Tesla CC_f018
CC_f018 signifie que le véhicule a détecté une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule. Débranchez puis rebranchez la poignée de recharge en veillant à l’insérer complètement. Si l’alerte persiste, la documentation Tesla vérifiée destinée aux propriétaires indique qu’une intervention est nécessaire.
Variantes de recherche courantes: CCf018 · CC-f018 · CC f018 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
CC_f018 signifie que le véhicule a détecté une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule. Débranchez puis rebranchez la poignée de recharge en veillant à l’insérer complètement. Si l’alerte persiste, la documentation Tesla vérifiée destinée aux propriétaires indique qu’une intervention est nécessaire.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Tesla CC_f018 — Signification
CC_f018 signifie que le véhicule a détecté une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule. Débranchez puis rebranchez la poignée de recharge en veillant à l’insérer complètement. Si l’alerte persiste, la documentation Tesla vérifiée destinée aux propriétaires indique qu’une intervention est nécessaire.
2. Explication technique
Le texte de l’alerte est : « Impossible de recharger - Problème de connexion du véhicule. Insérez complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge. » Des extraits vérifiés de la documentation Tesla destinée aux propriétaires, déposée auprès de la NHTSA, indiquent qu’une erreur de communication s’est produite entre le Wall Connector et le véhicule. Les éléments disponibles ne permettent pas d’établir une défaillance au niveau d’un composant.
3. Système concerné
Connexion de recharge et communication entre le Tesla Wall Connector et le véhicule.
4. Gravité du code
Inconnue. Les éléments vérifiés fournis ne précisent pas le niveau de gravité.
5. CC_f018 — Symptômes possibles
- La recharge est indisponible.
- L’alerte CC_f018 s’affiche.
- Une erreur de communication s’est produite entre le Wall Connector et le véhicule.
6. CC_f018 — Causes possibles
- Une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule.
- Les éléments vérifiés ne permettent pas encore d’établir un composant précis défectueux ni la cause fondamentale sous-jacente.
7. CC_f018 — Puis-je conduire ?
Inconnu. Les éléments vérifiés fournis ne précisent pas si le véhicule peut être conduit en toute sécurité lorsque l’alerte CC_f018 est présente.
8. CC_f018 — Puis-je recharger ?
L’alerte indique que la recharge est indisponible. Après avoir débranché puis rebranché le Wall Connector, la poignée étant insérée complètement, essayez de nouveau de recharger. Si le problème persiste, une intervention est nécessaire.
9. Actions sûres
- Débranchez le Wall Connector du véhicule, puis rebranchez-le en veillant à insérer complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge.
- Si le problème persiste et que d’autres équipements de recharge sont disponibles, branchez le véhicule à un autre Wall Connector ou à un Mobile Connector pour déterminer s’il peut communiquer avec d’autres équipements de recharge.
- Pour obtenir des informations sur l’équipement de recharge, suivez le guide d’installation du Wall Connector applicable.
- Si le problème persiste, prenez rendez-vous pour une intervention.
10. CC_f018 — Dépannage
- Essayez de recharger de nouveau en débranchant le Wall Connector du véhicule, puis en le rebranchant.
- Si le problème persiste, coupez le disjoncteur qui alimente le Wall Connector, attendez brièvement, puis réenclenchez-le.
- Si d’autres équipements de recharge sont disponibles, essayez un autre Wall Connector ou un Mobile Connector pour déterminer si le véhicule communique avec d’autres équipements de recharge.
- Si le problème persiste, une intervention est nécessaire.
11. Quand contacter le service ?
Contactez le service Tesla si l’alerte CC_f018 persiste après les vérifications documentées de reconnexion et d’utilisation d’un autre équipement de recharge.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Les éléments vérifiés ne permettent pas encore d’établir les contrôles de diagnostic précis effectués par le service.
- La documentation vérifiée recommande une intervention si le problème persiste.
13. CC_f018 — Réparation ou résolution possible
- Les éléments vérifiés ne permettent pas encore d’établir une réparation ou un remplacement précis permettant de résoudre l’alerte CC_f018.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- PDF de communication du constructeur NHTSA 10253660 : Index381, publié le 2024-03-26 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- PDF de communication du constructeur NHTSA 10250483 : Manuel du propriétaire, publié le 2023-12-01 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- PDF de communication du constructeur NHTSA 10240951 : Manuel du propriétaire, publié le 2023-06-09 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240951-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Les éléments vérifiés ne permettent pas encore de l’établir.
17. Informations officielles du constructeur
La documentation vérifiée de Tesla destinée aux propriétaires et déposée auprès de la NHTSA décrit CC_f018 comme une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule. Elle recommande au propriétaire de rebrancher la poignée de recharge, d’essayer d’autres équipements de recharge disponibles si nécessaire et de faire intervenir le service si le problème persiste.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f018 — Questions fréquentes
Que signifie l’alerte Tesla CC_f018 ?
Cela signifie qu’une erreur de communication s’est produite entre le Wall Connector et le véhicule.
Que dois-je faire en premier ?
Débranchez le Wall Connector du véhicule, puis rebranchez-le en veillant à insérer complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge.
Que faire si l’alerte CC_f018 réapparaît ?
Si possible, essayez un autre Wall Connector ou un Mobile Connector pour déterminer si le véhicule peut communiquer avec d’autres équipements de recharge. Si le problème persiste, une intervention est nécessaire.
Ces éléments permettent-ils d’identifier une pièce défectueuse ?
Non. Les éléments vérifiés ne permettent pas encore d’établir qu’un composant précis est défectueux.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381