EV Diagnostics
DE
Verifizierte EV-Diagnoseseite

Mercedes-Benz P0C4000

P0C4000 ist im Mercedes-Benz-Bulletin LI54.10-P-079533 als einer von mehreren Fehlercodes aufgeführt, die im DC/DC-Wandler gespeichert sein können. Die verifizierten Belege des Bulletins gelten für EQB und G-Klasse des US-Markts der Modelljahre 2022–2025.

FahrenDurch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
LadenDurch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
ServiceWenden Sie sich umgehend an einen autorisierten Mercedes-Benz-Servicebetrieb, wenn P0C4000 oder die beschriebenen 12-V-/HV-Warnmeldungen vorliegen.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

P0C4000 ist im Mercedes-Benz-Bulletin LI54.10-P-079533 als einer von mehreren Fehlercodes aufgeführt, die im DC/DC-Wandler gespeichert sein können. Die verifizierten Belege des Bulletins gelten für EQB und G-Klasse des US-Markts der Modelljahre 2022–2025.

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

Videoanleitungen

Videos ansehen

Relevante Videos können direkt auf dieser Diagnoseseite abgespielt werden.

Für diese Diagnose wurde noch kein ausreichend relevantes einbettbares Video akzeptiert.

Videos sind unterstützendes Material und haben niemals Vorrang vor OEM- oder Behördennachweisen.

1. Mercedes-Benz P0C4000 — Bedeutung

P0C4000 ist im Mercedes-Benz-Bulletin LI54.10-P-079533 als einer von mehreren Fehlercodes aufgeführt, die im DC/DC-Wandler gespeichert sein können. Die verifizierten Belege des Bulletins gelten für EQB und G-Klasse des US-Markts der Modelljahre 2022–2025.

2. Technische Erklärung

In den offiziellen, bei der NHTSA eingereichten Hersteller-Mitteilungen von Mercedes-Benz wird P0C4000 als Teil einer möglichen DTC-Gruppe des DC/DC-Wandlers beschrieben: P0C3B00, P0E9700, P0E5400 und P0C4000. Laut Bulletin müssen nicht zwangsläufig alle Fehlercodes dieser Gruppe gesetzt sein. Eine zweite mögliche Gruppe besteht aus P1D0B00, P1CA000 und U011500. In einigen Fällen kann bei Fahrzeugen mit BMS30EB02 der DTC P0E2F00 für die Sicherung der Zusatzbaugruppe gesetzt sein; laut Bulletin löst P0E2F00 die gelbe Warnmeldung zum HV-Antriebssystem aus.

3. Betroffenes System

Die verifizierten Belege nennen den DC/DC-Wandler als Steuergerät, in dem P0C4000 gespeichert sein kann. Aus den vorliegenden Unterlagen geht keine genauere Systembezeichnung hervor.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Unbekannt. Die verifizierten Belege stufen P0C4000 keinem Schweregrad zu.

5. P0C4000 — Mögliche Symptome

  • Ein roter Hinweis zur 12-V-Batterie, eine weiße HV-Warnmeldung und eine Warnmeldung im Kombiinstrument werden im einschlägigen Mercedes-Benz-Bulletin beschrieben.
  • Werden anfängliche Warnmeldungen ignoriert, können laut Bulletin weitere Warnmeldungen erscheinen, darunter eine rote HV-Warnmeldung und eine gelbe Warnmeldung zum HV-Antriebssystem.
  • Das Bulletin ordnet die gelbe Warnmeldung zum HV-Antriebssystem ausdrücklich P0E2F00 zu, wenn dieser DTC für die Sicherung der Zusatzbaugruppe bei Fahrzeugen mit BMS30EB02 gesetzt ist.

6. P0C4000 — Mögliche Ursachen

  • P0C4000 kann im DC/DC-Wandler als Teil der von Mercedes-Benz beschriebenen DTC-Gruppe gespeichert sein.
  • Die Ursache von P0C4000 ist durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

7. P0C4000 — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

8. P0C4000 — Kann ich laden?

Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

9. Sichere Maßnahmen

  • Ignorieren Sie keine angezeigten roten Warnmeldungen zur 12-V-Batterie, zum HV-System oder zum HV-Antriebssystem.
  • Lassen Sie eine Diagnose durch einen Mercedes-Benz-Servicebetrieb durchführen.
  • Versuchen Sie nicht, Reparaturen am Hochvoltsystem oder am DC/DC-Wandler selbst durchzuführen.

10. P0C4000 — Fehlersuche

  1. Lassen Sie alle gespeicherten DTCs von einer qualifizierten Mercedes-Benz-Fachkraft auslesen und dokumentieren. Dabei ist auch festzuhalten, ob P0C4000 zusammen mit P0C3B00, P0E9700, P0E5400, P1D0B00, P1CA000, U011500 oder P0E2F00 auftritt.
  2. Lassen Sie das Fahrzeug von der Fachkraft anhand des einschlägigen Mercedes-Benz-Bulletins LI54.10-P-079533 beurteilen. Ein weitergehendes Diagnoseverfahren geht aus den vorliegenden verifizierten Belegen nicht hervor.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich umgehend an einen autorisierten Mercedes-Benz-Servicebetrieb, wenn P0C4000 oder die beschriebenen 12-V-/HV-Warnmeldungen vorliegen.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • Fehlerspeicher des DC/DC-Wandlers auslesen.
  • Prüfen, ob die dokumentierte P0C4000-Gruppe vorliegt: P0C3B00, P0E9700, P0E5400 und P0C4000.
  • Auf das Vorliegen der zusätzlich dokumentierten Gruppe prüfen: P1D0B00, P1CA000 und U011500.
  • Feststellen, ob P0E2F00 vorliegt, insbesondere bei Fahrzeugen mit BMS30EB02.
  • Mercedes-Benz-Bulletin LI54.10-P-079533 heranziehen.

13. P0C4000 — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

14. Betroffene Fahrzeuge

  • Mercedes-Benz EQB · 2022–2025 · US
  • Mercedes-Benz G-Class · 2022–2025 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • Mercedes-Benz LI54.10-P-079533, bei der NHTSA als Hersteller-Mitteilung 11021800 eingereicht (veröffentlicht am 8. August 2025).
  • Mercedes-Benz LI54.10-P-079533, bei der NHTSA als Hersteller-Mitteilung 11021970 eingereicht (veröffentlicht am 5. August 2025).
  • Mercedes-Benz LI54.10-P-079533, bei der NHTSA als Hersteller-Mitteilung 11023154 eingereicht (veröffentlicht am 16. September 2025).
  • Mercedes-Benz LI54.10-P-079533, bei der NHTSA als Hersteller-Mitteilung 11028815 eingereicht (veröffentlicht am 14. Februar 2026).
  • Mercedes-Benz LI54.10-P-079533, bei der NHTSA als Hersteller-Mitteilung 11029977 eingereicht (veröffentlicht am 11. März 2026).

16. Rückrufinformationen

  • Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Verifizierte NHTSA-Hersteller-Mitteilungen: LI54.10-P-079533. Quelldatensätze: 11021800, 11021970, 11023154, 11028815 und 11029977.

19. P0C4000 — Häufig gestellte Fragen

Worauf weist P0C4000 bei den betroffenen Mercedes-Benz-Fahrzeugen hin?

Das verifizierte Bulletin nennt P0C4000 als einen Fehlercode (DTC), der im DC/DC-Wandler gespeichert sein kann, üblicherweise innerhalb einer Gruppe mit P0C3B00, P0E9700 und P0E5400. Die genaue Fehlerdefinition lässt sich anhand der vorliegenden Belege nicht feststellen.

Tritt P0C4000 immer zusammen mit den anderen aufgeführten Fehlercodes auf?

Nein. Laut Bulletin werden nicht in jedem Fall alle DTCs einer aufgeführten Gruppe ausgelöst.

Für welche Fahrzeuge gelten die vorliegenden Belege?

Die vorliegenden Belege zum Anwendungsbereich umfassen Mercedes-Benz EQB und G-Klasse des US-Markts der Modelljahre 2022–2025.

Wird die gelbe Warnmeldung zum HV-Antriebssystem durch P0C4000 verursacht?

Im vorliegenden Bulletin wird ausdrücklich angegeben, dass P0E2F00 bei Fahrzeugen mit BMS30EB02 die gelbe Warnmeldung zum HV-Antriebssystem auslösen kann. Es belegt nicht, dass P0C4000 allein diese Warnmeldung auslöst.

20. Quellen und Verifizierung

Mercedes-Benz P0C4000: P0C4000 ist im…