Chevrolet P0C62
Le bulletin Chevrolet 19NA211 identifie le code P0C62 comme « tension élevée dans le circuit 2 du capteur de position du moteur d’entraînement 2 ». Le bulletin vérifié s’applique aux Chevrolet Volt 2016–2018 aux États-Unis.
RĂ©ponse rapide
Le bulletin Chevrolet 19NA211 identifie le code P0C62 comme « tension élevée dans le circuit 2 du capteur de position du moteur d’entraînement 2 ». Le bulletin vérifié s’applique aux Chevrolet Volt 2016–2018 aux États-Unis.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Chevrolet P0C62 — Signification
Le bulletin Chevrolet 19NA211 identifie le code P0C62 comme « tension élevée dans le circuit 2 du capteur de position du moteur d’entraînement 2 ». Le bulletin vérifié s’applique aux Chevrolet Volt 2016–2018 aux États-Unis.
2. Explication technique
La communication officielle du constructeur hébergée par la NHTSA et fournie identifie le code P0C62 comme un code d’anomalie de diagnostic indiquant une tension élevée dans le circuit du capteur de position du moteur d’entraînement 2. Le bulletin 19NA211 fait référence aux procédures de remplacement du faisceau de câblage de transmission et à la vérification de la réparation après diagnostic dans les informations de service GM (SI).
3. Système concerné
Circuit 2 du capteur de position du moteur d’entraînement 2 ; le bulletin fourni fait également référence au faisceau de câblage de la transmission automatique, ainsi qu’au rotor, au stator et aux composants du capteur de position du moteur d’entraînement 2.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments de preuve vérifiés.
5. P0C62 — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. P0C62 — Causes possibles
- Le bulletin vérifié mentionne un faisceau de câblage de transmission, un rotor de moteur d’entraînement 2, un stator de moteur d’entraînement 2 et un capteur de position du moteur d’entraînement 2 dans les informations sur les pièces. Les éléments de preuve fournis ne permettent pas d’établir quel composant précis est à l’origine du code P0C62 sur un véhicule donné.
7. P0C62 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments de preuve vérifiés.
8. P0C62 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments de preuve vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites diagnostiquer le véhicule par un réparateur Chevrolet/GM qualifié, conformément aux informations de service GM applicables.
- N’effectuez pas de réparation sur des composants haute tension en vous fondant uniquement sur cette page.
10. P0C62 — Dépannage
- Suivez la procédure de diagnostic applicable des informations de service GM pour le code P0C62.
- Après la réparation indiquée, effectuez la vérification de la réparation après diagnostic, comme indiqué dans le bulletin 19NA211.
11. Quand contacter le service ?
Le bulletin fourni indique de suivre les procédures de diagnostic et de vérification des réparations des informations de service GM. Un réparateur Chevrolet/GM qualifié devrait diagnostiquer le véhicule.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmez le code P0C62 à l’aide d’un équipement de diagnostic approprié.
- Suivez la procédure de diagnostic applicable dans les informations de service GM.
- Effectuez la réparation indiquée par le diagnostic.
- Effectuez la vérification de la réparation après diagnostic, comme indiqué dans le bulletin 19NA211.
13. P0C62 — Réparation ou résolution possible
- Le bulletin 19NA211 répertorie les pièces suivantes à titre indicatif pour la réparation : FAISCEAU, CÂBLAGE TRANSMISSION AUTO, CONTACTEUR POS. LEVIER ; numéro de pièce 24285318 ; ROTOR, MOTEUR D’ENTRAÎNEMENT (POS. 2) ; numéro de pièce 24274987 ; STATOR, MOTEUR D’ENTRAÎNEMENT (POS. 2) ; numéro de pièce 24286565 ; et STATOR, CAPTEUR POS. MOTEUR D’ENTRAÎNEMENT ; numéro de pièce 24259003.
- Les éléments de preuve fournis ne permettent pas d’établir que toutes les pièces répertoriées sont remplacées à chaque apparition du code P0C62.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- 19NA211, publié le 13 septembre 2019 et hébergé par la NHTSA sous la référence de communication du constructeur MC-10166634-9999. Il inclut le code P0C62 parmi les codes d’anomalie du capteur de position du moteur d’entraînement 2 et fait référence au remplacement du faisceau de câblage de transmission ainsi qu’à la vérification de la réparation après diagnostic dans les informations de service GM.
16. Informations de rappel
Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle : communication du constructeur Chevrolet/GM hébergée par la NHTSA, 19NA211 (MC-10166634-9999) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10166634-9999.pdf
19. P0C62 — Questions fréquentes
Que signifie le code P0C62 ?
Le bulletin officiel fourni identifie le code P0C62 comme une tension élevée dans le circuit 2 du capteur de position du moteur d’entraînement 2.
Quels véhicules sont concernés par les éléments de preuve fournis ?
Les données d’applicabilité fournies identifient les Chevrolet Volt des années-modèles 2016 à 2018 destinées au marché américain.
Le code P0C62 prouve-t-il qu’une pièce précise est défectueuse ?
Non. Le bulletin répertorie plusieurs pièces connexes, mais les éléments de preuve fournis ne permettent pas d’établir qu’une seule pièce est défectueuse sur tous les véhicules présentant le code P0C62.
Peut-on conduire ou recharger le véhicule en toute sécurité avec le code P0C62 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments de preuve vérifiés.