Chrysler P1A29-00
Per i veicoli Chrysler Pacifica PHEV 2017–2018 negli Stati Uniti, il DTC P1A29-00 è documentato nella comunicazione FCA/NHTSA S2008000019 in segnalazioni di mancato avviamento/mancato azionamento del motorino di avviamento e MIL accesa, spesso insieme a P1A2A-00. FCA dichiara che la condizione può essere collegata a più richiami o interventi di assistenza che richiedono aggiornamenti dei moduli.
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Per i veicoli Chrysler Pacifica PHEV 2017–2018 negli Stati Uniti, il DTC P1A29-00 è documentato nella comunicazione FCA/NHTSA S2008000019 in segnalazioni di mancato avviamento/mancato azionamento del motorino di avviamento e MIL accesa, spesso insieme a P1A2A-00. FCA dichiara che la condizione può essere collegata a più richiami o interventi di assistenza che richiedono aggiornamenti dei moduli.
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1. Chrysler P1A29-00 — Significato
Per i veicoli Chrysler Pacifica PHEV 2017–2018 negli Stati Uniti, il DTC P1A29-00 è documentato nella comunicazione FCA/NHTSA S2008000019 in segnalazioni di mancato avviamento/mancato azionamento del motorino di avviamento e MIL accesa, spesso insieme a P1A2A-00. FCA dichiara che la condizione può essere collegata a più richiami o interventi di assistenza che richiedono aggiornamenti dei moduli.
2. Spiegazione tecnica
La comunicazione verificata del costruttore descrive P1A29-00 e P1A2A-00 come DTC dei circuiti di supervisione delle celle. L’intervento di riparazione indicato consiste nell’aggiornare i moduli applicabili con il software più recente nell’ambito delle campagne di richiamo/intervento T34, U73 e U94. Le prove fornite non consentono di stabilire un singolo componente guasto né una causa principale universale.
3. Sistema interessato
Circuiti di supervisione delle celle. Le prove verificate fornite non consentono di definire ulteriormente il sistema.
4. Gravità del codice
Sconosciuta. La comunicazione verificata documenta una condizione di mancato avviamento/mancato azionamento del motorino di avviamento e l’accensione della MIL, ma non assegna un livello di gravità.
5. P1A29-00 — Sintomi possibili
- Spia MIL accesa.
- Mancato avviamento.
- Il motorino di avviamento non gira.
- P1A29-00 può essere presente insieme a P1A2A-00.
6. P1A29-00 — Possibili cause
- Per i veicoli PHEV 2017–2018, FCA dichiara che la condizione può essere collegata a più richiami o interventi di assistenza che richiedono aggiornamenti di più moduli.
- Le prove verificate non consentono ancora di stabilire una causa specifica a livello di componente.
7. P1A29-00 — Posso guidare?
Non ancora determinabile sulla base delle prove verificate.
8. P1A29-00 — Posso ricaricare?
Non ancora determinabile sulla base delle prove verificate.
9. Azioni sicure
- Prenotare una diagnosi presso una struttura di assistenza autorizzata Chrysler/FCA.
- Fornire al tecnico il DTC P1A29-00 e l’eventuale codice P1A2A-00 associato.
- Chiedere al concessionario di verificare l’applicabilità in base al VIN e lo stato di completamento degli aggiornamenti dei moduli previsti dai richiami/interventi, inclusi T34, U73 e U94.
- Non tentare di diagnosticare o riparare autonomamente il sistema ad alta tensione.
10. P1A29-00 — Risoluzione dei problemi
- Verificare i DTC memorizzati, compresa l’eventuale presenza anche di P1A2A-00.
- Controllare il VIN del veicolo per verificare l’applicabilità e il completamento degli interventi di aggiornamento dei moduli indicati da FCA.
- Far aggiornare i moduli applicabili con il software più recente, secondo le indicazioni delle informazioni di assistenza FCA.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un concessionario autorizzato Chrysler/FCA o una struttura di assistenza qualificata, in particolare se il veicolo non si avvia o il motorino di avviamento non gira e la MIL è accesa.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare che il veicolo sia una Chrysler Pacifica PHEV 2017–2018 negli Stati Uniti.
- Confermare il DTC P1A29-00 e verificare la presenza di P1A2A-00.
- Verificare l’idoneità specifica in base al VIN e lo stato di completamento di T34, U73 e U94.
- Eseguire gli aggiornamenti software applicabili dei moduli secondo le procedure FCA più recenti.
13. P1A29-00 — Possibile riparazione o soluzione
- La soluzione documentata da FCA consiste nell’installazione del software più recente applicabile ai moduli nell’ambito delle campagne di richiamo/intervento indicate.
- Le prove verificate fornite non consentono ancora di stabilire se gli aggiornamenti risolvano il problema su uno specifico veicolo.
14. Veicoli interessati
- Chrysler Pacifica · 2017–2018 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Caso FCA US LLC numero S2008000019, data di pubblicazione 6 marzo 2020: “Mancato avviamento, motorino di avviamento non gira, spia MIL accesa, DTC P1A2A-00, P1A29-00, circuiti di supervisione delle celle.”
- Comunicazione del costruttore NHTSA: MC-10175062-9999. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175062-9999.pdf
16. Informazioni sui richiami
- La comunicazione del costruttore indica di installare gli aggiornamenti applicabili dei moduli previsti nell’ambito delle campagne di richiamo/intervento T34, U73 e U94.
- Le prove fornite non consentono di stabilire le descrizioni dei richiami, l’idoneità in base al VIN, lo stato di completamento degli interventi o se una singola campagna sia applicabile a tutti i veicoli interessati.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Comunicazione ufficiale del costruttore FCA, ospitata da NHTSA, S2008000019, pubblicata il 6 marzo 2020: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175062-9999.pdf
19. P1A29-00 — Domande frequenti
Che cosa significa P1A29-00 per questo veicolo?
La comunicazione FCA verificata identifica P1A29-00 come DTC dei circuiti di supervisione delle celle e lo documenta in segnalazioni di mancato avviamento/mancato azionamento del motorino di avviamento e MIL accesa. Le prove fornite non consentono di stabilire ulteriori dettagli sulla definizione del codice.
Quali veicoli sono inclusi nelle prove fornite?
Veicoli Chrysler Pacifica PHEV 2017–2018 negli Stati Uniti.
P1A29-00 può presentarsi insieme a un altro codice?
Sì. La comunicazione FCA documenta specificamente P1A29-00 insieme a P1A2A-00.
Qual è l’intervento di riparazione documentato?
FCA indica ai tecnici di installare gli aggiornamenti più recenti applicabili dei moduli, previsti nell’ambito di T34, U73 e U94.
È sicuro guidare o ricaricare?
Non ancora determinabile sulla base delle prove verificate.