Hyundai P1C2D03
Le bulletin Hyundai 22-AT-009H identifie le code P1C2D03 comme un code de défaut (DTC) relatif à la plage du capteur de position du moteur HP EOP. Les éléments fournis indiquent qu’il s’applique à certains véhicules Hyundai Kona et Santa Fe 2022 vendus aux États-Unis.
RĂ©ponse rapide
Le bulletin Hyundai 22-AT-009H identifie le code P1C2D03 comme un code de défaut (DTC) relatif à la plage du capteur de position du moteur HP EOP. Les éléments fournis indiquent qu’il s’applique à certains véhicules Hyundai Kona et Santa Fe 2022 vendus aux États-Unis.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
Voir les vidéos
Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.
Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.
Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Hyundai P1C2D03 — Signification
Le bulletin Hyundai 22-AT-009H identifie le code P1C2D03 comme un code de défaut (DTC) relatif à la plage du capteur de position du moteur HP EOP. Les éléments fournis indiquent qu’il s’applique à certains véhicules Hyundai Kona et Santa Fe 2022 vendus aux États-Unis.
2. Explication technique
La communication officielle Hyundai répertoriée par la NHTSA décrit le code P1C2D03 comme une « plage du capteur de position du moteur HP EOP ». L’extrait fourni du bulletin demande aux techniciens d’utiliser le manuel d’atelier correspondant pour diagnostiquer le code de défaut (DTC) ; si aucun problème de faisceau de câblage n’est détecté, il prescrit le remplacement de la DCT. L’intitulé de diagnostic fourni fait référence à « High Flow EOP », tandis que l’extrait du bulletin classe ce code sous « HP EOP ». La signification exacte de l’acronyme EOP n’est pas établie par les éléments vérifiés fournis.
3. Système concerné
Surveillance du capteur de position du moteur HP EOP, comme décrit dans le bulletin Hyundai 22-AT-009H. Le système du véhicule au sens large et l’architecture des composants ne sont pas encore établis par des éléments vérifiés.
4. Gravité du code
Inconnue. Les données fournies ne permettent pas d’établir la gravité.
5. P1C2D03 — Symptômes possibles
- Pas encore établis par des éléments vérifiés.
6. P1C2D03 — Causes possibles
- Les problèmes de faisceau de câblage sont expressément mentionnés dans le bulletin Hyundai 22-AT-009H.
- Aucune autre cause n’est encore établie par des éléments vérifiés.
7. P1C2D03 — Puis-je conduire ?
Inconnu. Les données fournies ne permettent pas d’établir si le véhicule peut être conduit en toute sécurité avec le code P1C2D03.
8. P1C2D03 — Puis-je recharger ?
Inconnu. Les données fournies ne permettent pas d’établir les conséquences du code P1C2D03 sur la recharge.
9. Actions sûres
- Faire effectuer un diagnostic à l’aide du manuel d’atelier Hyundai correspondant, comme le prescrit le bulletin 22-AT-009H.
- Ne pas tenter de réparer le système haute tension ou la chaîne cinématique sans l’assistance d’un professionnel qualifié.
10. P1C2D03 — Dépannage
- Dans le cadre du diagnostic, vérifier si le faisceau de câblage présente des problèmes, en suivant le manuel d’atelier correspondant.
- Si aucun problème de faisceau de câblage n’est détecté, le bulletin 22-AT-009H prescrit le remplacement de la DCT.
11. Quand contacter le service ?
Contacter un concessionnaire Hyundai ou un atelier qualifié pour l’entretien des véhicules Hyundai afin d’obtenir un diagnostic. Le bulletin fourni demande de consulter le manuel d’atelier correspondant et prescrit le remplacement de la DCT lorsqu’aucun problème de faisceau de câblage n’est détecté.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Diagnostiquer le code P1C2D03 à l’aide du manuel d’atelier correspondant.
- Vérifier si le faisceau de câblage présente des problèmes.
- Si aucun problème de faisceau de câblage n’est détecté, suivre la consigne du bulletin 22-AT-009H et remplacer la DCT.
13. P1C2D03 — Réparation ou résolution possible
- Le bulletin Hyundai 22-AT-009H indique que si aucun problème de faisceau de câblage n’est détecté, il faut remplacer la DCT.
- Il convient de confirmer par un diagnostic si cette solution s’applique à un véhicule donné.
14. Véhicules concernés
- Hyundai Kona · 2022 · US
- Hyundai Santa Fe · 2022 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Bulletin Hyundai 22-AT-009H, publié le 14 juillet 2022 ; communication constructeur NHTSA MC-10217250.
- Les éléments fournis répertorient le code P1C2D03 comme « plage du capteur de position du moteur HP EOP ».
16. Informations de rappel
- Aucun rappel n’est établi par les éléments vérifiés fournis.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle : document PDF NHTSA Manufacturer Communication 10217250, bulletin Hyundai 22-AT-009H : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10217250-0001.pdf
19. P1C2D03 — Questions fréquentes
Que signifie le code Hyundai P1C2D03 ?
Le bulletin Hyundai 22-AT-009H identifie le code P1C2D03 comme « plage du capteur de position du moteur HP EOP ».
Quels véhicules sont établis comme concernés par les données fournies ?
Les données d’applicabilité fournies identifient les Hyundai Kona 2022 et Hyundai Santa Fe 2022 vendues aux États-Unis. L’extrait du bulletin mentionne également d’autres modèles, mais les détails complets de leur applicabilité ne sont pas établis dans les données structurées d’applicabilité fournies.
Que prescrit le bulletin Hyundai après le diagnostic ?
Il demande aux techniciens de consulter le manuel d’atelier correspondant. Si aucun problème de faisceau de câblage n’est détecté, il prescrit le remplacement de la DCT.