Hyundai C1102
Pour les Hyundai Sonata américaines des années-modèles 2016–2017 dont l’applicabilité est vérifiée, C1102 demande de contrôler le système de charge 12V et la batterie. Le bulletin Hyundai MDPS fourni indique également que C1603 correspond à une protection thermique et recommande d’attendre 20–30 secondes pour laisser le système refroidir.
RĂ©ponse rapide
Pour les Hyundai Sonata américaines des années-modèles 2016–2017 dont l’applicabilité est vérifiée, C1102 demande de contrôler le système de charge 12V et la batterie. Le bulletin Hyundai MDPS fourni indique également que C1603 correspond à une protection thermique et recommande d’attendre 20–30 secondes pour laisser le système refroidir.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Hyundai C1102 — Signification
Pour les Hyundai Sonata américaines des années-modèles 2016–2017 dont l’applicabilité est vérifiée, C1102 demande de contrôler le système de charge 12V et la batterie. Le bulletin Hyundai MDPS fourni indique également que C1603 correspond à une protection thermique et recommande d’attendre 20–30 secondes pour laisser le système refroidir.
2. Explication technique
Les TSB Hyundai 22-ST-001H et 23-ST-003H définissent C1102 ainsi : « Contrôler le système de charge 12V et la batterie. » Dans le même matériel de diagnostic, C1603 est identifié comme une « protection thermique », avec l’instruction d’attendre 20–30 secondes pour laisser le système refroidir. Les bulletins demandent également de vérifier les DTC et le câblage au niveau du HECU, du R-MDPS et de l’EMS, notamment la qualité des connexions, la présence de corrosion et les dommages ou déformations des connecteurs. Si des DTC restent présents, la procédure citée indique de remplacer l’ensemble de pignon court.
3. Système concerné
Le contexte vérifié du bulletin concerne le Hyundai MDPS, avec des contrôles diagnostiques portant sur le HECU, le R-MDPS, l’EMS, le système de charge 12V et la batterie 12V.
4. Gravité du code
Ce point n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. C1102 — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. C1102 — Causes possibles
- Pour C1102, l’instruction vérifiée consiste à contrôler le système de charge 12V et la batterie.
- Les bulletins demandent de vérifier les connecteurs du HECU, du R-MDPS et de l’EMS pour détecter un mauvais contact, de la corrosion, des dommages ou une déformation.
- Dans le même matériel de bulletin, C1603 est identifié comme une protection thermique.
7. C1102 — Puis-je conduire ?
Ce point n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. C1102 — Puis-je recharger ?
Ce point n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Si C1603 est présent, attendre 20–30 secondes pour laisser le système refroidir, comme indiqué dans le bulletin Hyundai.
- Faire effectuer le diagnostic en suivant la procédure de diagnostic Hyundai MDPS et le guide de diagnostic des DTC cités dans le bulletin.
10. C1102 — Dépannage
- Pour C1102, contrôler le système de charge 12V et la batterie.
- Vérifier les DTC et le câblage au niveau du HECU, du R-MDPS et de l’EMS.
- Vérifier si les connecteurs présentent un mauvais contact.
- Vérifier si les connecteurs présentent de la corrosion.
- Vérifier si les connecteurs sont endommagés ou déformés.
- Vérifier à nouveau les DTC après les étapes de diagnostic applicables.
11. Quand contacter le service ?
Contacter un réparateur Hyundai agréé pour faire contrôler le MDPS, en particulier si le DTC reste présent après les vérifications spécifiées.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Lire et vérifier à nouveau les DTC à l’aide de la prise de diagnostic OBD2 du véhicule.
- Pour C1102, contrôler le système de charge 12V et la batterie.
- Inspecter le câblage et les connecteurs du HECU, du R-MDPS et de l’EMS pour détecter un mauvais contact, de la corrosion, des dommages ou une déformation.
- Utiliser le guide de diagnostic des DTC Hyundai cité dans le bulletin.
13. C1102 — Réparation ou résolution possible
- Si des DTC sont toujours présents après les contrôles prescrits par le bulletin, la procédure citée recommande le remplacement de l’ensemble de pignon court.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- TSB Hyundai 22-ST-001H, publié le 6 janvier 2022 : inspection diagnostique du MDPS pour les Sonata 2015–2017 (LFA, LF HEV/PHEV) dans le cadre de l’extension de garantie TXXO. Il indique que C1102 demande de contrôler le système de charge 12V et la batterie, et que C1603 correspond à une protection thermique avec une consigne de refroidissement de 20–30 secondes.
- TSB Hyundai 23-ST-003H, publié le 10 avril 2023 : inspection diagnostique du MDPS pour les Sonata et Sonata Hybrid/Plug-In 2015–2017 dans le cadre de l’extension de garantie TXXO. Il contient les mêmes indications citées concernant C1102 et C1603.
16. Informations de rappel
Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.
17. Informations officielles du constructeur
Communications officielles du constructeur Hyundai hébergées par la NHTSA : TSB 22-ST-001H (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10207815-0001.pdf) et TSB 23-ST-003H (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10235349-0001.pdf). L’applicabilité vérifiée fournie pour ce dossier concerne les Hyundai Sonata 2016–2017 aux États-Unis.
19. C1102 — Questions fréquentes
Que signifie Hyundai C1102 selon les éléments du bulletin fournis ?
Il demande de contrôler le système de charge 12V et la batterie.
Que signifie C1603 selon les éléments du bulletin Hyundai fourni ?
Il est identifié comme une protection thermique. Le bulletin indique d’attendre 20–30 secondes pour laisser le système refroidir.
Quelles zones de câblage et quels connecteurs le bulletin précise-t-il de contrôler ?
Le bulletin précise de vérifier les DTC et le câblage au niveau du HECU, du R-MDPS et de l’EMS, ainsi que d’inspecter les connecteurs pour détecter un mauvais contact, de la corrosion, des dommages ou une déformation.
Que recommande la procédure citée si les DTC sont toujours présents ?
Il recommande le remplacement de l’ensemble de pignon court.
Est-il confirmé qu’il s’agit d’un rappel de sécurité ?
Ce point n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.