Chrysler P1A29-00
Para los vehículos Chrysler Pacifica PHEV 2017–2018 en Estados Unidos, el DTC P1A29-00 está documentado en la comunicación de FCA/NHTSA S2008000019 junto con reportes de falta de arranque, falta de giro del motor y MIL encendido, a menudo junto con P1A2A-00. FCA indica que la condición puede estar relacionada con varias campañas de retiro del mercado o acciones de servicio que requieren actualizar los módulos.
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Para los vehículos Chrysler Pacifica PHEV 2017–2018 en Estados Unidos, el DTC P1A29-00 está documentado en la comunicación de FCA/NHTSA S2008000019 junto con reportes de falta de arranque, falta de giro del motor y MIL encendido, a menudo junto con P1A2A-00. FCA indica que la condición puede estar relacionada con varias campañas de retiro del mercado o acciones de servicio que requieren actualizar los módulos.
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1. Chrysler P1A29-00 — Significado
Para los vehículos Chrysler Pacifica PHEV 2017–2018 en Estados Unidos, el DTC P1A29-00 está documentado en la comunicación de FCA/NHTSA S2008000019 junto con reportes de falta de arranque, falta de giro del motor y MIL encendido, a menudo junto con P1A2A-00. FCA indica que la condición puede estar relacionada con varias campañas de retiro del mercado o acciones de servicio que requieren actualizar los módulos.
2. Explicación técnica
La comunicación verificada del fabricante describe P1A29-00 y P1A2A-00 como DTC de circuitos de supervisión de celdas. La reparación indicada en la documentación consiste en actualizar los módulos correspondientes con el software más reciente conforme a las campañas de retiro del mercado/acciones de servicio T34, U73 y U94. La evidencia proporcionada no establece que haya fallado un componente específico ni una causa raíz universal.
3. Sistema afectado
Circuitos de supervisión de celdas. La evidencia verificada proporcionada no establece una definición más detallada del sistema.
4. Gravedad del código
Desconocida. La comunicación verificada documenta una condición de falta de arranque/falta de giro del motor y el testigo MIL encendido, pero no asigna un nivel de gravedad.
5. P1A29-00 — Síntomas posibles
- Testigo MIL encendido.
- No arranca.
- El motor no gira.
- P1A29-00 puede aparecer junto con P1A2A-00.
6. P1A29-00 — Posibles causas
- Para los vehículos PHEV 2017–2018, FCA indica que la condición puede estar relacionada con varias campañas de retiro del mercado o acciones de servicio que requieren actualizar varios módulos.
- La evidencia verificada aún no establece una causa específica a nivel de componente.
7. P1A29-00 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
8. P1A29-00 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico en un centro de servicio autorizado Chrysler/FCA.
- Proporcione al técnico el DTC P1A29-00 y cualquier código P1A2A-00 que lo acompañe.
- Pida al concesionario que verifique la aplicabilidad según el VIN y el estado de finalización de las actualizaciones de módulos correspondientes a las campañas de retiro del mercado/acciones de servicio, incluidas T34, U73 y U94.
- No intente diagnosticar ni reparar por su cuenta el sistema de alto voltaje.
10. P1A29-00 — Solución de problemas
- Verifique los DTC almacenados, incluido si también está presente P1A2A-00.
- Compruebe el VIN del vehículo para verificar la aplicabilidad y la finalización de las acciones de actualización de módulos identificadas por FCA.
- Solicite que se actualicen los módulos correspondientes con el software más reciente, según lo indicado por la información de servicio de FCA.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Comuníquese con un concesionario autorizado Chrysler/FCA o un centro de servicio calificado, especialmente si el vehículo no arranca o el motor no gira y el testigo MIL está encendido.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme que el vehículo sea un Chrysler Pacifica PHEV 2017–2018 en Estados Unidos.
- Confirme el DTC P1A29-00 y compruebe si también está presente P1A2A-00.
- Revise la elegibilidad específica según el VIN y el estado de finalización de T34, U73 y U94.
- Realice las actualizaciones de software correspondientes de los módulos siguiendo los procedimientos vigentes de FCA.
13. P1A29-00 — Posible reparación o solución
- La resolución documentada por FCA consiste en instalar el software más reciente aplicable a los módulos mediante las campañas de retiro del mercado/acciones de servicio enumeradas.
- La evidencia verificada proporcionada aún no establece si las actualizaciones resolverán el problema de un vehículo en particular.
14. Vehículos afectados
- Chrysler Pacifica · 2017–2018 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Número de caso de FCA US LLC S2008000019, fecha de publicación 6 de marzo de 2020: “No arranca, el motor no gira, testigo MIL encendido, DTC P1A2A-00, P1A29-00 de circuitos de supervisión de celdas”.
- Comunicación del fabricante ante NHTSA: MC-10175062-9999. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175062-9999.pdf
16. Información de retiradas
- La comunicación del fabricante indica que se apliquen las actualizaciones correspondientes de los módulos conforme a las campañas de retiro del mercado/servicio T34, U73 y U94.
- La evidencia proporcionada no establece las descripciones de las campañas de retiro del mercado, la elegibilidad según el VIN, el estado de finalización de la reparación ni si alguna campaña se aplica a todos los vehículos afectados.
17. Información oficial del fabricante
Comunicación oficial del fabricante FCA alojada por NHTSA, S2008000019, publicada el 6 de marzo de 2020: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175062-9999.pdf
19. P1A29-00 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1A29-00 para este vehículo?
La comunicación verificada de FCA identifica P1A29-00 como un DTC de circuitos de supervisión de celdas y documenta reportes de falta de arranque, falta de giro del motor y MIL encendido. La evidencia proporcionada no establece más detalles sobre la definición del código.
¿Qué vehículos están cubiertos por la evidencia proporcionada?
Vehículos Chrysler Pacifica PHEV 2017–2018 en Estados Unidos.
¿Puede aparecer P1A29-00 junto con otro código?
Sí. La comunicación de FCA documenta específicamente P1A29-00 junto con P1A2A-00.
¿Cuál es la reparación indicada en la documentación?
FCA indica a los técnicos que apliquen las actualizaciones más recientes que correspondan a los módulos, enumeradas en T34, U73 y U94.
¿Es seguro conducir o cargar el vehículo?
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.