Tesla UMC_w001
UMC_w001 signifie que le connecteur mobile Tesla a détecté une mise à la terre insuffisante au niveau de la prise électrique. La documentation Tesla indique que cela est probablement dû à une mise à la terre inadéquate ou inexistante et ne signale pas un problème avec le véhicule ou le connecteur mobile. Essayez une autre prise.
Variantes de recherche courantes: UMCw001 · UMC-w001 · UMC w001 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
UMC_w001 signifie que le connecteur mobile Tesla a détecté une mise à la terre insuffisante au niveau de la prise électrique. La documentation Tesla indique que cela est probablement dû à une mise à la terre inadéquate ou inexistante et ne signale pas un problème avec le véhicule ou le connecteur mobile. Essayez une autre prise.
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1. Tesla UMC_w001 — Signification
UMC_w001 signifie que le connecteur mobile Tesla a détecté une mise à la terre insuffisante au niveau de la prise électrique. La documentation Tesla indique que cela est probablement dû à une mise à la terre inadéquate ou inexistante et ne signale pas un problème avec le véhicule ou le connecteur mobile. Essayez une autre prise.
2. Explication technique
Texte de l’alerte : « Impossible de recharger avec le connecteur mobile — Mise à la terre de la prise insuffisante — Essayez une autre prise. » La documentation officielle du manuel du propriétaire Tesla déposée auprès de la NHTSA indique que le connecteur mobile a détecté une mise à la terre insuffisante de la prise, probablement en raison d’une mise à la terre inadéquate ou inexistante. La situation documentée concerne la prise plutôt que le véhicule ou le connecteur mobile.
3. Système concerné
Mise à la terre de la prise électrique CA externe pendant la recharge avec le connecteur mobile Tesla.
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. UMC_w001 — Symptômes possibles
- Le véhicule affiche UMC_w001.
- La recharge avec le connecteur mobile ne peut pas démarrer ou se poursuivre sur la prise concernée.
6. UMC_w001 — Causes possibles
- La prise électrique n’est pas suffisamment mise à la terre.
- La mise à la terre de la prise est inadéquate.
- La prise n’est pas mise à la terre.
7. UMC_w001 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. UMC_w001 — Puis-je recharger ?
La recharge avec le connecteur mobile sur la prise concernée est impossible. L’alerte vérifiée demande à l’utilisateur d’essayer une autre prise.
9. Actions sûres
- Essayez une autre prise, comme indiqué dans l’alerte.
- Ne considérez pas cette alerte comme la preuve d’un défaut du véhicule ou du connecteur mobile ; selon la documentation Tesla, elle est liée à la mise à la terre de la prise.
10. UMC_w001 — Dépannage
- Utilisez une autre prise avec le connecteur mobile.
11. Quand contacter le service ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
13. UMC_w001 — Réparation ou résolution possible
- Utilisez une prise qui ne déclenche pas l’alerte de mise à la terre insuffisante. Les autres mesures correctives ne sont pas encore établies par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- La documentation officielle du manuel du propriétaire Tesla soumise à la NHTSA décrit UMC_w001 et précise que cette alerte indique une mise à la terre insuffisante de la prise électrique, probablement due à une mise à la terre inadéquate ou inexistante. Exemple : communication du constructeur NHTSA 10250483 (publiée le 1 décembre 2023) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Applicabilité vérifiée : Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) et Model X (2016–2023) aux États-Unis. Source vérifiée : documentation du manuel du propriétaire Tesla déposée auprès de la NHTSA, notamment https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w001 — Questions fréquentes
Que signifie l’alerte Tesla UMC_w001 ?
Cela signifie que le connecteur mobile a détecté une mise à la terre insuffisante au niveau de la prise électrique, probablement en raison d’une mise à la terre inadéquate ou inexistante.
UMC_w001 signale-t-il un défaut du véhicule ou du connecteur mobile ?
La documentation Tesla indique que cette alerte ne signale pas un problème avec le connecteur mobile ou le véhicule ; elle concerne la prise électrique.
Que dois-je faire lorsque UMC_w001 s’affiche ?
Essayez une autre prise, comme indiqué dans l’alerte.
Pour quels véhicules l’applicabilité est-elle vérifiée ?
Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) et Model X (2016–2023) aux États-Unis.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381