Tesla UMC_a001
UMC_a001 significa que el conector móvil Tesla detectó una conexión a tierra insuficiente en la toma de corriente. La documentación de Tesla indica que se pruebe otra toma.
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UMC_a001 significa que el conector móvil Tesla detectó una conexión a tierra insuficiente en la toma de corriente. La documentación de Tesla indica que se pruebe otra toma.
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1. Tesla UMC_a001 — Significado
UMC_a001 significa que el conector móvil Tesla detectó una conexión a tierra insuficiente en la toma de corriente. La documentación de Tesla indica que se pruebe otra toma.
2. Explicación técnica
La documentación de Tesla presentada ante NHTSA indica que el conector móvil detectó una conexión a tierra insuficiente en la toma, probablemente debido a una conexión a tierra inadecuada o inexistente. La documentación indica que esta alerta no señala un problema con el conector móvil ni con el vehículo; apunta a la conexión eléctrica a tierra de la toma.
3. Sistema afectado
Conexión a tierra de la toma de corriente externa utilizada con el conector móvil Tesla.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
5. UMC_a001 — Síntomas posibles
- El vehículo muestra UMC_a001: «No se puede cargar con el conector móvil. Conexión a tierra insuficiente en la toma de corriente. Prueba otra toma».
- No se puede cargar con el conector móvil en la toma de corriente afectada.
6. UMC_a001 — Posibles causas
- La toma de corriente tiene una conexión a tierra insuficiente.
- Una conexión a tierra inadecuada en la toma.
- Una conexión a tierra inexistente en la toma.
7. UMC_a001 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
8. UMC_a001 — ¿Puedo cargar?
La alerta indica que no se puede cargar con el conector móvil en la toma de corriente afectada. Tesla indica que se pruebe otra toma.
9. Acciones seguras
- Prueba otra toma de corriente, tal como indica la alerta.
- No consideres esta alerta como evidencia de una avería del conector móvil o del vehículo; la documentación de Tesla la atribuye a la conexión a tierra de la toma de corriente.
- Si es necesario, pide a un profesional eléctrico debidamente cualificado que evalúe la conexión a tierra de la toma. La evidencia verificada proporcionada no establece otras indicaciones para reparaciones eléctricas.
10. UMC_a001 — Solución de problemas
- Conecta el conector móvil a otra toma y comprueba si se puede iniciar la carga.
- Si el problema persiste después de usar otra toma, la evidencia verificada aún no establece otros pasos de diagnóstico.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
La documentación de Tesla indica que esta alerta no señala un problema con el conector móvil ni con el vehículo. La evidencia verificada no establece otros requisitos de servicio.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Verifica la conexión a tierra de la toma de corriente que alimenta el conector móvil. La evidencia verificada proporcionada no establece procedimientos específicos de servicio.
13. UMC_a001 — Posible reparación o solución
- Usa una toma con una conexión a tierra adecuada. Cualquier corrección necesaria de la toma debe ser determinada por un profesional eléctrico debidamente cualificado; la evidencia verificada no establece la reparación exacta.
14. Vehículos afectados
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Las comunicaciones del fabricante de NHTSA que contienen documentación para propietarios de Tesla describen UMC_a001, incluido el documento 10250480 de NHTSA (publicado el 1 de diciembre de 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- La documentación adicional de Tesla alojada en NHTSA incluye el documento 10253666 (publicado el 27 de marzo de 2024): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Documentación de Tesla alojada en NHTSA y verificada: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf. Los registros de aplicabilidad verificados enumeran los Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) y Model Y (2020–2024) de EE. UU., con años superpuestos en los registros proporcionados.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a001 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa la alerta Tesla UMC_a001?
Significa que el conector móvil detectó una conexión a tierra insuficiente en la toma de corriente, probablemente debido a una conexión a tierra inadecuada o inexistente.
¿UMC_a001 significa que el vehículo Tesla o el conector móvil están averiados?
La documentación de Tesla indica que esta alerta no señala un problema con el conector móvil ni con el vehículo; apunta a la conexión a tierra de la toma de corriente.
¿Qué debo hacer cuando aparece UMC_a001?
Prueba otra toma de corriente, tal como indica la alerta.
¿Esta alerta se aplica a mi Tesla?
Los registros de aplicabilidad verificados proporcionados abarcan los Model 3, Model S, Model X y Model Y de EE. UU. dentro de los intervalos de años de modelo indicados. Confirma la configuración exacta del vehículo en la documentación de Tesla.
20. Fuentes y verificación
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Mostrar todas las fuentes verificadas: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393