelser instruerer teknikere i at slette de angivne DTC'er, opdatere RFA til den nyeste softwareversion, starte en ny Ford Diagnosis and Repair System-session (FDRS) og kontrollere, at DTC'erne ikke længere er til stede.
2. Teknisk forklaring
Verificerede Ford-producentmeddelelser angiver U200E:15 som en af flere DTC'er, der kan være gemt i RFA-modulet på bestemte køretøjer udstyret med Phone-as-a-Key. Meddelelserne forbinder disse koder med problemer med Phone-as-a-Key. De angiver også, at symptomer, der ikke vedrører Phone-as-a-Key, bør håndteres først.
3. Berørt system
Remote Function Actuator-modulet (RFA) og funktionen Phone-as-a-Key.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. Den fremlagte verificerede dokumentation angiver ikke et alvorlighedsniveau.
5. U200E:15 — Mulige symptomer
- Problemer med Phone-as-a-Key.
- U200E:15 kan være gemt i RFA-modulet.
6. U200E:15 — Mulige årsager
- Fords servicemeddelelser angiver en softwareopdatering af RFA som den foreskrevne servicehandling for de angivne DTC'er og problemer med Phone-as-a-Key. En specifik underliggende årsag er ikke yderligere fastslået på grundlag af den fremlagte verificerede dokumentation.
7. U200E:15 — Kan jeg køre?
Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
8. U200E:15 — Kan jeg oplade?
Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
9. Sikre handlinger
- Hvis problemet er relateret til Phone-as-a-Key, skal du bestille fejlfinding hos en Ford-forhandler eller et kvalificeret værksted.
- Hvis der ud over problemer med Phone-as-a-Key er andre symptomer, skal disse symptomer håndteres først, som angivet i Fords meddelelser.
10. U200E:15 — Fejlfinding
- Bekræft, om U200E:15 er gemt i RFA-modulet.
- Bekræft, om køretøjet er udstyret med Phone-as-a-Key, og om der er problemer med Phone-as-a-Key.
- En tekniker bør håndtere symptomer, der ikke vedrører Phone-as-a-Key, før proceduren for Phone-as-a-Key-DTC'er udføres.
- Ford instruerer teknikere i at slette de angivne DTC'er, genindlæse den nyeste softwareversion i RFA, starte en ny FDRS-session og kontrollere, at DTC'erne ikke længere er til stede.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt en Ford-forhandler eller et kvalificeret værksted for fejlfinding på RFA-modulet og softwareprogrammering.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér, om U200E:15 og de øvrige angivne DTC'er findes i RFA-modulet.
- Vurdér funktionen af Phone-as-a-Key.
- Håndtér først andre symptomer, hvis de ikke vedrører Phone-as-a-Key.
- Kontrollér efter opdateringen af RFA-softwaren, at DTC'erne ikke længere er til stede.
13. U200E:15 — Mulig reparation eller løsning
- Slet de relevante DTC'er.
- Genindlæs den nyeste softwareversion i RFA-modulet.
- Start en ny Ford Diagnosis and Repair System-session (FDRS).
- Kontrollér, at DTC'erne ikke længere er til stede.
14. Berørte køretøjer
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Ford SSM 49968, udgivet 21. juli 2021: gælder 2021 Mustang Mach-E og angiver U200E:15 blandt DTC'er i RFA-modulet, der er forbundet med problemer med Phone-as-a-Key.
- Ford SSM 50077, udgivet 1. september 2021: gælder 2021 Mustang Mach-E og angiver U200E:15 blandt DTC'er i RFA-modulet, der er forbundet med problemer med Phone-as-a-Key.
- Ford SSM 50845, udgivet 8. juni 2022: gælder 2021-2022 Mustang Mach-E og angiver U200E:15 blandt DTC'er i RFA-modulet, der er forbundet med problemer med Phone-as-a-Key.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
17. Officielle producentoplysninger
Officielle Ford-producentmeddelelser hostet af NHTSA: SSM 49968 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10199511-0001.pdf), SSM 50077 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10201575-0001.pdf) og SSM 50845 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10214161-0001.pdf).
19. U200E:15 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad er U200E:15 relateret til på en relevant Mustang Mach-E?
Verificerede Ford-meddelelser angiver U200E:15 som en DTC i RFA-modulet, der kan forekomme sammen med problemer med Phone-as-a-Key på bestemte Mustang Mach-E-køretøjer udstyret med Phone-as-a-Key.
Hvilken servicehandling er angivet af Ford?
Slet de angivne DTC'er, genindlæs den nyeste softwareversion i RFA, start en ny FDRS-session, og kontrollér, at DTC'erne ikke længere er til stede.
Bekræfter denne dokumentation, at det er usikkert at køre i eller oplade køretøjet?
Nej. Køreegenskaber og sikkerhed ved opladning er ikke fastslået ud fra den fremlagte verificerede dokumentation.