Volvo P0A1B47
For verificeret anvendelse på Volvo er P0A1B47 angivet som en periodisk fejl i IEM (invertermodulet til ERAD). Volvo Technical Journal 33723 angiver, at der er frigivet revideret IEM-software, og instruerer i en opdatering i henhold til TJ 31543, efterfulgt af en køretøjstest og kontrol af, om DTC'en vender tilbage.
Kort svar
For verificeret anvendelse på Volvo er P0A1B47 angivet som en periodisk fejl i IEM (invertermodulet til ERAD). Volvo Technical Journal 33723 angiver, at der er frigivet revideret IEM-software, og instruerer i en opdatering i henhold til TJ 31543, efterfulgt af en køretøjstest og kontrol af, om DTC'en vender tilbage.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Volvo P0A1B47 — Betydning
For verificeret anvendelse på Volvo er P0A1B47 angivet som en periodisk fejl i IEM (invertermodulet til ERAD). Volvo Technical Journal 33723 angiver, at der er frigivet revideret IEM-software, og instruerer i en opdatering i henhold til TJ 31543, efterfulgt af en køretøjstest og kontrol af, om DTC'en vender tilbage.
2. Teknisk forklaring
ERAD betyder elektrisk bagakseltræk, og IEM betyder invertermodul til ERAD. I Volvo Technical Journal 33723.1.0 er P0A1B47 angivet under styreenheden IEM med fejltypen “Periodisk”. Det fremlagte materiale fastslår ikke en mere specifik betydning af koden på komponentniveau.
3. Berørt system
IEM (invertermodul til ERAD) / ERAD (elektrisk bagakseltræk).
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.
5. P0A1B47 — Mulige symptomer
- Det fremlagte Volvo-materiale fra den tekniske journal henviser til usædvanlig støj fra for-/bagakslen og vibrationer/rystelser fra for-/bagakslen, men fastslår ikke, at nogen af symptomerne altid forekommer, når P0A1B47 er gemt.
6. P0A1B47 — Mulige årsager
- En periodisk tilstand med relation til IEM er fastslået i Volvo Technical Journal 33723.1.0.
- Det fremlagte materiale angiver, at der er frigivet revideret IEM-software.
- En eventuel yderligere grundårsag er ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.
7. P0A1B47 — Kan jeg køre?
Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.
8. P0A1B47 — Kan jeg oplade?
Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Bestil diagnosticering hos en Volvo-forhandler eller et kvalificeret værksted.
- Oplys den gemte kode P0A1B47, og henvis til Volvo Technical Journal 33723.1.0.
- Forsøg ikke selv at udføre reparationer på højspændingssystemet eller inverteren.
10. P0A1B47 — Fejlfinding
- Kontrollér, om P0A1B47 er gemt i IEM, og om den er periodisk.
- Følg Volvos serviceanvisning i Technical Journal 33723.1.0: Udfør IEM-softwareopdateringen i henhold til TJ 31543.
- Test køretøjet efter softwareopdateringen, og kontrollér, om DTC'en vender tilbage.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Service anbefales, fordi Volvo Technical Journal 33723.1.0 angiver en specifik procedure for softwareopdatering og efterfølgende test for denne kode.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Bekræft den diagnostiske kode og dens periodiske status i IEM.
- Kontrollér, om proceduren for revideret IEM-software, der henvises til som TJ 31543, gælder.
- Udfør den angivne softwareopdatering.
- Test køretøjet, og kontrollér, om DTC'en vender tilbage.
13. P0A1B47 — Mulig reparation eller løsning
- Den verificerede serviceanvisning fra Volvo er en softwareopdatering af IEM i henhold til TJ 31543, efterfulgt af test og kontrol af, om DTC'en vender tilbage.
- Det er ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation, om dette løser problemet på et individuelt køretøj.
14. Berørte køretøjer
- Volvo S90 · 2017–2018 · US
- Volvo XC60 · 2017–2018 · US
- Volvo XC90 · 2016 · US
- Volvo XC90 · 2017–2018 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Volvo Technical Journal 33723.1.0, offentliggjort 8. maj 2018; NHTSA Manufacturer Communication 10149954: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10149954-9999.pdf
- Volvo Technical Journal 33723.1.0, offentliggjort 15. maj 2018; NHTSA Manufacturer Communication 10164136: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10164136-9999.pdf
- Journalen angiver P0A1B47 som periodisk i IEM og henviser til TJ 31543 for softwareopdateringen.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Der blev ikke fremlagt oplysninger om tilbagekaldelser, og ingen er fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret anvendelse: Volvo S90, XC60 og XC90 fra modelår 2017–2018 til det amerikanske marked. De fremlagte officielle Volvo-meddelelser, der er hostet af NHTSA, identificerer P0A1B47 som en periodisk IEM-kode og angiver anvisningen om softwareservice.
19. P0A1B47 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad angiver P0A1B47 i det fremlagte Volvo-materiale?
Den er angivet som en periodisk DTC i IEM, invertermodulet til ERAD.
Hvad instruerer Volvo teknikere i at gøre?
Technical Journal 33723.1.0 angiver en softwareopdatering af IEM i henhold til TJ 31543, efterfulgt af en køretøjstest og kontrol af, om DTC'en vender tilbage.
Hvilke køretøjer er bekræftet som omfattet?
Volvo S90, XC60 og XC90 fra modelår 2017–2018 til det amerikanske marked.
Er det sikkert at køre eller oplade?
Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.