Page de diagnostic EV vérifiée

Dodge P1E18

Dans les communications de service Dodge, P1E18-00 est identifié comme « Performance du stationnement électronique du module de commande interne ». Pour les Dodge Charger 2024–2025 vendues aux États-Unis, les bulletins de service technique officiels l’associent à l’allumage du témoin de dysfonctionnement (MIL) et peuvent également répertorier des codes concernant le cliquet de stationnement et l’onduleur du moteur de traction. Les éléments de preuve vérifiés ne permettent pas encore d’établir si le véhicule peut rouler ou être rechargé.

ConduiteCela n’est pas encore établi par des éléments de preuve vérifiés. Si le véhicule affiche « Arrêtez-vous en lieu sûr. Le véhicule va bientôt s’éteindre » ou d’autres avertissements documentés dans le résumé de bulletin fourni, demandez une évaluation professionnelle plutôt que de vous fier à cette page pour déterminer si vous pouvez continuer à rouler.

RechargeCela n’est pas encore établi par des éléments de preuve vérifiés.

EntretienCommuniquez avec un établissement de réparation agréé par Dodge. Indiquez le DTC P1E18-00, tout code associé, ainsi que les messages d’avertissement ou les témoins observés.

Confiance95%

Réponse rapide

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Dodge P1E18 — Signification

2. Explication technique

Les éléments vérifiés des bulletins de service Dodge/NHTSA identifient P1E18-00 comme un DTC de performance du stationnement électronique du module de commande interne. Les éléments de preuve fournis mentionnent également P1625-00 (défaillance du système de cliquet de stationnement), P1626-00 (moteur du cliquet de stationnement bloqué) et P0A78-00 (performance de l’onduleur du moteur de traction A) dans des listes de symptômes/DTC de bulletins. Les éléments de preuve fournis n’établissent ni cause fondamentale précise, ni procédure de diagnostic, ni réparation pour P1E18-00.

3. Système concerné

Commande électronique du stationnement / système de cliquet de stationnement, selon la description vérifiée du DTC. Les éléments de preuve associent également ce code à des mentions de DTC concernant l’onduleur du moteur de traction A, mais n’établissent pas que l’onduleur est à l’origine de P1E18-00.

4. Gravité du code

Inconnue. Les éléments de preuve vérifiés documentent l’allumage du MIL et, dans un résumé de bulletin fourni, des messages tels que « Arrêtez-vous en lieu sûr. Le véhicule va bientôt s’éteindre », ainsi qu’un voyant en forme de tortue et une icône de clé. Les éléments de preuve ne fournissent pas de classification officielle de la gravité.

5. P1E18 — Symptômes possibles

L’allumage du témoin de dysfonctionnement (MIL) est documenté dans des résumés officiels de bulletins de service.
Un résumé de bulletin officiel documente les messages possibles suivants : « Appuyez sur le frein et sur le bouton pour démarrer » et « Arrêtez-vous en lieu sûr. Le véhicule va bientôt s’éteindre ».
Un résumé de bulletin officiel documente l’affichage possible d’un voyant en forme de tortue et d’une icône de clé.
Le véhicule peut enregistrer P1E18-00 avec d’autres DTC répertoriés.

6. P1E18 — Causes possibles

Cela n’est pas encore établi par des éléments de preuve vérifiés.

7. P1E18 — Puis-je conduire ?

Cela n’est pas encore établi par des éléments de preuve vérifiés. Si le véhicule affiche « Arrêtez-vous en lieu sûr. Le véhicule va bientôt s’éteindre » ou d’autres avertissements documentés dans le résumé de bulletin fourni, demandez une évaluation professionnelle plutôt que de vous fier à cette page pour déterminer si vous pouvez continuer à rouler.

8. P1E18 — Puis-je recharger ?

Cela n’est pas encore établi par des éléments de preuve vérifiés.

9. Actions sûres

Notez tous les messages d’avertissement affichés et les DTC lus avec l’outil de diagnostic avant de les effacer.
Faites évaluer le véhicule par un établissement de réparation agréé par Dodge, en utilisant la documentation d’entretien applicable du constructeur.
Ne tentez pas vous-même de réparer le système haute tension, l’onduleur, le cliquet de stationnement ou le module de commande sur la base de ces informations.

10. P1E18 — Dépannage

Vérifiez si P1E18-00 est présent et consignez tout DTC associé.
Consultez les bulletins de service Dodge applicables à l’aide du numéro d’identification du véhicule (NIV), de l’année-modèle et de la configuration. Les éléments de preuve fournis ne précisent ni les critères d’admissibilité aux bulletins ni la procédure de diagnostic.
Les étapes de diagnostic supplémentaires ne sont pas encore établies par des éléments de preuve vérifiés.

11. Quand contacter le service ?

Communiquez avec un établissement de réparation agréé par Dodge. Indiquez le DTC P1E18-00, tout code associé, ainsi que les messages d’avertissement ou les témoins observés.

12. Contrôles possibles en atelier

Vérifiez la présence de P1E18-00 et de tout DTC associé, notamment P1625-00, P1626-00 et P0A78-00, le cas échéant.
Consultez les bulletins de service technique officiels Dodge applicables en fonction du NIV et de la configuration du véhicule.
Les étapes précises d’inspection, de test, de programmation ou de remplacement de composants ne sont pas encore établies par les éléments de preuve vérifiés fournis.

13. P1E18 — Réparation ou résolution possible

Cela n’est pas encore établi par des éléments de preuve vérifiés.

14. Véhicules concernés

Dodge Charger · 2024 · US
Dodge Charger · 2024–2025 · US
Dodge Charger · 2025 · US

15. TSB / bulletins de service associés

Les communications officielles du constructeur hébergées par la NHTSA et fournies comme éléments de preuve pertinents comprennent 08-021-25 REV. D (NHTSA ID 11026759), 08-023-25 REV. D (11026761), 08-024-25 REV. D (11026762), 08-027-25 REV. D (11026765), 08-070-25 REV. C (11026767), 08-071-25 REV. D (11026768) et 08-072-25 REV. C (11026769).
D’autres communications officielles fournies comprennent 08-092-26 (NHTSA ID 11029999), 08-093-26 (11030000), 08-096-26 (11030003), 08-097-26 (11030004), 08-100-26 (11030006) et 08-101-26 (11030007).
Les bulletins PDF fournis comprennent S2508000050 REV. C (NHTSA ID 11024575 ; publié le 22 octobre 2025) et S2508000050 REV. D (NHTSA ID 11032852 ; publié le 16 mai 2026). Les résumés fournis ne permettent pas d’établir les détails d’applicabilité ni les procédures correctives.

16. Informations de rappel

Aucun rappel n’est établi par les éléments de preuve vérifiés fournis.

17. Informations officielles du constructeur

Applicabilité vérifiée : Dodge Charger des années-modèles 2024–2025 vendues aux États-Unis. Les sources officielles sont des communications du constructeur Dodge hébergées par la NHTSA. L’applicabilité des bulletins doit être confirmée en fonction du NIV et de la configuration du véhicule.

19. P1E18 — Questions fréquentes

Que signifie P1E18-00 ?

Les documents officiels de bulletins de service fournis l’identifient comme « Performance du stationnement électronique du module de commande interne ».

Quels véhicules sont concernés par les éléments de preuve fournis ?

Les données d’applicabilité vérifiées indiquent les véhicules Dodge Charger 2024–2025 vendus aux États-Unis.

P1E18-00 peut-il apparaître avec d’autres codes ?

Oui. Les résumés de bulletins officiels mentionnent P1625-00, P1626-00 et P0A78-00 aux côtés de P1E18-00 dans certaines situations. Leur présence n’est pas établie comme étant obligatoire dans tous les cas.

P1E18-00 signifie-t-il qu’une pièce précise doit être remplacée ?