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Page de diagnostic EV vérifiée

Cadillac U1516

Pour les véhicules Cadillac LYRIQ, OPTIQ et VISTIQ concernés aux États-Unis, U1516 est mentionné dans la communication du constructeur GM PIT6393. Lorsque U1516 est enregistré avec les DTC associés indiqués et que le véhicule est admissible au logiciel de 25-NA-085 ou 25-NA-183, la communication indique que la mise à jour de la radio devrait corriger le problème.

ConduiteCela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
RechargeCela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
EntretienUne intervention est appropriée, car la communication vérifiée du constructeur demande d’effectuer le diagnostic selon GM SI et peut nécessiter une mise à jour logicielle de la radio ou, si SI le prescrit, le remplacement de la radio.
Confiance95%

RĂ©ponse rapide

Pour les véhicules Cadillac LYRIQ, OPTIQ et VISTIQ concernés aux États-Unis, U1516 est mentionné dans la communication du constructeur GM PIT6393. Lorsque U1516 est enregistré avec les DTC associés indiqués et que le véhicule est admissible au logiciel de 25-NA-085 ou 25-NA-183, la communication indique que la mise à jour de la radio devrait corriger le problème.

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Cadillac U1516 — Signification

Pour les véhicules Cadillac LYRIQ, OPTIQ et VISTIQ concernés aux États-Unis, U1516 est mentionné dans la communication du constructeur GM PIT6393. Lorsque U1516 est enregistré avec les DTC associés indiqués et que le véhicule est admissible au logiciel de 25-NA-085 ou 25-NA-183, la communication indique que la mise à jour de la radio devrait corriger le problème.

2. Explication technique

Les communications du constructeur vérifiées concernant PIT6393 et publiées par la NHTSA mentionnent U1516 parmi les DTC pertinents pour le diagnostic de la radio. Elles demandent aux techniciens de suivre les procédures de diagnostic SI. Si les diagnostics SI prescrivent le remplacement de la radio, le bulletin indique l’étape suivante ; toutefois, lorsque B1A1F.00, B1A1B.00, U1516 et/ou U164E sont enregistrés et que le véhicule peut recevoir le logiciel répertorié dans 25-NA-085 ou 25-NA-183, la radio doit être mise à jour, car cette mise à jour devrait corriger le problème. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir une définition générique autonome de U1516.

3. Système concerné

Logiciel de radio / d’infodivertissement, conformément à PIT6393.

4. Gravité du code

Inconnue. Les éléments vérifiés fournis n’attribuent aucun niveau de gravité à U1516.

5. U1516 — Symptômes possibles

  • Cela n’est pas encore Ă©tabli par des Ă©lĂ©ments vĂ©rifiĂ©s.

6. U1516 — Causes possibles

  • Un problème logiciel de la radio est indiquĂ© comme piste de correction possible uniquement lorsque les conditions du bulletin sont rĂ©unies : la condition DTC applicable est prĂ©sente et le vĂ©hicule peut recevoir le logiciel rĂ©pertoriĂ© dans 25-NA-085 ou 25-NA-183.
  • Les autres causes ne sont pas encore Ă©tablies par des Ă©lĂ©ments vĂ©rifiĂ©s.

7. U1516 — Puis-je conduire ?

Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.

8. U1516 — Puis-je recharger ?

Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.

9. Actions sûres

  • Relevez tous les DTC enregistrĂ©s avant de prendre rendez-vous pour l’entretien.
  • Faites diagnostiquer le vĂ©hicule par un concessionnaire Cadillac ou un Ă©tablissement de rĂ©paration qualifiĂ© et indiquez-lui le DTC U1516.
  • Demandez Ă  l’établissement de vĂ©rifier si PIT6393 s’applique et si le logiciel de 25-NA-085 ou 25-NA-183 est admissible.

10. U1516 — Dépannage

  1. Suivre les procédures de diagnostic GM Service Information (SI), conformément aux consignes de PIT6393.
  2. Vérifier si U1516 est présent avec B1A1F.00, B1A1B.00 et/ou U164E.
  3. Vérifier si le véhicule peut recevoir le logiciel de radio répertorié dans 25-NA-085 ou 25-NA-183.
  4. Si les conditions du bulletin sont réunies, mettre à jour la radio ; PIT6393 indique que cela devrait corriger le problème.
  5. Si les diagnostics SI prescrivent le remplacement de la radio, suivre la procédure SI applicable.

11. Quand contacter le service ?

Une intervention est appropriée, car la communication vérifiée du constructeur demande d’effectuer le diagnostic selon GM SI et peut nécessiter une mise à jour logicielle de la radio ou, si SI le prescrit, le remplacement de la radio.

12. ContrĂ´les possibles en atelier

  • Confirmer l’applicabilitĂ© au vĂ©hicule et les DTC actuels.
  • Effectuer les diagnostics GM SI.
  • VĂ©rifier l’admissibilitĂ© au logiciel indiquĂ© dans 25-NA-085 ou 25-NA-183.
  • Mettre Ă  jour la radio lorsque les conditions de PIT6393 sont rĂ©unies.
  • Ne remplacer la radio que si les diagnostics GM SI le prescrivent.

13. U1516 — Réparation ou résolution possible

  • Mise Ă  jour logicielle de la radio lorsque U1516 et les conditions applicables du bulletin sont prĂ©sents ; PIT6393 indique que cette mise Ă  jour devrait corriger le problème.
  • Remplacement de la radio uniquement si les diagnostics GM SI le prescrivent.

14. Véhicules concernés

  • Cadillac LYRIQ · 2024–2026 · US
  • Cadillac OPTIQ · 2024–2026 · US
  • Cadillac VISTIQ · 2024–2026 · US

15. TSB / bulletins de service associés

  • PIT6393C, communication du constructeur publiĂ©e par la NHTSA MC-11023342-0001, publiĂ©e le 15 septembre 2025.
  • PIT6393D, communication du constructeur publiĂ©e par la NHTSA MC-11023907-0001, publiĂ©e le 1 octobre 2025.
  • PIT6393E, communication du constructeur publiĂ©e par la NHTSA MC-11024438-0001, publiĂ©e le 4 octobre 2025.
  • PIT6393F, communication du constructeur publiĂ©e par la NHTSA MC-11024704-0001, publiĂ©e le 23 octobre 2025.
  • PIT6393H, communication du constructeur publiĂ©e par la NHTSA MC-11026861-0001, publiĂ©e le 23 dĂ©cembre 2025.
  • PIT6393J, communication du constructeur publiĂ©e par la NHTSA MC-11029962-0001, publiĂ©e le 6 mars 2026.
  • PIT6393K, communication du constructeur publiĂ©e par la NHTSA MC-11032554-0001, publiĂ©e le 28 avril 2026.
  • PIT6393L, communication du constructeur publiĂ©e par la NHTSA MC-11032781-0001, publiĂ©e le 14 mai 2026.

16. Informations de rappel

  • Cela n’est pas encore Ă©tabli par des Ă©lĂ©ments vĂ©rifiĂ©s.

17. Informations officielles du constructeur

Communication du constructeur publiée par la NHTSA PIT6393L : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11032781-0001.pdf

19. U1516 — Questions fréquentes

Que signifie U1516 sur un véhicule électrique Cadillac concerné ?

Les éléments fournis ne permettent pas d’établir une définition générique autonome. Ils établissent que U1516 est un DTC abordé dans les consignes de diagnostic de la radio et de mise à jour logicielle de PIT6393.

Une mise Ă  jour de la radio corrigera-t-elle U1516 ?

PIT6393 indique que la mise à jour de la radio devrait corriger le problème lorsque la condition DTC indiquée est présente et que le véhicule peut recevoir le logiciel répertorié dans 25-NA-085 ou 25-NA-183.

Quels véhicules sont concernés d’après les données d’applicabilité fournies ?

Véhicules Cadillac LYRIQ, OPTIQ et VISTIQ des États-Unis, des années-modèles 2024–2026.

S’agit-il d’un rappel ?

Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés. Les sources fournies sont des communications du constructeur publiées par la NHTSA, et non des dossiers de rappel.

Puis-je conduire ou recharger le véhicule avec U1516 ?

Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.

20. Sources et vérification

Cadillac U1516: Pour les véhicules Cadillac LYRIQ, OPTIQ…