Mazda U3004
Para ciertos vehículos Mazda CX-90 y MX-30 de los años 2022–2024 en EE. UU., las comunicaciones de servicio de Mazda indican que el DTC U3004:17 corresponde a «fallo en el circuito del relé ACC». Las comunicaciones señalan que un dispositivo no original conectado a DLC-2 podría ser un factor contribuyente, ya que puede abrir los terminales hembra de DLC-2.
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Para ciertos vehículos Mazda CX-90 y MX-30 de los años 2022–2024 en EE. UU., las comunicaciones de servicio de Mazda indican que el DTC U3004:17 corresponde a «fallo en el circuito del relé ACC». Las comunicaciones señalan que un dispositivo no original conectado a DLC-2 podría ser un factor contribuyente, ya que puede abrir los terminales hembra de DLC-2.
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1. Mazda U3004 — Significado
Para ciertos vehículos Mazda CX-90 y MX-30 de los años 2022–2024 en EE. UU., las comunicaciones de servicio de Mazda indican que el DTC U3004:17 corresponde a «fallo en el circuito del relé ACC». Las comunicaciones señalan que un dispositivo no original conectado a DLC-2 podría ser un factor contribuyente, ya que puede abrir los terminales hembra de DLC-2.
2. Explicación técnica
La documentación verificada identifica específicamente U3004:17, un subcódigo de U3004, como un fallo en el circuito del relé ACC. Las comunicaciones de servicio de Mazda también incluyen U0415:00, U0420:00 y varios errores de comunicación U0XXX:00 en el mismo contexto de diagnóstico. El problema documentado es que un dispositivo no original conectado a DLC-2 puede abrir los terminales hembra de DLC-2.
3. Sistema afectado
Circuito del relé ACC; la documentación proporcionada no permite identificar con mayor precisión el subsistema afectado del vehículo.
4. Gravedad del código
Desconocida. La documentación verificada proporcionada no asigna un nivel de gravedad.
5. U3004 — Síntomas posibles
- Puede haber un DTC U3004:17 almacenado.
- La documentación proporcionada también incluye U0415:00, U0420:00 y varios DTC de error de comunicación U0XXX:00 en el mismo contexto de comunicación de servicio.
- Aún no se han establecido mediante pruebas verificadas otros síntomas perceptibles para el cliente.
6. U3004 — Posibles causas
- Un dispositivo no original conectado a DLC-2 puede abrir los terminales hembra de DLC-2.
- Aún no se han establecido otras causas mediante pruebas verificadas.
7. U3004 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
8. U3004 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
9. Acciones seguras
- Compruebe si hay un dispositivo no original conectado a DLC-2.
- La comunicación de servicio de Mazda indica que se debe aconsejar al cliente que retire cualquier dispositivo no original que se encuentre conectado a DLC-2.
- No intente realizar reparaciones de alta tensión basándose en esta información.
10. U3004 — Solución de problemas
- Confirme el DTC exacto almacenado, incluido si es U3004:17.
- Compruebe si hay un dispositivo no original conectado a DLC-2.
- Si encuentra un dispositivo no original, la comunicación de Mazda indica a los técnicos que le tomen una fotografía y la adjunten a la orden de reparación; luego, deben aconsejar al cliente que retire el dispositivo.
- Aún no se han establecido mediante pruebas verificadas otros pasos de diagnóstico.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Póngase en contacto con un concesionario Mazda o un proveedor de servicio cualificado si está almacenado U3004:17, especialmente si no hay ningún dispositivo no original conectado a DLC-2 o si los códigos persisten después de retirar el dispositivo.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Compruebe si hay un dispositivo no original conectado a DLC-2.
- Inspeccione la conexión de DLC-2 de acuerdo con los procedimientos de servicio de Mazda; la comunicación verificada señala que los terminales hembra pueden estar abiertos.
- Compruebe si están presentes los DTC indicados en la comunicación de Mazda, incluidos U3004:17, U0415:00, U0420:00 y varios errores de comunicación U0XXX:00.
13. U3004 — Posible reparación o solución
- La comunicación de servicio verificada de Mazda indica que se debe aconsejar al cliente que retire cualquier dispositivo no original que se encuentre conectado a DLC-2.
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas ninguna otra solución de reparación.
14. Vehículos afectados
- Mazda CX-90 · 2022–2024 · US
- Mazda MX-30 · 2022–2024 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Alerta de servicio Mazda SA-032-23, publicada el 24 de mayo de 2023: comunicación del fabricante de NHTSA 10237216. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10237216-0001.pdf
- Alerta de servicio Mazda SA-032-23a, publicada el 11 de octubre de 2023: comunicación del fabricante de NHTSA 10244679. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10244679-0001.pdf
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
17. Información oficial del fabricante
Las comunicaciones oficiales del fabricante Mazda alojadas en el sitio de NHTSA proporcionadas se aplican, según la base de datos suministrada, a vehículos Mazda CX-90 y MX-30 de los años 2022–2024 en EE. UU. Indican U3004:17 y describen la posible apertura de los terminales de DLC-2 asociada a un dispositivo no original conectado a DLC-2.
19. U3004 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa U3004:17 según la documentación de Mazda proporcionada?
Se indica como «fallo en el circuito del relé ACC».
¿Qué factor documentado puede estar relacionado con U3004:17?
La comunicación de servicio de Mazda indica que un dispositivo no original conectado a DLC-2 puede abrir los terminales hembra de DLC-2.
¿Se ha confirmado que U3004:17 hace que el vehículo no sea seguro para conducir o cargar?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
¿Qué vehículos están incluidos en los datos de aplicabilidad proporcionados?
Vehículos Mazda CX-90 y MX-30 de los años 2022–2024 en EE. UU.
¿Se trata de una llamada a revisión?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas. Los registros proporcionados son comunicaciones del fabricante y alertas de servicio, no pruebas de una llamada a revisión.