Volvo P0A1B47
Voor de bevestigde toepasbaarheid bij Volvo staat P0A1B47 vermeld als een intermitterende fout in de IEM (Inverter ERAD Module). Volvo Technical Journal 33723 vermeldt dat herziene IEM-software is uitgebracht en schrijft een upgrade volgens TJ 31543 voor, gevolgd door een voertuigtest en controle of de DTC terugkomt.
Kort antwoord
Voor de bevestigde toepasbaarheid bij Volvo staat P0A1B47 vermeld als een intermitterende fout in de IEM (Inverter ERAD Module). Volvo Technical Journal 33723 vermeldt dat herziene IEM-software is uitgebracht en schrijft een upgrade volgens TJ 31543 voor, gevolgd door een voertuigtest en controle of de DTC terugkomt.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Volvo P0A1B47 — Betekenis
Voor de bevestigde toepasbaarheid bij Volvo staat P0A1B47 vermeld als een intermitterende fout in de IEM (Inverter ERAD Module). Volvo Technical Journal 33723 vermeldt dat herziene IEM-software is uitgebracht en schrijft een upgrade volgens TJ 31543 voor, gevolgd door een voertuigtest en controle of de DTC terugkomt.
2. Technische uitleg
ERAD staat voor Electric Rear Axle Drive en IEM staat voor Inverter ERAD Module. In Volvo Technical Journal 33723.1.0 staat P0A1B47 vermeld onder regeleenheid IEM met fouttype “Intermitterend”. Het aangeleverde bewijsmateriaal stelt geen specifiekere betekenis van deze code op componentniveau vast.
3. Betrokken systeem
IEM (Inverter ERAD Module) / ERAD (Electric Rear Axle Drive).
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
5. P0A1B47 — Mogelijke symptomen
- Het aangeleverde Volvo-bewijsmateriaal uit het technisch journaal verwijst naar ongebruikelijk geluid van de voor-/achteras en trillingen/schokken van de voor-/achteras, maar stelt niet vast dat een van beide symptomen altijd aanwezig is wanneer P0A1B47 is opgeslagen.
6. P0A1B47 — Mogelijke oorzaken
- Een intermitterende, aan de IEM gerelateerde toestand is vastgesteld in Volvo Technical Journal 33723.1.0.
- Volgens het aangeleverde bewijsmateriaal is herziene IEM-software uitgebracht.
- Een eventuele verdere oorzaak is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
7. P0A1B47 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
8. P0A1B47 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
9. Veilige acties
- Laat een Volvo-dealer of gekwalificeerde servicewerkplaats een diagnose uitvoeren.
- Geef de opgeslagen code P0A1B47 door en verwijs naar Volvo Technical Journal 33723.1.0.
- Probeer geen reparaties aan het hoogspanningssysteem of de omvormer uit te voeren.
10. P0A1B47 — Probleemoplossing
- Controleer of P0A1B47 in de IEM is opgeslagen en of de code intermitterend is.
- Volg de service-instructie van Volvo in Technical Journal 33723.1.0: voer de IEM-software-upgrade uit volgens TJ 31543.
- Test het voertuig na de software-upgrade en controleer of de DTC terugkomt.
11. Wanneer service inschakelen?
Service wordt aanbevolen omdat Volvo Technical Journal 33723.1.0 voor deze code een specifieke software-upgrade en procedure voor een controle achteraf voorschrijft.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Bevestig de diagnostische code en de intermitterende status ervan in de IEM.
- Controleer of de herziene IEM-softwareprocedure waarnaar wordt verwezen als TJ 31543 van toepassing is.
- Voer de voorgeschreven software-upgrade uit.
- Test het voertuig en controleer of de DTC terugkomt.
13. P0A1B47 — Mogelijke reparatie of oplossing
- De geverifieerde service-instructie van Volvo is een IEM-software-upgrade volgens TJ 31543, gevolgd door testen en controleren of de DTC terugkomt.
- Of dit het probleem bij een individueel voertuig verhelpt, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
14. Betrokken voertuigen
- Volvo S90 · 2017–2018 · US
- Volvo XC60 · 2017–2018 · US
- Volvo XC90 · 2016 · US
- Volvo XC90 · 2017–2018 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Volvo Technical Journal 33723.1.0, gepubliceerd op 8 mei 2018; NHTSA Manufacturer Communication 10149954: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10149954-9999.pdf
- Volvo Technical Journal 33723.1.0, gepubliceerd op 15 mei 2018; NHTSA Manufacturer Communication 10164136: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10164136-9999.pdf
- In het journaal staat P0A1B47 vermeld als intermitterend in de IEM en wordt verwezen naar TJ 31543 voor de software-upgrade.
16. Terugroepinformatie
- Er is geen informatie over terugroepacties aangeleverd of vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
17. Officiële fabrikantinformatie
Bevestigde toepasbaarheid: Volvo S90, XC60 en XC90 van modeljaar 2017–2018 voor de Amerikaanse markt. De aangeleverde officiële Volvo-berichten op de NHTSA-website identificeren P0A1B47 als een intermitterende IEM-code en geven de service-instructie voor de software.
19. P0A1B47 — Veelgestelde vragen
Wat geeft P0A1B47 aan volgens het aangeleverde Volvo-bewijsmateriaal?
Deze code staat in de IEM, de Inverter ERAD Module, vermeld als een intermitterende DTC.
Wat schrijft Volvo technici voor?
Technical Journal 33723.1.0 schrijft een IEM-software-upgrade voor volgens TJ 31543, gevolgd door een voertuigtest en controle of de DTC terugkomt.
Voor welke voertuigen is de toepasbaarheid bevestigd?
Volvo S90, XC60 en XC90 van modeljaar 2017–2018 voor de Amerikaanse markt.
Is het veilig om te rijden of te laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.