Tesla CC_f021
CC_f021 tarkoittaa, että lataus ei ole käytettävissä, koska Tesla Wall Connector -kuormanhallintaverkossa ei ole käytettävissä ensisijaista Wall Connectoria. Teslan dokumentoitu vaatimus on, että ensisijaiseksi on määritetty yksi ja vain yksi Wall Connector.
Yleiset hakumuodot: CCf021 · CC-f021 · CC f021 · Haku ohittaa kirjainkoon ja tavalliset erotinmerkit.
Nopea vastaus
CC_f021 tarkoittaa, että lataus ei ole käytettävissä, koska Tesla Wall Connector -kuormanhallintaverkossa ei ole käytettävissä ensisijaista Wall Connectoria. Teslan dokumentoitu vaatimus on, että ensisijaiseksi on määritetty yksi ja vain yksi Wall Connector.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Tesla CC_f021 — Merkitys
CC_f021 tarkoittaa, että lataus ei ole käytettävissä, koska Tesla Wall Connector -kuormanhallintaverkossa ei ole käytettävissä ensisijaista Wall Connectoria. Teslan dokumentoitu vaatimus on, että ensisijaiseksi on määritetty yksi ja vain yksi Wall Connector.
2. Tekninen selitys
Tämä on Teslan alkuperäisvalmistajan lataushälytys. NHTSA:lle toimitetussa varmennetussa Teslan omistajan käsikirjan aineistossa sitä kuvataan Wall Connector -kuormanhallintaverkkoon (sulakkeiden kuormanjakoverkkoon) liittyväksi tilanteeksi: verkossa tarvitaan yksi ja vain yksi ensisijaiseksi määritetty Wall Connector. Hälytys ilmaisee, ettei ensisijainen Wall Connector ole käytettävissä.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Tesla Wall Connector -kuormanhallintaverkko (sulakkeiden kuormanjakoverkko) ja latauksen käytettävyys.
4. Kuinka vakava koodi on?
Ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
5. CC_f021 — Mahdolliset oireet
- Ajoneuvossa näkyy CC_f021: ”Lataus ei onnistu – ensisijaista Wall Connectoria ei ole. Tarkista, että ensisijainen yksikkö on päällä ja käytettävissä.”
- Lataus ei ole käytettävissä kyseisen Wall Connector -kuormanhallintaverkon kautta.
6. CC_f021 — Mahdolliset syyt
- Yhtäkään kuormanhallintaverkon Wall Connectoria ei ole määritetty ensisijaiseksi yksiköksi.
- Ensisijainen Wall Connector ei ole päällä tai ei ole käytettävissä.
- Useampi kuin yksi Wall Connector saattaa olla määritetty ensisijaiseksi; Teslan dokumentaation mukaan vain yksi voi olla ensisijainen.
7. CC_f021 — Voinko ajaa?
Ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
8. CC_f021 — Voinko ladata?
Lataus ei ole käytettävissä kyseisen Wall Connector -kuormanhallintaverkon kautta, ennen kuin ensisijainen Wall Connector on päällä, käytettävissä ja määritetty oikein.
9. Turvalliset toimet
- Tarkista, että ensisijaiseksi määritetty Wall Connector on päällä ja käytettävissä.
- Pyydä pätevää sähköasentajaa varmistamaan Wall Connector -kuormanhallinnan määritys.
- Kun sähköasentaja on tehnyt tarvittavat työt ja palauttanut Wall Connectorin virransyötön, yhdistä se uudelleen ajoneuvoon ja yritä ladata uudelleen.
- Jos ongelma jatkuu, tutustu Wall Connectorin asennusoppaaseen; Teslan dokumentaation mukaan Wall Connector vaatii huoltoa.
10. CC_f021 — Vianmääritys
- Teslan dokumentaation mukaan vain yksi Wall Connector tulee määrittää ensisijaiseksi.
- Pyydä sähköasentajaa varmistamaan soveltuva Wall Connector -määritys Wall Connectorin asennuskäsikirjan mukaisesti.
- Kun virransyöttö on palautettu, yhdistä Wall Connector uudelleen ajoneuvoon ja yritä latausta uudelleen.
- Jos tilanne jatkuu, Wall Connector vaatii huoltoa.
11. Milloin huoltoon?
Ota yhteyttä pätevään sähköasentajaan Wall Connectorin määrityksen tai virransyötön tarkistamista varten. Jos hälytys jatkuu näiden tarkistusten jälkeen, Teslan dokumentaation mukaan Wall Connector vaatii huoltoa.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Varmista, että kuormanhallintaverkossa on määritetty ensisijaiseksi yksi ja vain yksi Wall Connector.
- Varmista, että ensisijainen yksikkö on päällä ja käytettävissä.
- Katso määritystä ja huoltoa koskevat tiedot Wall Connectorin asennuskäsikirjasta ja asennusoppaasta.
13. CC_f021 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Palauta kuormanhallintaverkon oikea määritys siten, että ensisijaiseksi on määritetty täsmälleen yksi Wall Connector.
- Palauta Wall Connectorin virransyöttö tarvittaessa.
- Jos tilanne jatkuu, huollata Wall Connector.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- NHTSA:n valmistajan tiedonanto MC-10253660 (julkaistu 2024-03-26): Teslan omistajan käsikirjan sisältöä, joka käsittelee CC_f021-hälytystä ja Wall Connector -kuormanhallintaa. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- NHTSA:n valmistajan tiedonanto MC-10250483 (julkaistu 2023-12-01): Teslan omistajan käsikirjan sisältöä, jonka mukaan verkossa tarvitaan yksi ja vain yksi ensisijainen Wall Connector ja sähköasentajaa kehotetaan varmistamaan määritys. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA:n valmistajan tiedonanto MC-10240951 (julkaistu 2023-06-09): Teslan omistajan käsikirjan sisältöä, joka käsittelee CC_f021-hälytystä. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240951-9999.pdf
16. Takaisinkutsutiedot
- Ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Varmennettu virallinen lähde: Teslan omistajan käsikirjan aineisto, joka on toimitettu NHTSA:lle. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f021 — Usein kysytyt kysymykset
Mitä Teslan hälytys CC_f021 tarkoittaa?
Se tarkoittaa, että lataus ei ole käytettävissä, koska Wall Connector -kuormanhallintaverkossa ei ole käytettävissä ensisijaista Wall Connectoria. Teslan dokumentaation mukaan verkossa tarvitaan yksi ja vain yksi ensisijainen yksikkö.
Voiko useampi kuin yksi Wall Connector olla ensisijainen?
Ei. Teslan varmennetussa dokumentaatiossa todetaan, että vain yksi Wall Connector voidaan määrittää ensisijaiseksi.
Mitä minun pitäisi tehdä, jos CC_f021 näkyy edelleen määrityksen ja virransyötön tarkistamisen jälkeen?
Teslan dokumentaation mukaan Wall Connector vaatii huoltoa, jos ongelma jatkuu.
Onko ajoneuvolla turvallista ajaa, kun CC_f021 näkyy?
Ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
20. Lähteet ja varmennus
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Näytä kaikki varmennetut lähteet: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381