Tesla CC_f021
CC_f021 signifie que la recharge n’est pas disponible, car le réseau de partage de charge Tesla Wall Connector ne dispose pas d’un Wall Connector principal disponible. Selon les exigences documentées par Tesla, un seul Wall Connector doit être configuré comme unité principale.
Variantes de recherche courantes: CCf021 · CC-f021 · CC f021 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
CC_f021 signifie que la recharge n’est pas disponible, car le réseau de partage de charge Tesla Wall Connector ne dispose pas d’un Wall Connector principal disponible. Selon les exigences documentées par Tesla, un seul Wall Connector doit être configuré comme unité principale.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Tesla CC_f021 — Signification
CC_f021 signifie que la recharge n’est pas disponible, car le réseau de partage de charge Tesla Wall Connector ne dispose pas d’un Wall Connector principal disponible. Selon les exigences documentées par Tesla, un seul Wall Connector doit être configuré comme unité principale.
2. Explication technique
Il s’agit d’une alerte de recharge du constructeur Tesla. La documentation vérifiée du manuel du propriétaire Tesla déposée auprès de la NHTSA décrit une situation liée au réseau de partage de charge (partage du disjoncteur) des Wall Connector : le réseau nécessite un seul Wall Connector configuré comme unité principale. L’alerte indique qu’aucun Wall Connector principal n’est disponible.
3. Système concerné
Réseau de partage de charge (partage du disjoncteur) Tesla Wall Connector et disponibilité de la recharge.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments probants vérifiés.
5. CC_f021 — Symptômes possibles
- Le véhicule affiche CC_f021 : « Recharge impossible - Aucun Wall Connector principal. Vérifiez que l’unité principale est alimentée et disponible. »
- La recharge n’est pas disponible via le réseau de partage de charge Wall Connector concerné.
6. CC_f021 — Causes possibles
- Aucun Wall Connector du réseau de partage de charge n’est configuré comme unité principale.
- Le Wall Connector principal n’est pas alimenté ou n’est pas disponible.
- Plusieurs Wall Connector peuvent être configurés comme unités principales ; la documentation Tesla indique qu’un seul peut être configuré ainsi.
7. CC_f021 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments probants vérifiés.
8. CC_f021 — Puis-je recharger ?
La recharge n’est pas disponible via le réseau de partage de charge Wall Connector concerné tant qu’un Wall Connector principal n’est pas alimenté, disponible et correctement configuré.
9. Actions sûres
- Vérifiez que le Wall Connector désigné comme unité principale est alimenté et disponible.
- Demandez à un électricien qualifié de vérifier la configuration de partage de charge des Wall Connector.
- Une fois que l’électricien a terminé les travaux nécessaires et rétabli l’alimentation du Wall Connector, reconnectez-le au véhicule et réessayez de recharger.
- Si le problème persiste, consultez le guide d’installation du Wall Connector ; la documentation Tesla indique que le Wall Connector doit être réparé.
10. CC_f021 — Dépannage
- La documentation Tesla indique qu’un seul Wall Connector doit être configuré comme unité principale.
- Demandez à un électricien de vérifier la configuration applicable des Wall Connector conformément au manuel d’installation du Wall Connector.
- Une fois l’alimentation rétablie, reconnectez le Wall Connector au véhicule et réessayez de recharger.
- Si le problème persiste, le Wall Connector doit être réparé.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un électricien qualifié pour vérifier la configuration ou l’alimentation du Wall Connector. Si l’alerte persiste après ces vérifications, la documentation Tesla indique que le Wall Connector doit être réparé.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifiez qu’un seul Wall Connector du réseau de partage de charge est configuré comme unité principale.
- Vérifiez que l’unité principale est alimentée et disponible.
- Consultez le manuel d’installation et le guide d’installation du Wall Connector pour obtenir des informations sur la configuration et l’entretien.
13. CC_f021 — Réparation ou résolution possible
- Rétablissez une configuration de partage de charge valide avec exactement un Wall Connector principal.
- Rétablissez l’alimentation du Wall Connector, le cas échéant.
- Si le problème persiste, faites réparer le Wall Connector.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication du constructeur à la NHTSA MC-10253660 (publiée le 2024-03-26) : contenu du manuel du propriétaire Tesla concernant CC_f021 et le partage de charge des Wall Connector. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- Communication du constructeur à la NHTSA MC-10250483 (publiée le 2023-12-01) : contenu du manuel du propriétaire Tesla indiquant que le réseau nécessite un seul Wall Connector principal et recommandant une vérification par un électricien. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- Communication du constructeur à la NHTSA MC-10240951 (publiée le 2023-06-09) : contenu du manuel du propriétaire Tesla concernant CC_f021. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240951-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments probants vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle vérifiée : documentation du manuel du propriétaire Tesla transmise à la NHTSA. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f021 — Questions fréquentes
Que signifie l’alerte Tesla CC_f021 ?
Cela signifie que la recharge n’est pas disponible, car aucun Wall Connector principal n’est disponible dans un réseau de partage de charge de Wall Connector. La documentation Tesla indique que le réseau en nécessite un seul, et pas davantage.
Plusieurs Wall Connector peuvent-ils être configurés comme unités principales ?
Non. La documentation Tesla vérifiée indique qu’un seul Wall Connector peut être configuré comme unité principale.
Que dois-je faire si CC_f021 reste affiché après vérification de la configuration et de l’alimentation ?
La documentation Tesla indique que le Wall Connector doit être réparé si le problème persiste.
Le véhicule peut-il rouler sans danger avec CC_f021 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments probants vérifiés.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381