Chevrolet P0C52
Bei bestimmten Chevrolet Volt des US-Markts aus den Modelljahren 2016–2018 wird der Fehlercode P0C52 im GM/NHTSA-Bulletin 18NA186 als „Unterspannung im Stromkreis 1 des Positionssensors von Antriebsmotor 1“ identifiziert. Das Bulletin behandelt außerdem P0C53, P0C5C und P0C5D. Als dokumentierte Reparatur ist der Austausch des Getriebe-Kabelbaums durch das Teil mit der Teilenummer 24285319 vorgesehen, gefolgt von der Diagnose-Reparaturprüfung.
Kurzantwort
Bei bestimmten Chevrolet Volt des US-Markts aus den Modelljahren 2016–2018 wird der Fehlercode P0C52 im GM/NHTSA-Bulletin 18NA186 als „Unterspannung im Stromkreis 1 des Positionssensors von Antriebsmotor 1“ identifiziert. Das Bulletin behandelt außerdem P0C53, P0C5C und P0C5D. Als dokumentierte Reparatur ist der Austausch des Getriebe-Kabelbaums durch das Teil mit der Teilenummer 24285319 vorgesehen, gefolgt von der Diagnose-Reparaturprüfung.
Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.
Videos ansehen
Relevante Videos können direkt auf dieser Diagnoseseite abgespielt werden.
Für diese Diagnose wurde noch kein ausreichend relevantes einbettbares Video akzeptiert.
Videos sind unterstützendes Material und haben niemals Vorrang vor OEM- oder Behördennachweisen.
1. Chevrolet P0C52 — Bedeutung
Bei bestimmten Chevrolet Volt des US-Markts aus den Modelljahren 2016–2018 wird der Fehlercode P0C52 im GM/NHTSA-Bulletin 18NA186 als „Unterspannung im Stromkreis 1 des Positionssensors von Antriebsmotor 1“ identifiziert. Das Bulletin behandelt außerdem P0C53, P0C5C und P0C5D. Als dokumentierte Reparatur ist der Austausch des Getriebe-Kabelbaums durch das Teil mit der Teilenummer 24285319 vorgesehen, gefolgt von der Diagnose-Reparaturprüfung.
2. Technische Erklärung
Die Belege aus dem verifizierten Bulletin identifizieren P0C52 als Unterspannungsfehler im Stromkreis 1 des Positionssensors von Antriebsmotor 1. Bulletin 18NA186 führt den Fehler zusammen mit P0C53 (Überspannung in Stromkreis 1), P0C5C (Unterspannung in Stromkreis 2) und P0C5D (Überspannung in Stromkreis 2) auf. Das dokumentierte Serviceverfahren sieht den Austausch des Kabelbaums des Automatikgetriebes/Kabelbaums für Steuerventil-Magnetventile, Teilenummer 24285319, sowie die Durchführung der Diagnose-Reparaturprüfung gemäß den GM-Serviceinformationen vor.
3. Betroffenes System
Stromkreis des Positionssensors von Antriebsmotor 1 und Getriebe-Kabelbaum, basierend auf Bulletin 18NA186.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
5. P0C52 — Mögliche Symptome
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
6. P0C52 — Mögliche Ursachen
- Das verifizierte Bulletin dokumentiert den Austausch des Getriebe-Kabelbaums als Reparaturmaßnahme. Ein spezifischerer Ausfallmechanismus ist durch die bereitgestellten verifizierten Belege noch nicht festgestellt.
7. P0C52 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
8. P0C52 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie das Fahrzeug von einem für Chevrolet/GM qualifizierten Servicebetrieb diagnostizieren.
- Geben Sie bei der Vereinbarung eines Servicetermins den gespeicherten Fehlercode an und verweisen Sie auf das GM/NHTSA-Bulletin 18NA186.
- Führen Sie keine Arbeiten an Hochvoltkomponenten oder am Getriebe-Kabelbaum ohne geeignete Herstellervorgaben und Unterstützung durch qualifiziertes Servicepersonal durch.
10. P0C52 — Fehlersuche
- Bestätigen Sie den gespeicherten Fehlercode mit einem geeigneten Diagnosegerät.
- Lassen Sie von einer qualifizierten Fachkraft prüfen, ob GM-Bulletin 18NA186 auf das Fahrzeug anwendbar ist.
- Führen Sie nach der dokumentierten Reparatur die Diagnose-Reparaturprüfung gemäß den GM-Serviceinformationen durch.
11. Wann Service kontaktieren?
Ein Service ist angezeigt, da das verifizierte Bulletin den Austausch des Kabelbaums und eine Diagnose-Reparaturprüfung vorsieht. Ob ein Service sofort erforderlich ist, ist durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Prüfen Sie, ob es sich um einen Chevrolet Volt des US-Markts aus den Modelljahren 2016–2018 handelt.
- Bestätigen Sie, ob P0C52, P0C53, P0C5C oder P0C5D vorliegt.
- Prüfen Sie den Getriebe-Kabelbaum anhand der GM-Serviceinformationen und des Bulletins 18NA186.
- Führen Sie nach der Reparatur die Diagnose-Reparaturprüfung durch.
13. P0C52 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- GM-Bulletin 18NA186 sieht den Austausch des Getriebe-Kabelbaums/Kabelbaums für Steuerventil-Magnetventile durch das Teil mit der Teilenummer 24285319 vor.
- Das Bulletin sieht nach dem Austausch des Kabelbaums eine Diagnose-Reparaturprüfung vor.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- GM/NHTSA-Herstellerinformation 18NA186, veröffentlicht am 17. September 2019 (NHTSA-Dokument MC-10166648-9999): dokumentiert für P0C52, P0C53, P0C5C und P0C5D den Austausch des Getriebe-Kabelbaums, Teilenummer 24285319, und die Diagnose-Reparaturprüfung.
16. Rückrufinformationen
Durch verifizierte Nachweise ist kein Rückrufzusammenhang festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte offizielle Quelle: die von der NHTSA bereitgestellte GM-Herstellerinformation 18NA186, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10166648-9999.pdf. Bereitgestellte Anwendbarkeit: Chevrolet Volt, Modelljahre 2016–2018, US.
19. P0C52 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P0C52?
Das verifizierte GM/NHTSA-Bulletin identifiziert P0C52 als Unterspannung im Stromkreis 1 des Positionssensors von Antriebsmotor 1.
Welche Chevrolet-Fahrzeuge sind laut den bereitgestellten Anwendbarkeitsdaten betroffen?
Die bereitgestellten Anwendbarkeitsdaten beziehen sich auf Chevrolet Volt des US-Markts aus den Modelljahren 2016–2018.
Welche Reparatur gibt Bulletin 18NA186 vor?
Es sieht den Austausch des Getriebe-Kabelbaums durch das Teil mit der Teilenummer 24285319 vor, gefolgt von der Diagnose-Reparaturprüfung.
Ist es sicher, mit P0C52 zu fahren oder das Fahrzeug zu laden?
Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.