Hyundai U113508
U113508 est un DTC Hyundai correspondant à une erreur de communication CAN entre le calculateur de transmission (TCU) et la pompe électrique d’huile haute pression (HF EOP/HP EOP). Les informations d’entretien Hyundai vérifiées indiquent de diagnostiquer le problème à l’aide du manuel d’atelier correspondant ; si aucun problème de faisceau de câblage n’est constaté, remplacer la transmission à double embrayage (DCT).
RĂ©ponse rapide
U113508 est un DTC Hyundai correspondant à une erreur de communication CAN entre le calculateur de transmission (TCU) et la pompe électrique d’huile haute pression (HF EOP/HP EOP). Les informations d’entretien Hyundai vérifiées indiquent de diagnostiquer le problème à l’aide du manuel d’atelier correspondant ; si aucun problème de faisceau de câblage n’est constaté, remplacer la transmission à double embrayage (DCT).
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Hyundai U113508 — Signification
U113508 est un DTC Hyundai correspondant à une erreur de communication CAN entre le calculateur de transmission (TCU) et la pompe électrique d’huile haute pression (HF EOP/HP EOP). Les informations d’entretien Hyundai vérifiées indiquent de diagnostiquer le problème à l’aide du manuel d’atelier correspondant ; si aucun problème de faisceau de câblage n’est constaté, remplacer la transmission à double embrayage (DCT).
2. Explication technique
La communication vérifiée du constructeur identifie U113508 comme suit : « Erreur de communication CAN entre le TCU et la HF EOP. » Dans la même source, la HF EOP est désignée comme la pompe électrique d’huile haute pression (HP EOP). Les instructions de diagnostic documentées indiquent de consulter le manuel d’atelier correspondant et, si aucun problème de faisceau de câblage n’est constaté, de remplacer la DCT.
3. Système concerné
Réseau de communication du système de commande de la transmission et de la pompe électrique d’huile haute pression (communication CAN entre le TCU et la HF EOP).
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. U113508 — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. U113508 — Causes possibles
- Erreur de communication CAN entre le TCU et la HF EOP.
- Les problèmes de faisceau de câblage sont expressément mentionnés dans les instructions d’entretien vérifiées.
- Si aucun problème de faisceau de câblage n’est constaté, les instructions d’entretien vérifiées préconisent le remplacement de la DCT.
7. U113508 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. U113508 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faire effectuer un diagnostic à l’aide du manuel d’atelier Hyundai correspondant.
- Demander à un atelier qualifié de vérifier la présence de problèmes de faisceau de câblage avant de décider de remplacer la DCT.
10. U113508 — Dépannage
- Confirmer le DTC U113508 à l’aide d’un outil de diagnostic adapté.
- Suivre la procédure de diagnostic du manuel d’atelier correspondant pour la pompe électrique d’huile haute pression (High Pressure EOP).
- Inspecter le faisceau de câblage afin de repérer d’éventuels problèmes, conformément aux instructions du constructeur.
- Si aucun problème de faisceau de câblage n’est constaté, la communication du constructeur préconise le remplacement de la DCT.
11. Quand contacter le service ?
Il est indiqué de faire effectuer l’entretien, car les instructions du constructeur vérifiées exigent un diagnostic à l’aide du manuel d’atelier et peuvent conduire au remplacement de la DCT si aucun problème de faisceau de câblage n’est constaté.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Récupérer et confirmer U113508.
- Diagnostiquer le défaut de communication CAN entre le TCU et la HF EOP à l’aide du manuel d’atelier correspondant.
- Vérifier la présence de problèmes de faisceau de câblage.
- Remplacer la DCT si aucun problème de faisceau de câblage n’est constaté, conformément à la communication vérifiée.
13. U113508 — Réparation ou résolution possible
- Réparer tout problème de faisceau de câblage confirmé lors du diagnostic.
- Si aucun problème de faisceau de câblage n’est constaté, remplacer la DCT conformément aux instructions d’entretien Hyundai vérifiées.
14. Véhicules concernés
- Hyundai Kona · 2022 · US
- Hyundai Santa Fe · 2022 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication du constructeur Hyundai/NHTSA 22-AT-009H, publiée le 14 juillet 2022 (document NHTSA MC-10217250-0001). Elle répertorie U113508 comme une erreur de communication CAN entre le TCU et la HF EOP et fournit les instructions indiquées concernant le manuel d’atelier et le remplacement de la DCT.
16. Informations de rappel
Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle : communication du constructeur Hyundai hébergée par la NHTSA, 22-AT-009H : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10217250-0001.pdf
19. U113508 — Questions fréquentes
Que signifie le code Hyundai U113508 ?
Les informations d’entretien Hyundai vérifiées l’identifient comme une erreur de communication CAN entre le TCU et la HF EOP.
Quelle est la réparation préconisée par Hyundai pour U113508 dans sa documentation ?
Consultez le manuel d’atelier correspondant pour diagnostiquer le DTC. Si aucun problème de faisceau de câblage n’est constaté, remplacez la DCT.
Ce code est-il vérifié pour tous les modèles Hyundai ?
Non. Les éléments vérifiés concernant l’applicabilité établissent que le code concerne les Hyundai Kona 2022 et Hyundai Santa Fe 2022 aux États-Unis. Son applicabilité à d’autres modèles n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.