Chrysler P1A29-00
Pour les Chrysler Pacifica PHEV 2017–2018 aux États-Unis, le DTC P1A29-00 est documenté dans la communication FCA/NHTSA S2008000019, qui fait état de cas de non-démarrage/non-lancement et de voyant MIL allumé, souvent accompagnés du code P1A2A-00. FCA indique que la condition peut être liée à plusieurs rappels ou campagnes de service nécessitant des mises à jour de modules.
Variantes de recherche courantes: P1A2900 · P1A29 00 · P1A29_00 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
RĂ©ponse rapide
Pour les Chrysler Pacifica PHEV 2017–2018 aux États-Unis, le DTC P1A29-00 est documenté dans la communication FCA/NHTSA S2008000019, qui fait état de cas de non-démarrage/non-lancement et de voyant MIL allumé, souvent accompagnés du code P1A2A-00. FCA indique que la condition peut être liée à plusieurs rappels ou campagnes de service nécessitant des mises à jour de modules.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
Voir les vidéos
Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.
Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.
Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Chrysler P1A29-00 — Signification
Pour les Chrysler Pacifica PHEV 2017–2018 aux États-Unis, le DTC P1A29-00 est documenté dans la communication FCA/NHTSA S2008000019, qui fait état de cas de non-démarrage/non-lancement et de voyant MIL allumé, souvent accompagnés du code P1A2A-00. FCA indique que la condition peut être liée à plusieurs rappels ou campagnes de service nécessitant des mises à jour de modules.
2. Explication technique
La communication vérifiée du constructeur décrit P1A29-00 et P1A2A-00 comme des DTC des circuits de surveillance des cellules. La réparation indiquée consiste à mettre à jour les modules applicables avec la version logicielle la plus récente dans le cadre des campagnes de rappel/service T34, U73 et U94. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir qu’un composant particulier est défectueux ni de déterminer une cause fondamentale universelle.
3. Système concerné
Circuits de surveillance des cellules. Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas de définir davantage le système.
4. Gravité du code
Inconnue. La communication vérifiée fait état d’une condition de non-démarrage/non-lancement et de l’allumage du voyant MIL, mais n’attribue aucun niveau de gravité.
5. P1A29-00 — Symptômes possibles
- Voyant MIL allumé.
- Le véhicule ne démarre pas.
- Le moteur ne se lance pas.
- P1A29-00 peut être présent avec P1A2A-00.
6. P1A29-00 — Causes possibles
- Pour les véhicules PHEV 2017–2018, FCA indique que la condition peut être liée à plusieurs rappels ou campagnes de service nécessitant la mise à jour de plusieurs modules.
- Les éléments vérifiés ne permettent pas encore d’établir la cause précise au niveau d’un composant.
7. P1A29-00 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. P1A29-00 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites diagnostiquer le véhicule par un établissement de service Chrysler/FCA agréé.
- Communiquez au technicien le DTC P1A29-00 ainsi que tout code P1A2A-00 associé.
- Demandez au concessionnaire de vérifier l’admissibilité selon le NIV et l’état d’exécution des mises à jour de modules dans le cadre des campagnes de rappel/service, notamment T34, U73 et U94.
- Ne tentez pas de diagnostiquer ou de réparer vous-même le système haute tension.
10. P1A29-00 — Dépannage
- Vérifier les DTC mémorisés, notamment si P1A2A-00 est également présent.
- Vérifier le NIV du véhicule afin de déterminer son admissibilité et l’état d’exécution des campagnes de mise à jour des modules indiquées par FCA.
- Faire mettre à jour les modules concernés avec la version logicielle la plus récente, conformément aux informations de service FCA.
11. Quand contacter le service ?
Communiquez avec un concessionnaire Chrysler/FCA agréé ou un établissement de service qualifié, en particulier si le véhicule ne démarre pas ou ne se lance pas et que le voyant MIL est allumé.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmer qu’il s’agit d’une Chrysler Pacifica PHEV 2017–2018 aux États-Unis.
- Confirmer la présence du DTC P1A29-00 et vérifier si P1A2A-00 est également présent.
- Vérifier l’admissibilité propre au NIV et l’état d’exécution des campagnes T34, U73 et U94.
- Effectuer les mises à jour logicielles applicables des modules conformément aux procédures FCA en vigueur.
13. P1A29-00 — Réparation ou résolution possible
- La solution documentée par FCA consiste à installer la version logicielle la plus récente des modules applicables dans le cadre des campagnes de rappel/service indiquées.
- Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas encore d’établir si les mises à jour résoudront le problème sur un véhicule donné.
14. Véhicules concernés
- Chrysler Pacifica · 2017–2018 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Numéro de dossier FCA US LLC S2008000019, date de publication : 6 mars 2020 : « No Start, No Crank, MIL Lamp ON, DTC’s P1A2A-00, P1A29-00 Cell Supervisory Circuits. »
- Communication du constructeur Ă la NHTSA : MC-10175062-9999. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175062-9999.pdf
16. Informations de rappel
- La communication du constructeur demande d’appliquer les mises à jour des modules applicables dans le cadre des campagnes de rappel/service T34, U73 et U94.
- Les éléments fournis ne précisent pas la description des rappels, l’admissibilité selon le NIV, l’état d’exécution des mesures correctives ni si une campagne donnée s’applique à tous les véhicules concernés.
17. Informations officielles du constructeur
Communication officielle du constructeur FCA hébergée par la NHTSA, S2008000019, publiée le 6 mars 2020 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175062-9999.pdf
19. P1A29-00 — Questions fréquentes
Que signifie P1A29-00 pour ce véhicule ?
La communication FCA vérifiée identifie P1A29-00 comme un DTC des circuits de surveillance des cellules et le document dans des signalements de non-démarrage/non-lancement et de voyant MIL allumé. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir davantage de détails sur la définition du code.
Quels véhicules sont couverts par les éléments fournis ?
Véhicules Chrysler Pacifica PHEV 2017–2018 aux États-Unis.
P1A29-00 peut-il apparaître avec un autre code ?
Oui. La communication de FCA documente spécifiquement P1A29-00 avec P1A2A-00.
Quelle est la réparation documentée ?
FCA demande aux techniciens d’appliquer les mises à jour les plus récentes applicables des modules, indiquées sous T34, U73 et U94.
Peut-on conduire ou recharger le véhicule sans danger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.