Tesla UMC_w001
UMC_w001 tarkoittaa, että Tesla Mobile Connector havaitsi sähköpistorasian maadoituksen olevan riittämätön. Teslan dokumentaation mukaan syynä on todennäköisesti puutteellinen tai puuttuva maadoitusliitäntä, eikä hälytys osoita ongelmaa ajoneuvossa tai Mobile Connectorissa. Kokeile toista pistorasiaa.
Yleiset hakumuodot: UMCw001 · UMC-w001 · UMC w001 · Haku ohittaa kirjainkoon ja tavalliset erotinmerkit.
Nopea vastaus
UMC_w001 tarkoittaa, että Tesla Mobile Connector havaitsi sähköpistorasian maadoituksen olevan riittämätön. Teslan dokumentaation mukaan syynä on todennäköisesti puutteellinen tai puuttuva maadoitusliitäntä, eikä hälytys osoita ongelmaa ajoneuvossa tai Mobile Connectorissa. Kokeile toista pistorasiaa.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Tesla UMC_w001 — Merkitys
UMC_w001 tarkoittaa, että Tesla Mobile Connector havaitsi sähköpistorasian maadoituksen olevan riittämätön. Teslan dokumentaation mukaan syynä on todennäköisesti puutteellinen tai puuttuva maadoitusliitäntä, eikä hälytys osoita ongelmaa ajoneuvossa tai Mobile Connectorissa. Kokeile toista pistorasiaa.
2. Tekninen selitys
Hälytyksen teksti on: ”Lataus Mobile Connectorilla ei onnistu — Pistorasian maadoitus on riittämätön — Kokeile toista pistorasiaa.” NHTSA:lle toimitetussa Teslan omistajan käsikirjan virallisessa aineistossa todetaan, että Mobile Connector havaitsi pistorasian maadoituksen olevan riittämätön; syynä on todennäköisesti puutteellinen tai puuttuva maadoitusliitäntä. Dokumentoitu tilanne viittaa pistorasiaan eikä ajoneuvoon tai Mobile Connectoriin.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Ulkoisen AC-sähköpistorasian maadoitus, kun lataamiseen käytetään Tesla Mobile Connectoria.
4. Kuinka vakava koodi on?
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
5. UMC_w001 — Mahdolliset oireet
- Ajoneuvo näyttää UMC_w001-hälytyksen.
- Latausta Mobile Connectorilla ei voida aloittaa tai jatkaa kyseisessä pistorasiassa.
6. UMC_w001 — Mahdolliset syyt
- Sähköpistorasian maadoitus on riittämätön.
- Pistorasian maadoitusliitäntä on puutteellinen.
- Pistorasian maadoitusliitäntä puuttuu.
7. UMC_w001 — Voinko ajaa?
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
8. UMC_w001 — Voinko ladata?
Lataaminen Mobile Connectorilla kyseisestä pistorasiasta ei ole mahdollista. Varmennetussa hälytyksessä kehotetaan kokeilemaan toista pistorasiaa.
9. Turvalliset toimet
- Kokeile toista pistorasiaa hälytyksen ohjeen mukaisesti.
- Älä tulkitse tätä hälytystä näytöksi ajoneuvon tai Mobile Connectorin viasta; Teslan dokumentaation mukaan se liittyy pistorasian maadoitukseen.
10. UMC_w001 — Vianmääritys
- Käytä Mobile Connectorin kanssa toista pistorasiaa.
11. Milloin huoltoon?
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
13. UMC_w001 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Käytä pistorasiaa, joka ei aiheuta riittämättömästä maadoituksesta kertovaa hälytystä. Muita korjaustoimia ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- NHTSA:lle toimitetussa Teslan omistajan käsikirjan virallisessa aineistossa dokumentoidaan UMC_w001 ja selitetään, että se ilmaisee sähköpistorasian maadoituksen olevan riittämätön, todennäköisesti puutteellisen tai puuttuvan maadoitusliitännän vuoksi. Esimerkki: NHTSA Manufacturer Communication 10250483 (julkaistu 1. joulukuuta 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
16. Takaisinkutsutiedot
- Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Vahvistettu soveltuvuus: Yhdysvaltain Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) ja Model X (2016–2023). Vahvistettu lähde: NHTSA:lle toimitettu Teslan omistajan käsikirjan sisältö, mukaan lukien https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w001 — Usein kysytyt kysymykset
Mitä Tesla-hälytys UMC_w001 tarkoittaa?
Se tarkoittaa, että Mobile Connector havaitsi pistorasian maadoituksen olevan riittämätön, mikä johtuu todennäköisesti puutteellisesta tai puuttuvasta maadoitusliitännästä.
Onko UMC_w001 ajoneuvon tai Mobile Connectorin vika?
Teslan dokumentaation mukaan tämä hälytys ei osoita Mobile Connectorissa tai ajoneuvossa olevaa ongelmaa, vaan viittaa sähköpistorasiaan.
Mitä minun pitäisi tehdä, kun UMC_w001 ilmestyy?
Kokeile toista pistorasiaa, kuten hälytyksessä kehotetaan.
Mihin ajoneuvoihin soveltuvuus on vahvistettu?
Yhdysvaltain Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) ja Model X (2016–2023).
20. Lähteet ja varmennus
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Näytä kaikki varmennetut lähteet: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381