Volvo P0A1B47
Para los vehículos Volvo cuya aplicabilidad se ha verificado, P0A1B47 figura como una falla intermitente en el IEM (módulo ERAD del inversor). El Boletín Técnico 33723 de Volvo indica que se publicó una versión revisada del software del IEM y especifica actualizarlo según TJ 31543, seguido de una prueba del vehículo y de comprobar si vuelve a aparecer el DTC.
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Para los vehículos Volvo cuya aplicabilidad se ha verificado, P0A1B47 figura como una falla intermitente en el IEM (módulo ERAD del inversor). El Boletín Técnico 33723 de Volvo indica que se publicó una versión revisada del software del IEM y especifica actualizarlo según TJ 31543, seguido de una prueba del vehículo y de comprobar si vuelve a aparecer el DTC.
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1. Volvo P0A1B47 — Significado
Para los vehículos Volvo cuya aplicabilidad se ha verificado, P0A1B47 figura como una falla intermitente en el IEM (módulo ERAD del inversor). El Boletín Técnico 33723 de Volvo indica que se publicó una versión revisada del software del IEM y especifica actualizarlo según TJ 31543, seguido de una prueba del vehículo y de comprobar si vuelve a aparecer el DTC.
2. Explicación técnica
ERAD significa Electric Rear Axle Drive (tracción eléctrica del eje trasero) e IEM significa Inverter ERAD Module (módulo ERAD del inversor). En el Boletín Técnico 33723.1.0 de Volvo, P0A1B47 aparece en el módulo de control IEM con el tipo de falla “Intermittent” (intermitente). La documentación proporcionada no establece un significado más específico de la falla de este código a nivel de componente.
3. Sistema afectado
IEM (módulo ERAD del inversor) / ERAD (tracción eléctrica del eje trasero).
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
5. P0A1B47 — Síntomas posibles
- La documentación del boletín técnico de Volvo proporcionada hace referencia a ruidos inusuales en los ejes delantero/trasero y a vibraciones/trepidaciones en los ejes delantero/trasero, pero no establece que alguno de esos síntomas esté presente cada vez que se registra P0A1B47.
6. P0A1B47 — Posibles causas
- El Boletín Técnico 33723.1.0 de Volvo confirma que se trata de una condición intermitente relacionada con el IEM.
- La documentación proporcionada indica que se publicó una versión revisada del software del IEM.
- No se ha determinado mediante pruebas verificadas ninguna otra causa raíz.
7. P0A1B47 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
8. P0A1B47 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico a un concesionario Volvo o a un taller de servicio cualificado.
- Proporcione el código almacenado P0A1B47 y la referencia al Boletín Técnico 33723.1.0 de Volvo.
- No intente realizar procedimientos de reparación del sistema de alta tensión ni del inversor.
10. P0A1B47 — Solución de problemas
- Verifique si P0A1B47 está almacenado en el IEM y si es intermitente.
- Siga las indicaciones de servicio de Volvo en el Boletín Técnico 33723.1.0: actualice el software del IEM según TJ 31543.
- Pruebe el vehículo después de actualizar el software y compruebe si vuelve a aparecer el DTC.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Se recomienda acudir al servicio técnico porque el Boletín Técnico 33723.1.0 de Volvo especifica un procedimiento concreto de actualización de software y comprobación posterior para este código.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme el código de diagnóstico y su estado intermitente en el IEM.
- Compruebe si corresponde aplicar el procedimiento de actualización del software del IEM revisado, indicado como TJ 31543.
- Realice la actualización de software especificada.
- Pruebe el vehículo y compruebe si vuelve a aparecer el DTC.
13. P0A1B47 — Posible reparación o solución
- La indicación de servicio de Volvo verificada es actualizar el software del IEM según TJ 31543, seguido de una prueba y de comprobar si vuelve a aparecer el DTC.
- Aún no se ha determinado mediante pruebas verificadas si esto resuelve el problema en un vehículo concreto.
14. Vehículos afectados
- Volvo S90 · 2017–2018 · US
- Volvo XC60 · 2017–2018 · US
- Volvo XC90 · 2016 · US
- Volvo XC90 · 2017–2018 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Boletín Técnico 33723.1.0 de Volvo, publicado el 8 de mayo de 2018; Comunicación del fabricante de NHTSA 10149954: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10149954-9999.pdf
- Boletín Técnico 33723.1.0 de Volvo, publicado el 15 de mayo de 2018; Comunicación del fabricante de NHTSA 10164136: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10164136-9999.pdf
- El boletín indica que P0A1B47 es intermitente en el IEM y remite a TJ 31543 para la actualización de software.
16. Información de retiradas
- No se proporcionó información sobre retiros del mercado ni se pudo establecer mediante pruebas verificadas.
17. Información oficial del fabricante
Aplicabilidad verificada: Volvo S90, XC60 y XC90 de los años 2017–2018 para el mercado de EE. UU. Las comunicaciones oficiales de Volvo alojadas en NHTSA que se proporcionaron identifican P0A1B47 como un código intermitente del IEM e indican el procedimiento de servicio de software.
19. P0A1B47 — Preguntas frecuentes
¿Qué indica P0A1B47 según la documentación de Volvo proporcionada?
Aparece como DTC intermitente en el IEM, el módulo ERAD del inversor.
¿Qué indica Volvo que deben hacer los técnicos?
El Boletín Técnico 33723.1.0 indica actualizar el software del IEM según TJ 31543, luego probar el vehículo y comprobar si vuelve a aparecer el DTC.
¿En qué vehículos se ha verificado que es aplicable?
Volvo S90, XC60 y XC90 de los años 2017–2018 para el mercado de EE. UU.
¿Es seguro conducir o cargar el vehículo?
Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.