Tesla CC_f021
CC_f021は、Tesla Wall Connectorの負荷分散ネットワークに利用可能なプライマリWall Connectorがないため、充電できないことを意味します。Teslaの資料に記載された要件は、プライマリに設定するWall Connectorが1台、かつ1台のみであることです。
一般的な検索表記: CCf021 · CC-f021 · CC f021 · 大文字・小文字や一般的な区切り記号の違いは検索時に正規化されます。
要点
CC_f021は、Tesla Wall Connectorの負荷分散ネットワークに利用可能なプライマリWall Connectorがないため、充電できないことを意味します。Teslaの資料に記載された要件は、プライマリに設定するWall Connectorが1台、かつ1台のみであることです。
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1. Tesla CC_f021 — 意味
CC_f021は、Tesla Wall Connectorの負荷分散ネットワークに利用可能なプライマリWall Connectorがないため、充電できないことを意味します。Teslaの資料に記載された要件は、プライマリに設定するWall Connectorが1台、かつ1台のみであることです。
2. 技術的な説明
これはTesla純正の充電アラートです。NHTSAに提出されたTeslaオーナーズマニュアル関連の確認済み資料では、Wall Connectorの負荷分散(回路ブレーカー共有)ネットワークの状態として説明されています。ネットワークにはプライマリに設定されたWall Connectorが1台、かつ1台のみ必要です。このアラートは、利用可能なプライマリWall Connectorがないことを示します。
3. 影響を受けるシステム
Tesla Wall Connectorの負荷分散(回路ブレーカー共有)ネットワークおよび充電可否。
4. このコードの重大度
確認済みの根拠からは、まだ判断できません。
5. CC_f021 — 確認される可能性のある症状
- 車両にCC_f021:「充電できません - プライマリWall Connectorがありません。プライマリユニットの電源が入っており、利用可能であることを確認してください。」と表示される。
- 該当するWall Connectorの負荷分散ネットワーク経由では充電できない。
6. CC_f021 — 考えられる原因
- 負荷分散ネットワーク内のいずれのWall Connectorも、プライマリユニットに設定されていない。
- プライマリWall Connectorに電源が入っていないか、利用できない。
- 複数のWall Connectorがプライマリに設定されている可能性があります。プライマリに設定できるのは1台のみであるとTeslaの資料に記載されています。
7. CC_f021 — この状態で走行できるか
確認済みの根拠からは、まだ判断できません。
8. CC_f021 — 充電できるか
プライマリWall Connectorに電源が入り、利用可能で、正しく設定されるまで、該当するWall Connectorの負荷分散ネットワーク経由では充電できません。
9. 安全に行えること
- 指定されたプライマリWall Connectorに電源が入り、利用可能であることを確認してください。
- 資格を有する電気工事士にWall Connectorの負荷分散設定を確認してもらってください。
- 電気工事士による必要な作業が完了し、Wall Connectorへの電源が復旧した後、車両に再接続して、もう一度充電を試してください。
- 問題が続く場合は、Wall Connectorの設置ガイドを参照してください。Wall Connectorの整備が必要であるとTeslaの資料に記載されています。
10. CC_f021 — トラブルシューティング
- プライマリ設定にするWall Connectorは1台のみとするよう、Teslaの資料に記載されています。
- Wall Connector Installation Manualに従って、該当するWall Connectorの設定を電気工事士に確認してもらってください。
- 電源が復旧した後、Wall Connectorを車両に再接続し、もう一度充電を試してください。
- 問題が続く場合は、Wall Connectorの整備が必要です。
11. 整備に連絡するタイミング
Wall Connectorの設定または電源の確認については、資格を有する電気工事士に連絡してください。確認後もアラートが続く場合は、Wall Connectorの整備が必要であるとTeslaの資料に記載されています。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 負荷分散ネットワーク内でプライマリに設定されているWall Connectorが1台、かつ1台のみであることを確認してください。
- プライマリユニットに電源が入り、利用可能であることを確認してください。
- 設定および整備に関する情報は、Wall Connector Installation Manualと設置ガイドを参照してください。
13. CC_f021 — 考えられる修理または解決方法
- プライマリWall Connectorが正確に1台となるよう、適切な負荷分散設定にしてください。
- 該当する場合は、Wall Connectorへの電源を復旧してください。
- 問題が続く場合は、Wall Connectorの整備を行ってください。
14. 対象車両
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. 関連TSB/サービスブリテン
- NHTSAメーカー通信MC-10253660(公開日2024-03-26):CC_f021およびWall Connectorの負荷分散に関するTeslaオーナーズマニュアルの内容。https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- NHTSAメーカー通信MC-10250483(公開日2023-12-01):ネットワークにはプライマリWall Connectorが1台、かつ1台のみ必要であること、および電気工事士による確認を案内するTeslaオーナーズマニュアルの内容。https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSAメーカー通信MC-10240951(公開日2023-06-09):CC_f021に関するTeslaオーナーズマニュアルの内容。https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240951-9999.pdf
16. リコール情報
- 確認済みの根拠からは、まだ判断できません。
17. メーカー公式情報
確認済みの公式情報源:NHTSAに提出されたTeslaオーナーズマニュアル関連資料。https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f021 — よくある質問
TeslaのアラートCC_f021は何を意味しますか?
Wall Connectorの負荷分散ネットワークで、利用可能なプライマリWall Connectorがないため、充電できないことを意味します。Teslaの資料によると、ネットワークにはプライマリユニットが1台、かつ1台のみ必要です。
複数のWall Connectorをプライマリに設定できますか?
いいえ。Teslaの確認済み資料によると、プライマリとして設定できるWall Connectorは1台のみです。
設定と電源を確認してもCC_f021が消えない場合は、どうすればよいですか?
問題が続く場合は、Wall Connectorの整備が必要であるとTeslaの資料に記載されています。
CC_f021が表示されている状態で、車両を運転しても安全ですか?
確認済みの根拠からは、まだ判断できません。
20. 出典と検証
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
検証済みの出典をすべて表示: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381