Chevrolet P0A3F
Bei den betroffenen Chevrolet Bolt EV und Bolt EUV stellt GM-Bulletin 19-NA-220 einen Zusammenhang zwischen P0A3F und dem Sitz bzw. der Ausrichtung des Motorkabelbaumsteckers sowie den AnschlĂĽssen her. Wenn ein Austausch erforderlich ist, schreibt das Bulletin die Auswahl des Kabelbaums anhand der VIN/des EPC vor.
Kurzantwort
Bei den betroffenen Chevrolet Bolt EV und Bolt EUV stellt GM-Bulletin 19-NA-220 einen Zusammenhang zwischen P0A3F und dem Sitz bzw. der Ausrichtung des Motorkabelbaumsteckers sowie den AnschlĂĽssen her. Wenn ein Austausch erforderlich ist, schreibt das Bulletin die Auswahl des Kabelbaums anhand der VIN/des EPC vor.
Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.
Videos ansehen
Relevante Videos können direkt auf dieser Diagnoseseite abgespielt werden.
Videos sind unterstützendes Material und haben niemals Vorrang vor OEM- oder Behördennachweisen.
1. Chevrolet P0A3F — Bedeutung
Bei den betroffenen Chevrolet Bolt EV und Bolt EUV stellt GM-Bulletin 19-NA-220 einen Zusammenhang zwischen P0A3F und dem Sitz bzw. der Ausrichtung des Motorkabelbaumsteckers sowie den AnschlĂĽssen her. Wenn ein Austausch erforderlich ist, schreibt das Bulletin die Auswahl des Kabelbaums anhand der VIN/des EPC vor.
2. Technische Erklärung
Die verifizierten Belege enthalten über die Bezeichnung der Arbeitsposition im bereitgestellten Datensatz hinaus keine allgemein gültige diagnostische Definition für P0A3F. GM-Bulletin 19-NA-220 weist darauf hin, dass beschädigte Anschlüsse keine sichtbaren Schäden aufweisen müssen, damit P0A3F und P1B03 gesetzt werden. Es zeigt die korrekte und die inkorrekte Ausrichtung des X2-Steckers und weist darauf hin, dass der Stecker vollständig eingerastet sein muss.
3. Betroffenes System
Motorkabelbaum und seine Stecker/AnschlĂĽsse, einschlieĂźlich des im GM-Bulletin 19-NA-220 gezeigten X2-Steckerbeispiels.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Unbekannt. Die bereitgestellten verifizierten Belege stufen den Schweregrad nicht ein.
5. P0A3F — Mögliche Symptome
- Ein gespeicherter Fehlercode P0A3F wird durch die bereitgestellten Belege bestätigt.
- Weitere vom Fahrer wahrnehmbare Symptome sind durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
6. P0A3F — Mögliche Ursachen
- Stecker nicht vollständig eingerastet oder nicht korrekt eingesetzt/ausgerichtet, entsprechend den Steckerbeispielen im GM-Bulletin 19-NA-220.
- Beschädigte Anschlüsse; GM weist darauf hin, dass die Anschlüsse keine sichtbaren Schäden aufweisen müssen, damit P0A3F und P1B03 gesetzt werden.
- Weitere Ursachen werden durch die bereitgestellten verifizierten Belege nicht bestätigt.
7. P0A3F — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
8. P0A3F — Kann ich laden?
Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Lassen Sie eine Diagnose von einem qualifizierten Chevrolet-/GM-Servicebetrieb durchfĂĽhren.
- Geben Sie den gespeicherten Fehlercode P0A3F an und verweisen Sie auf GM-Bulletin 19-NA-220.
- Versuchen Sie nicht, Hochvolt- oder Motorkabelbaum-Reparaturen selbst durchzufĂĽhren.
10. P0A3F — Fehlersuche
- Eine qualifizierte Fachkraft kann den Sitz und die Ausrichtung der Stecker prĂĽfen, einschlieĂźlich des im Bulletin 19-NA-220 beschriebenen X2-Steckerbeispiels.
- Eine qualifizierte Fachkraft kann die relevanten Anschlüsse prüfen. Dabei ist zu beachten, dass GM zufolge keine sichtbaren Schäden an den Anschlüssen vorliegen müssen, damit P0A3F gesetzt wird.
- Wird ein Austausch des Kabelbaums als notwendig erachtet, ist laut GM anhand der VIN und des GM Electronic Parts Catalog der passende Motorkabelbaum zu ermitteln.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich zur Diagnose an einen Chevrolet-/GM-Händler oder einen qualifizierten EV-Servicebetrieb. Ein darüber hinausgehender Servicebedarf ist durch die bereitgestellten Belege nicht geklärt.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- Bestätigen Sie die gespeicherten Fehlercodes, einschließlich P0A3F.
- PrĂĽfen Sie, ob die relevanten Motorkabelbaumstecker korrekt sitzen und ausgerichtet sind.
- Prüfen Sie die relevanten Anschlüsse auf Schäden. Beachten Sie dabei, dass Schäden möglicherweise nicht sichtbar sind.
- Verwenden Sie die VIN und den GM Electronic Parts Catalog, falls der Motorkabelbaum ausgetauscht werden muss.
13. P0A3F — Mögliche Reparatur oder Lösung
- GM-Bulletin 19-NA-220 fĂĽhrt den Austausch des Motorkabelbaums unter der Arbeitsposition 5430940 auf, sofern diese Reparatur erforderlich ist.
- Der passende Ersatzkabelbaum muss anhand der Fahrzeug-VIN und des GM Electronic Parts Catalog ermittelt werden.
- Ob bei einem einzelnen Fahrzeug ein Austausch erforderlich ist, geht aus den bereitgestellten Belegen nicht hervor.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Chevrolet Bolt EUV · 2017–2023 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2017–2023 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2017–2021 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- GM-Bulletin 19-NA-220, veröffentlicht am 13. Februar 2023: behandelt P0A3F und P1B03, den Sitz und die Ausrichtung der Stecker, möglicherweise nicht sichtbare Schäden an den Anschlüssen sowie Informationen zum Austausch des Motorkabelbaums.
- GM-Bulletin 19-NA-220, veröffentlicht am 8. März 2021: enthält weitgehend übereinstimmende Informationen aus den bereitgestellten Belegen zu P0A3F/P1B03, zum Sitz und zur Ausrichtung der Stecker, zu den Anschlüssen sowie zum Austausch des Kabelbaums.
16. RĂĽckrufinformationen
- Die bereitgestellten verifizierten Belege bestätigen keine Rückrufe.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle, von der NHTSA bereitgestellte GM-Mitteilungen: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10232147-0001.pdf und https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10191195-9999.pdf
19. P0A3F — Häufig gestellte Fragen
Was sagt das GM-Bulletin 19-NA-220 zu P0A3F?
Darin wird erklärt, dass die Anschlüsse keine sichtbaren Schäden aufweisen müssen, damit P0A3F und P1B03 gesetzt werden, es werden Beispiele für die Steckerausrichtung gezeigt und darauf hingewiesen, dass der Stecker vollständig eingerastet sein muss.
FĂĽr welche Fahrzeuge gibt es Belege zur Anwendbarkeit?
Chevrolet Bolt EV der Modelljahre 2017–2023 und Chevrolet Bolt EUV der Modelljahre 2017–2023 für den US-Markt. Die bereitgestellten Daten enthalten außerdem einen enger gefassten Eintrag für den Bolt EV 2017–2021.
Bedeutet P0A3F, dass der Motorkabelbaum ausgetauscht werden muss?
Nicht unbedingt. Das Bulletin enthält Angaben zum Arbeitsaufwand für den Austausch des Kabelbaums und zur Teileauswahl anhand der VIN/des EPC, falls ein Austausch erforderlich ist. Es belegt jedoch nicht, dass bei jedem P0A3F ein Austausch erforderlich ist.
Ist es sicher, mit P0A3F zu fahren oder zu laden?
Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.