Verifizierte EV-Diagnoseseite

Hyundai P075300

In verifizierten Hyundai-Serviceinformationen wird P075300 für die aufgeführten Automatikgetriebe-Anwendungen als Schaltmagnetventil A (UD) identifiziert. Hyundai-Bulletins verweisen Techniker bei Vorliegen dieses Magnetventil-DTC auf das zutreffende TSB oder Werkstatthandbuch.

FahrenUnbekannt. Die vorliegenden verifizierten Belege geben keinen Aufschluss darüber, ob das Fahrzeug mit P075300 sicher gefahren werden kann.

LadenUnbekannt. Die vorliegenden verifizierten Belege geben keinen Aufschluss zum Ladestatus oder zur Ladesicherheit bei P075300.

ServiceWenden Sie sich an einen Hyundai-Händler oder einen für Hyundai-Getriebe qualifizierten Servicebetrieb. Die verifizierten Anweisungen erfordern Hyundai GDS sowie das zutreffende Hyundai-TSB oder Werkstatthandbuch.

Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Hyundai P075300 — Bedeutung

2. Technische Erklärung

Verifizierte Hyundai-/NHTSA-Bulletin-Belege ordnen P075300 bei 6AT-FWD- und 8AT-FWD-Anwendungen dem Schaltmagnetventil A (UD) zu. Zwei Hyundai-TSBs zu diesem DTC beschreiben ein GDS-Verfahren mit dem Titel „Oil-pressure Characteristics Input (Solenoid Valve Replacement)“ für Magnetventile UD, 26/26B, 35R und OD. Das Verfahren umfasst die Auswahl des Magnetventiltyps und die Eingabe eines 8-stelligen Codes, der während des Reparaturvorgangs aufgezeichnet wird. Anschließend wird der Abschluss bestätigt und das Fahrzeug gefahren, um den Getriebebetrieb zu prüfen. Die vorliegenden Belege klären weder eine vollständige Diagnoseursache noch die bestätigte Bauteilfunktion oder ein Reparaturverfahren für Verbraucher.

3. Betroffenes System

Automatikgetriebe; Schaltmagnetventil A (UD), laut verifizierten Hyundai-Bulletin-Belegen.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Unbekannt. Die vorliegenden verifizierten Belege stufen den Schweregrad nicht ein.

5. P075300 — Mögliche Symptome

Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

6. P075300 — Mögliche Ursachen

Ein Magnetventil-DTC P075300 liegt vor; die verifizierten Hyundai-Anweisungen verweisen Techniker für das Reparaturverfahren auf das entsprechende TSB oder Werkstatthandbuch.
Die vorliegenden Belege klären die zugrunde liegende Ursache von P075300 bei einem einzelnen Fahrzeug nicht.

7. P075300 — Kann ich damit fahren?

Unbekannt. Die vorliegenden verifizierten Belege geben keinen Aufschluss darüber, ob das Fahrzeug mit P075300 sicher gefahren werden kann.

8. P075300 — Kann ich laden?

Unbekannt. Die vorliegenden verifizierten Belege geben keinen Aufschluss zum Ladestatus oder zur Ladesicherheit bei P075300.

9. Sichere Maßnahmen

Lassen Sie eine Diagnose bei einem für Hyundai qualifizierten Servicebetrieb durchführen.
Teilen Sie dem Servicebetrieb den gespeicherten DTC P075300 und die Fahrzeugidentifikationsdaten mit.
Versuchen Sie nicht, ein Magnetventil des Automatikgetriebes auszutauschen oder eine GDS-Programmierung durchzuführen, wenn Ihnen nicht die geeigneten Hyundai-Serviceverfahren und -geräte zur Verfügung stehen.

10. P075300 — Fehlersuche

Das verifizierte Hyundai-Bulletin 20-AT-001H weist Techniker an, bei einem aufgeführten Magnetventil-DTC das entsprechende TSB oder Werkstatthandbuch heranzuziehen und das Reparaturverfahren zu befolgen.
Für zutreffende Verfahren zum Austausch von Magnetventilen weisen die verifizierten Bulletins 19-AT-016H und 20-AT-007H an, GDS S/W Management und „Automatic Transaxle and Oil-pressure Characteristics Input (Solenoid Valve Replacement)“ zu verwenden.
Das verifizierte Verfahren ist ausdrücklich nur für Magnetventile UD, 26/26B, 35R und OD erforderlich.
Der Techniker wählt in GDS den Magnetventiltyp aus, gibt den aufgezeichneten 8-stelligen Code zweimal ein, bestätigt den Abschluss des Verfahrens und fährt das Fahrzeug, um den Getriebebetrieb zu prüfen.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich an einen Hyundai-Händler oder einen für Hyundai-Getriebe qualifizierten Servicebetrieb. Die verifizierten Anweisungen erfordern Hyundai GDS sowie das zutreffende Hyundai-TSB oder Werkstatthandbuch.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

Bestätigen Sie P075300 mit Hyundai-kompatibler Diagnoseausrüstung.
Beachten Sie das entsprechende Hyundai-TSB oder Werkstatthandbuch, wie in Bulletin 20-AT-001H angegeben.
Wird ein Magnetventil ausgetauscht und entspricht die Anwendung dem Bulletin-Verfahren, führen Sie mit Hyundai GDS die Eingabe der Öl-Druckkennwerte durch.
Wählen Sie den zutreffenden Magnetventiltyp aus und geben Sie den während des Verfahrens aufgezeichneten 8-stelligen Code ein, wie im Bulletin angegeben.
Bestätigen Sie den Abschluss des Verfahrens und führen Sie eine Probefahrt durch, um den Getriebebetrieb zu prüfen, wie im Bulletin angegeben.

13. P075300 — Mögliche Reparatur oder Lösung

Für ein einzelnes Fahrzeug durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
Wird ein zutreffender Magnetventilaustausch durchgeführt, dokumentieren Hyundai-Bulletins für die abgedeckten Magnetventile ein vorgeschriebenes GDS-Verfahren zur Eingabe der Öl-Druckkennwerte.

14. Betroffene Fahrzeuge

Hyundai Kona · 2016–2020 · US
Hyundai Kona · 2019–2020 · US
Hyundai Kona · 2019 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

Hyundai TSB 20-AT-001H, veröffentlicht am 2. Januar 2020: identifiziert P075300 bei 6AT-FWD- und 8AT-FWD-Anwendungen als Schaltmagnetventil A (UD) und weist Techniker an, bei einem aufgeführten Magnetventil-DTC das entsprechende TSB oder Werkstatthandbuch heranzuziehen. NHTSA-Dokument: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10170899-0001.pdf
Hyundai TSB 20-AT-007H, veröffentlicht am 20. Februar 2020: enthält P075300 und dokumentiert nach einem zutreffenden Magnetventilaustausch die Eingabe der Öl-Druckkennwerte über GDS. NHTSA-Dokument: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10172225-0001.pdf
Hyundai TSB 19-AT-016H, veröffentlicht am 12. August 2019: enthält P075300 und dokumentiert nach einem zutreffenden Magnetventilaustausch die Eingabe der Öl-Druckkennwerte über GDS. NHTSA-Dokument: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10165456-9999.pdf

16. Rückrufinformationen

Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Verifizierte Quelle: Herstellerinformationen von Hyundai, veröffentlicht von NHTSA. Die mit diesem Datensatz übermittelte Anwendbarkeit umfasst Hyundai Kona der Modelljahre 2016–2020 und Hyundai Sonata der Modelljahre 2016–2020 in den USA, mit Überschneidungen bei den Einträgen Kona 2019 und 2019–2020. Die genaue Fahrzeuganwendbarkeit sollte anhand der VIN und der zutreffenden Hyundai-Serviceinformationen bestätigt werden.

19. P075300 — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet Hyundai P075300?

Das verifizierte Hyundai-Bulletin 20-AT-001H identifiziert P075300 bei 6AT-FWD- und 8AT-FWD-Anwendungen als Schaltmagnetventil A (UD).

Beweist P075300, dass das Magnetventil ausgefallen ist?

Nein. Die vorliegenden verifizierten Belege identifizieren den DTC und verweisen Techniker auf das entsprechende TSB oder Werkstatthandbuch, belegen jedoch nicht, dass das Magnetventil bei jedem Fahrzeug als Ursache bestätigt ist.

Ist nach dem Austausch eines Magnetventils eine Programmierung erforderlich?

Für die in den Hyundai-Bulletins 19-AT-016H und 20-AT-007H behandelten Magnetventile UD, 26/26B, 35R und OD umfasst das dokumentierte Verfahren die Eingabe der Öl-Druckkennwerte über GDS, einschließlich der Eingabe eines aufgezeichneten 8-stelligen Codes.

Kann ich mit P075300 fahren?

Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.