Geverifieerde EV-diagnosepagina

Hyundai P075300

In geverifieerde Hyundai-service-informatie wordt P075300 aangeduid als schakelsolenoïde A (UD) voor de vermelde toepassingen van automatische transmissies. Hyundai-bulletins verwijzen technici naar het toepasselijke TSB of werkplaatshandboek wanneer deze solenoïde-DTC aanwezig is.

RijdenOnbekend. Het aangeleverde geverifieerde bewijs stelt niet vast of het voertuig veilig kan worden bestuurd met P075300.

LadenOnbekend. Het aangeleverde geverifieerde bewijs stelt niet vast wat de laadstatus is of of laden veilig is bij P075300.

ServiceNeem contact op met een Hyundai-dealer of een gekwalificeerd Hyundai-transmissieservicebedrijf. Volgens de geverifieerde richtlijnen moeten Hyundai GDS en het toepasselijke Hyundai-TSB of werkplaatshandboek worden gebruikt.

Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Hyundai P075300 — Betekenis

2. Technische uitleg

Geverifieerd bulletinbewijs van Hyundai/NHTSA koppelt P075300 aan schakelsolenoïde A (UD) bij zowel 6AT FWD- als 8AT FWD-toepassingen. Twee Hyundai-technische servicebulletins waarin deze DTC wordt behandeld, beschrijven voor de solenoïden UD, 26/26B, 35R en OD een GDS-procedure met de titel “Invoer van oliedrukkarakteristieken (vervanging van solenoïdeklep)”. De procedure omvat het selecteren van het solenoïdetype en het invoeren van een 8-cijferige code die tijdens het reparatieproces is geregistreerd. Daarna wordt bevestigd dat de procedure is voltooid en wordt met het voertuig gereden om de werking van de transmissie te controleren. Het aangeleverde bewijs stelt geen volledige diagnostische oorzaak of bevestigde componentstoring vast en biedt geen reparatieprocedure voor consumenten.

3. Betrokken systeem

Automatische transmissie; schakelsolenoïde A (UD), volgens geverifieerd bewijs uit Hyundai-bulletins.

4. Ernst van deze code

Onbekend. Het aangeleverde geverifieerde bewijs kent geen ernstniveau toe.

5. P075300 — Mogelijke symptomen

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

6. P075300 — Mogelijke oorzaken

Er is een solenoïde-DTC P075300 aanwezig; de geverifieerde Hyundai-richtlijnen verwijzen technici voor de reparatieprocedure naar het toepasselijke TSB of werkplaatshandboek.
Het aangeleverde bewijs stelt niet vast wat bij een individueel voertuig de onderliggende oorzaak van P075300 is.

7. P075300 — Kan ik ermee rijden?

Onbekend. Het aangeleverde geverifieerde bewijs stelt niet vast of het voertuig veilig kan worden bestuurd met P075300.

8. P075300 — Kan ik laden?

Onbekend. Het aangeleverde geverifieerde bewijs stelt niet vast wat de laadstatus is of of laden veilig is bij P075300.

9. Veilige acties

Laat een Hyundai-erkend servicebedrijf een diagnose uitvoeren.
Geef de opgeslagen DTC P075300 en de voertuigidentificatiegegevens door aan het servicebedrijf.
Probeer geen solenoïde van de automatische transmissie te vervangen of GDS-programmering uit te voeren zonder de juiste Hyundai-serviceprocedures en apparatuur.

10. P075300 — Probleemoplossing

In het geverifieerde Hyundai-bulletin 20-AT-001H staat dat technici bij een vermelde solenoïde-DTC het toepasselijke TSB of werkplaatshandboek moeten raadplegen en de reparatieprocedure moeten volgen.
Voor toepasselijke procedures voor solenoïnevervanging schrijven de geverifieerde bulletins 19-AT-016H en 20-AT-007H het gebruik voor van GDS S/W Management en “Invoer van oliedrukkarakteristieken van de automatische transmissie (vervanging van solenoïdeklep).”
Volgens de geverifieerde procedure is deze alleen vereist voor solenoïden UD, 26/26B, 35R en OD.
De technicus selecteert in GDS het solenoïdetype, voert de geregistreerde 8-cijferige code tweemaal in, bevestigt dat de procedure is voltooid en rijdt met het voertuig om de werking van de transmissie te controleren.

11. Wanneer service inschakelen?

Neem contact op met een Hyundai-dealer of een gekwalificeerd Hyundai-transmissieservicebedrijf. Volgens de geverifieerde richtlijnen moeten Hyundai GDS en het toepasselijke Hyundai-TSB of werkplaatshandboek worden gebruikt.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

Controleer P075300 met Hyundai-compatibele diagnoseapparatuur.
Raadpleeg het toepasselijke Hyundai-TSB of werkplaatshandboek, zoals aangegeven in bulletin 20-AT-001H.
Als de solenoïde wordt vervangen en de toepassing overeenkomt met de bulletinprocedure, voer dan met Hyundai GDS Oil-pressure Characteristics Input uit.
Selecteer het toepasselijke solenoïdetype en voer de tijdens de procedure geregistreerde 8-cijferige code in, zoals aangegeven in het bulletin.
Bevestig dat de procedure is voltooid en maak een proefrit om de werking van de transmissie te controleren, zoals aangegeven in het bulletin.

13. P075300 — Mogelijke reparatie of oplossing

Voor een individueel voertuig nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Wanneer een toepasselijke solenoïnevervanging wordt uitgevoerd, documenteren Hyundai-bulletins voor de betreffende solenoïden een verplichte GDS-procedure voor invoer van oliedrukkarakteristieken.

14. Betrokken voertuigen

Hyundai Kona · 2016–2020 · US
Hyundai Kona · 2019–2020 · US
Hyundai Kona · 2019 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

Hyundai TSB 20-AT-001H, gepubliceerd op 2 januari 2020: identificeert P075300 als schakelsolenoïde A (UD) voor 6AT FWD en 8AT FWD en verwijst technici naar het toepasselijke TSB of werkplaatshandboek wanneer een vermelde solenoïde-DTC wordt gevonden. NHTSA-document: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10170899-0001.pdf
Hyundai TSB 20-AT-007H, gepubliceerd op 20 februari 2020: bevat P075300 en documenteert GDS-invoer van oliedrukkarakteristieken na toepasselijke solenoïnevervanging. NHTSA-document: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10172225-0001.pdf
Hyundai TSB 19-AT-016H, gepubliceerd op 12 augustus 2019: bevat P075300 en documenteert GDS-invoer van oliedrukkarakteristieken na toepasselijke solenoïnevervanging. NHTSA-document: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10165456-9999.pdf

16. Terugroepinformatie

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

17. Officiële fabrikantinformatie

Geverifieerde bron: communicatie van Hyundai als fabrikant, gepubliceerd door NHTSA. De bij dit record opgegeven toepasselijkheid omvat Amerikaanse Hyundai Kona-modeljaren 2016–2020 en Hyundai Sonata-modeljaren 2016–2020, met overlappende vermeldingen voor de Kona 2019 en 2019–2020. De exacte toepasbaarheid op het voertuig moet worden bevestigd aan de hand van het VIN en de toepasselijke Hyundai-service-informatie.

19. P075300 — Veelgestelde vragen

Wat betekent Hyundai P075300?

Het geverifieerde Hyundai-bulletin 20-AT-001H identificeert P075300 als schakelsolenoïde A (UD) voor toepassingen met 6AT FWD en 8AT FWD.

Bewijst P075300 dat de solenoïde defect is?

Nee. Het aangeleverde geverifieerde bewijs identificeert de DTC en verwijst technici naar het toepasselijke TSB of werkplaatshandboek, maar stelt niet vast dat de solenoïde bij elk voertuig de bevestigde oorzaak is.

Is programmeren vereist na vervanging van een solenoïde?

Voor de solenoïden UD, 26/26B, 35R en OD die onder de Hyundai-bulletins 19-AT-016H en 20-AT-007H vallen, omvat de gedocumenteerde procedure GDS-invoer van oliedrukkarakteristieken, waaronder het invoeren van een geregistreerde 8-cijferige code.

Kan ik met P075300 rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.