Tesla CC_f021
CC_f021 betekent dat opladen niet beschikbaar is omdat er in een Tesla Wall Connector-netwerk met load sharing geen primaire Wall Connector beschikbaar is. Volgens de documentatie van Tesla moet precies één Wall Connector als primair zijn geconfigureerd.
Veelgebruikte zoekvarianten: CCf021 · CC-f021 · CC f021 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
CC_f021 betekent dat opladen niet beschikbaar is omdat er in een Tesla Wall Connector-netwerk met load sharing geen primaire Wall Connector beschikbaar is. Volgens de documentatie van Tesla moet precies één Wall Connector als primair zijn geconfigureerd.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla CC_f021 — Betekenis
CC_f021 betekent dat opladen niet beschikbaar is omdat er in een Tesla Wall Connector-netwerk met load sharing geen primaire Wall Connector beschikbaar is. Volgens de documentatie van Tesla moet precies één Wall Connector als primair zijn geconfigureerd.
2. Technische uitleg
Dit is een laadwaarschuwing van Tesla (OEM). In geverifieerd materiaal uit de gebruikershandleiding van Tesla, ingediend bij NHTSA, wordt dit beschreven als een situatie in een Wall Connector-netwerk met load sharing (circuit breaker sharing): het netwerk heeft één—en slechts één—als primair ingestelde Wall Connector nodig. De waarschuwing geeft aan dat er geen primaire Wall Connector beschikbaar is.
3. Betrokken systeem
Tesla Wall Connector-netwerk met load sharing (circuit breaker sharing) en de beschikbaarheid van opladen.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. CC_f021 — Mogelijke symptomen
- De auto geeft CC_f021 weer: “Unable to charge - No primary Wall Connector Check that primary unit is powered and available.”
- Opladen is niet beschikbaar via het betreffende Wall Connector-netwerk met load sharing.
6. CC_f021 — Mogelijke oorzaken
- Geen enkele Wall Connector in het netwerk met load sharing is ingesteld als primair apparaat.
- De primaire Wall Connector krijgt geen stroom of is niet beschikbaar.
- Mogelijk zijn meerdere Wall Connectors als primair geconfigureerd; volgens de documentatie van Tesla kan er slechts één primair zijn.
7. CC_f021 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. CC_f021 — Kan ik laden?
Opladen is niet beschikbaar via het betreffende Wall Connector-netwerk met load sharing totdat een primaire Wall Connector van stroom wordt voorzien, beschikbaar is en correct is geconfigureerd.
9. Veilige acties
- Controleer of de aangewezen primaire Wall Connector van stroom wordt voorzien en beschikbaar is.
- Laat de configuratie van het Wall Connector-netwerk met load sharing controleren door een gekwalificeerde elektricien.
- Sluit de Wall Connector opnieuw aan op de auto en probeer opnieuw op te laden nadat de elektricien de benodigde werkzaamheden heeft uitgevoerd en de stroomvoorziening naar de Wall Connector heeft hersteld.
- Raadpleeg de installatiehandleiding van de Wall Connector als het probleem aanhoudt; volgens de documentatie van Tesla heeft de Wall Connector onderhoud nodig.
10. CC_f021 — Probleemoplossing
- Volgens de documentatie van Tesla mag slechts één Wall Connector als primair worden ingesteld.
- Laat een elektricien de toepasselijke configuratie van de Wall Connector controleren volgens de installatiehandleiding van de Wall Connector.
- Sluit de Wall Connector opnieuw aan op de auto nadat de stroomvoorziening is hersteld en probeer opnieuw op te laden.
- Als de situatie aanhoudt, heeft de Wall Connector onderhoud nodig.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een gekwalificeerde elektricien voor controles van de configuratie of voeding van de Wall Connector. Als de waarschuwing na die controles aanhoudt, heeft de Wall Connector volgens de documentatie van Tesla onderhoud nodig.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of precies één Wall Connector in het netwerk met load sharing als primair is geconfigureerd.
- Controleer of het primaire apparaat van stroom wordt voorzien en beschikbaar is.
- Raadpleeg de installatiehandleiding en installatiegids van de Wall Connector voor informatie over configuratie en onderhoud.
13. CC_f021 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Herstel een geldige configuratie voor load sharing met precies één primaire Wall Connector.
- Herstel waar van toepassing de stroomvoorziening naar de Wall Connector.
- Laat de Wall Connector onderhouden als de situatie aanhoudt.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mededeling van de fabrikant aan NHTSA MC-10253660 (gepubliceerd op 2024-03-26): inhoud uit de gebruikershandleiding van Tesla over CC_f021 en load sharing van Wall Connectors. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- Mededeling van de fabrikant aan NHTSA MC-10250483 (gepubliceerd op 2023-12-01): inhoud uit de gebruikershandleiding van Tesla waarin staat dat het netwerk één—en slechts één—primaire Wall Connector nodig heeft en waarin wordt verwezen naar controle door een elektricien. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- Mededeling van de fabrikant aan NHTSA MC-10240951 (gepubliceerd op 2023-06-09): inhoud uit de gebruikershandleiding van Tesla over CC_f021. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240951-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde officiële bron: materiaal uit de gebruikershandleiding van Tesla, ingediend bij NHTSA. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f021 — Veelgestelde vragen
Wat betekent de Tesla-waarschuwing CC_f021?
Dit betekent dat opladen niet beschikbaar is omdat er in een Wall Connector-netwerk met load sharing geen primaire Wall Connector beschikbaar is. Volgens de documentatie van Tesla heeft het netwerk één—en slechts één—primair apparaat nodig.
Kunnen meerdere Wall Connectors primair zijn?
Nee. In geverifieerde documentatie van Tesla staat dat slechts één Wall Connector als primair kan worden geconfigureerd.
Wat moet ik doen als CC_f021 blijft staan nadat de configuratie en voeding zijn gecontroleerd?
Volgens de documentatie van Tesla heeft de Wall Connector onderhoud nodig als het probleem aanhoudt.
Is het veilig om met CC_f021 te rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381