Page de diagnostic EV vérifiée

Mercedes-Benz P0C4000

P0C4000 figure dans le bulletin Mercedes-Benz LI54.10-P-079533 parmi plusieurs codes de défaut susceptibles d’être enregistrés par le convertisseur CC/CC. Les éléments vérifiés du bulletin s’appliquent aux véhicules EQB et G-Class des années-modèles 2022 à 2025 destinés au marché américain.

ConduiteNon encore établi par des éléments vérifiés.

RechargeNon encore établi par des éléments vérifiés.

EntretienSi P0C4000 ou les avertissements 12 V/HT décrits sont présents, contacter rapidement un réparateur Mercedes-Benz agréé.

Confiance95%

Réponse rapide

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Mercedes-Benz P0C4000 — Signification

2. Explication technique

Les communications officielles de Mercedes-Benz déposées auprès de la NHTSA décrivent P0C4000 comme faisant partie d’un groupe possible de DTC du convertisseur CC/CC : P0C3B00, P0E9700, P0E5400 et P0C4000. Le bulletin indique que tous les codes du groupe ne sont pas nécessairement enregistrés. Un deuxième groupe possible comprend P1D0B00, P1CA000 et U011500. Dans certains cas, un DTC de fusible de l’ensemble auxiliaire, P0E2F00, peut être enregistré sur les véhicules équipés du BMS30EB02 ; le bulletin indique que P0E2F00 déclenche le message jaune d’avertissement du système de propulsion HT.

3. Système concerné

Les éléments vérifiés identifient le convertisseur CC/CC comme le calculateur susceptible d’enregistrer P0C4000. Le dossier fourni ne permet pas d’établir le nom d’un système plus précis.

4. Gravité du code

Inconnue. Les éléments vérifiés n’attribuent aucun niveau de gravité à P0C4000.

5. P0C4000 — Symptômes possibles

Un message rouge concernant la batterie 12 V, un message blanc d’avertissement HT et un message d’avertissement au combiné d’instruments sont décrits dans le bulletin Mercedes-Benz applicable.
Si les premiers messages d’avertissement sont ignorés, le bulletin indique que d’autres avertissements peuvent apparaître, notamment un message rouge d’avertissement HT et un message jaune d’avertissement du système de propulsion HT.
Le bulletin attribue précisément le message jaune d’avertissement du système de propulsion HT à P0E2F00 lorsque ce DTC de fusible de l’ensemble auxiliaire est enregistré sur les véhicules équipés du BMS30EB02.

6. P0C4000 — Causes possibles

P0C4000 peut être enregistré par le convertisseur CC/CC dans le groupe de DTC décrit par Mercedes-Benz.
La cause sous-jacente de P0C4000 n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.

7. P0C4000 — Puis-je conduire ?

Non encore établi par des éléments vérifiés.

8. P0C4000 — Puis-je recharger ?

Non encore établi par des éléments vérifiés.

9. Actions sûres

Ne pas ignorer les messages rouges affichés concernant la batterie 12 V, le système HT ou le système de propulsion HT.
Faire effectuer un diagnostic professionnel par un réparateur Mercedes-Benz.
Ne pas tenter de réparer soi-même le système haute tension ou le convertisseur CC/CC.

10. P0C4000 — Dépannage

Demander à un technicien Mercedes-Benz qualifié de lire et de consigner tous les DTC enregistrés, notamment si P0C4000 apparaît avec P0C3B00, P0E9700, P0E5400, P1D0B00, P1CA000, U011500 ou P0E2F00.
Demander au technicien d’évaluer le véhicule conformément au bulletin Mercedes-Benz applicable LI54.10-P-079533. Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir une procédure de diagnostic supplémentaire.

11. Quand contacter le service ?

Si P0C4000 ou les avertissements 12 V/HT décrits sont présents, contacter rapidement un réparateur Mercedes-Benz agréé.

12. Contrôles possibles en atelier

Lire la mémoire des défauts du convertisseur CC/CC.
Vérifier la présence du groupe documenté comprenant P0C4000 : P0C3B00, P0E9700, P0E5400 et P0C4000.
Vérifier la présence du groupe supplémentaire documenté : P1D0B00, P1CA000 et U011500.
Déterminer si P0E2F00 est présent, en particulier sur les véhicules équipés du BMS30EB02.
Consulter le bulletin Mercedes-Benz LI54.10-P-079533.

13. P0C4000 — Réparation ou résolution possible

Non encore établi par des éléments vérifiés.

14. Véhicules concernés

Mercedes-Benz EQB · 2022–2025 · US
Mercedes-Benz G-Class · 2022–2025 · US

15. TSB / bulletins de service associés

Mercedes-Benz LI54.10-P-079533, déposé auprès de la NHTSA sous le numéro de communication constructeur 11021800 (publié le 8 août 2025).
Mercedes-Benz LI54.10-P-079533, déposé auprès de la NHTSA sous le numéro de communication constructeur 11021970 (publié le 5 août 2025).
Mercedes-Benz LI54.10-P-079533, déposé auprès de la NHTSA sous le numéro de communication constructeur 11023154 (publié le 16 septembre 2025).
Mercedes-Benz LI54.10-P-079533, déposé auprès de la NHTSA sous le numéro de communication constructeur 11028815 (publié le 14 février 2026).
Mercedes-Benz LI54.10-P-079533, déposé auprès de la NHTSA sous le numéro de communication constructeur 11029977 (publié le 11 mars 2026).

16. Informations de rappel

Non encore établi par des éléments vérifiés.

17. Informations officielles du constructeur

Communications constructeur NHTSA vérifiées : LI54.10-P-079533. Références des sources : 11021800, 11021970, 11023154, 11028815 et 11029977.

19. P0C4000 — Questions fréquentes

Que signifie P0C4000 sur les véhicules Mercedes-Benz concernés ?

Le bulletin vérifié identifie P0C4000 comme un DTC susceptible d’être enregistré par le convertisseur CC/CC, généralement au sein d’un groupe comprenant P0C3B00, P0E9700 et P0E5400. La définition précise du défaut n’est pas établie par les éléments fournis.

P0C4000 apparaît-il toujours avec les autres codes répertoriés ?

Non. Le bulletin indique que tous les DTC d’un groupe répertorié ne sont pas déclenchés dans chaque cas.

Quels véhicules sont couverts par les éléments fournis ?

Les éléments fournis concernant l’applicabilité couvrent les véhicules EQB et G-Class Mercedes-Benz des années-modèles 2022 à 2025 destinés au marché américain.

L’avertissement jaune du système de propulsion HT est-il causé par P0C4000 ?

Le bulletin fourni indique précisément que P0E2F00 peut déclencher le message d’avertissement jaune du système de propulsion HT sur les véhicules équipés du BMS30EB02. Il n’établit pas que P0C4000, à lui seul, déclenche cet avertissement.