Chevrolet P0C62
In Chevrolet-bulletin 19NA211 wordt P0C62 geïdentificeerd als “Hoge spanning in circuit 2 van de positiesensor van aandrijfmotor 2”. Het geverifieerde bulletin is van toepassing op Chevrolet Volt-voertuigen van modeljaren 2016–2018 in de VS.
Kort antwoord
In Chevrolet-bulletin 19NA211 wordt P0C62 geïdentificeerd als “Hoge spanning in circuit 2 van de positiesensor van aandrijfmotor 2”. Het geverifieerde bulletin is van toepassing op Chevrolet Volt-voertuigen van modeljaren 2016–2018 in de VS.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Chevrolet P0C62 — Betekenis
In Chevrolet-bulletin 19NA211 wordt P0C62 geïdentificeerd als “Hoge spanning in circuit 2 van de positiesensor van aandrijfmotor 2”. Het geverifieerde bulletin is van toepassing op Chevrolet Volt-voertuigen van modeljaren 2016–2018 in de VS.
2. Technische uitleg
De aangeleverde officiële, door NHTSA gehoste fabrikantmededeling identificeert P0C62 als een DTC voor hoge spanning in circuit 2 van de positiesensor van aandrijfmotor 2. Bulletin 19NA211 verwijst naar procedures voor vervanging van de transmissiekabelboom en naar reparatieverificatie in GM Service Information (SI).
3. Betrokken systeem
Circuit 2 van de positiesensor van aandrijfmotor 2; het aangeleverde bulletin verwijst ook naar de kabelboom van de automatische transmissie en naar de rotor, stator en positiesensor van aandrijfmotor 2.
4. Ernst van deze code
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P0C62 — Mogelijke symptomen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
6. P0C62 — Mogelijke oorzaken
- Het geverifieerde bulletin vermeldt een transmissiekabelboom, de rotor van aandrijfmotor 2, de stator van aandrijfmotor 2 en de positiesensor van aandrijfmotor 2 als onderdeleninformatie. Uit het aangeleverde bewijs blijkt niet welk specifiek onderdeel bij een individueel voertuig P0C62 veroorzaakt.
7. P0C62 — Kan ik ermee rijden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P0C62 — Kan ik laden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat een gekwalificeerde Chevrolet/GM-serviceprovider een diagnose uitvoeren met de toepasselijke GM Service Information.
- Voer geen reparaties aan hoogspanningscomponenten uit uitsluitend op basis van deze pagina.
10. P0C62 — Probleemoplossing
- Volg voor P0C62 het toepasselijke diagnoseproces in GM Service Information.
- Voer na de voorgeschreven reparatie Diagnostic Repair Verification uit, zoals vermeld in bulletin 19NA211.
11. Wanneer service inschakelen?
Het aangeleverde bulletin verwijst naar de diagnostische procedures en reparatieverificatieprocedures in GM Service Information. Laat het voertuig diagnosticeren door een gekwalificeerde Chevrolet/GM-serviceprovider.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Bevestig P0C62 met geschikte diagnoseapparatuur.
- Volg de toepasselijke diagnostische procedure in GM Service Information.
- Voer de reparatie uit die door de diagnose wordt voorgeschreven.
- Voer Diagnostic Repair Verification uit, zoals vermeld in bulletin 19NA211.
13. P0C62 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Bulletin 19NA211 vermeldt de volgende onderdelen als informatie voor de reparatie: KABELBOOM, BEDRADING AUTOMATISCHE TRANSMISSIE, SCHAKELAAR SCHAKELPOSITIE, onderdeelnummer 24285318; ROTOR, AANDRIJFMOTOR (2E POSITIE), onderdeelnummer 24274987; STATOR, AANDRIJFMOTOR (2E POSITIE), onderdeelnummer 24286565; en STATOR, POSITIESENSOR AANDRIJFMOTOR, onderdeelnummer 24259003.
- Uit het aangeleverde bewijs blijkt niet dat bij elke P0C62-melding alle vermelde onderdelen worden vervangen.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- 19NA211, gepubliceerd op 13 september 2019 en door NHTSA gehost als fabrikantmededeling MC-10166634-9999. Het bulletin vermeldt P0C62 als een van de DTC's voor de positiesensor van aandrijfmotor 2 en verwijst naar vervanging van de transmissiekabelboom en Diagnostic Repair Verification in GM Service Information.
16. Terugroepinformatie
Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële bron: Chevrolet/GM-fabrikantmededeling 19NA211 (MC-10166634-9999), gehost door NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10166634-9999.pdf
19. P0C62 — Veelgestelde vragen
Wat betekent P0C62?
Het aangeleverde officiële bulletin identificeert P0C62 als hoge spanning in circuit 2 van de positiesensor van aandrijfmotor 2.
Op welke voertuigen is het aangeleverde bewijs van toepassing?
Uit de aangeleverde toepasselijkheidsgegevens blijkt dat het gaat om Chevrolet Volt-voertuigen van de Amerikaanse markt, modeljaren 2016–2018.
Bewijst P0C62 dat een specifiek onderdeel defect is?
Nee. Het bulletin vermeldt verschillende gerelateerde onderdelen, maar uit het aangeleverde bewijs blijkt niet dat bij elk voertuig met P0C62 hetzelfde specifieke onderdeel defect is.
Is het veilig om met P0C62 te rijden of op te laden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.