Tesla CC_f019
Le code CC_f019 signifie que la Tesla a détecté une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule. Débranchez le Wall Connector du véhicule, puis rebranchez-le en vous assurant que la poignée de recharge est complètement insérée. Si l’alerte persiste, les instructions vérifiées indiquent qu’une intervention est nécessaire.
Variantes de recherche courantes: CCf019 · CC-f019 · CC f019 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
Le code CC_f019 signifie que la Tesla a détecté une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule. Débranchez le Wall Connector du véhicule, puis rebranchez-le en vous assurant que la poignée de recharge est complètement insérée. Si l’alerte persiste, les instructions vérifiées indiquent qu’une intervention est nécessaire.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
Voir les vidéos
Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.
Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.
Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Tesla CC_f019 — Signification
Le code CC_f019 signifie que la Tesla a détecté une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule. Débranchez le Wall Connector du véhicule, puis rebranchez-le en vous assurant que la poignée de recharge est complètement insérée. Si l’alerte persiste, les instructions vérifiées indiquent qu’une intervention est nécessaire.
2. Explication technique
La communication vérifiée du constructeur décrit le code CC_f019 ainsi : « Impossible de recharger - Problème de connexion au véhicule. Insérez complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge. » Elle indique qu’une erreur de communication s’est produite entre le Wall Connector et le véhicule. Cette alerte concerne la connexion et la communication pendant la recharge ; les éléments disponibles ne permettent pas d’établir qu’une pièce précise du véhicule ou un composant du Wall Connector est défectueux.
3. Système concerné
Connexion de recharge et communication entre un Tesla Wall Connector et le véhicule.
4. Gravité du code
Non encore établi par des éléments vérifiés. Lorsque l’erreur de communication est présente, l’alerte empêche la recharge.
5. CC_f019 — Symptômes possibles
- La recharge est indisponible ou interrompue et l’alerte CC_f019 s’affiche.
- Le message à l’écran demande au conducteur d’insérer complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge.
- Une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule est signalée.
6. CC_f019 — Causes possibles
- Une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule.
- Les éléments disponibles ne permettent pas d’établir une cause sous-jacente plus précise.
7. CC_f019 — Puis-je conduire ?
Non encore établi par des éléments vérifiés.
8. CC_f019 — Puis-je recharger ?
La recharge est indisponible tant que le code CC_f019 est actif. Réessayez de recharger après avoir débranché puis rebranché le Wall Connector. La possibilité de poursuivre la recharge n’est pas établie si l’alerte persiste.
9. Actions sûres
- Débranchez le Wall Connector du véhicule, puis rebranchez-le en vous assurant que la poignée de recharge est complètement insérée dans la prise de recharge.
- Si le problème persiste, mettez sur OFF le disjoncteur qui alimente le Wall Connector, attendez brièvement, puis remettez-le sur ON, comme indiqué dans la communication vérifiée du constructeur.
- Si un autre équipement de recharge est disponible, branchez le véhicule à un autre Wall Connector ou à un Mobile Connector afin de déterminer s’il peut communiquer avec un autre équipement de recharge.
- Si le problème persiste, faites procéder à une intervention.
- Pour obtenir des informations spécifiques au Wall Connector, consultez son guide d’installation.
10. CC_f019 — Dépannage
- Rebranchez le Wall Connector au véhicule et réessayez de recharger.
- Si le problème persiste, redémarrez le Wall Connector en utilisant le disjoncteur qui l’alimente, comme l’indique Tesla.
- Si un autre Wall Connector ou un Mobile Connector est disponible, vérifiez si le véhicule communique avec cet équipement.
- Ne déduisez pas quel composant est défectueux sur la seule base de cette alerte ; les éléments vérifiés indiquent une erreur de communication, mais ne désignent pas de défaillance d’un composant précis.
11. Quand contacter le service ?
Une intervention est nécessaire si le problème persiste après les vérifications vérifiées de reconnexion, de redémarrage du Wall Connector et d’essai avec un autre équipement.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifier si le code CC_f019 disparaît après avoir rebranché le Wall Connector.
- Déterminer si le véhicule communique avec un autre Wall Connector ou un Mobile Connector, si l’un d’eux est disponible.
- Évaluer le problème persistant de communication pendant la recharge. Les éléments vérifiés fournis ne définissent pas d’autres procédures d’intervention.
13. CC_f019 — Réparation ou résolution possible
- Non encore établi par des éléments vérifiés. Les documents du constructeur fournis recommandent une intervention si le problème persiste, mais ne précisent ni réparation ni remplacement de composant.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication du constructeur hébergée par la NHTSA, PDF 10250483, publiée le 1 décembre 2023 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- Communication du constructeur hébergée par la NHTSA, PDF 10253660, publiée le 26 mars 2024 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Non encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Les communications vérifiées du constructeur Tesla hébergées par la NHTSA décrivent le code CC_f019 et les étapes recommandées. Exemple : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f019 — Questions fréquentes
Que signifie l’alerte Tesla CC_f019 ?
Cela signifie qu’une erreur de communication s’est produite entre le Wall Connector et le véhicule. L’alerte affichée indique : « Impossible de recharger - Problème de connexion au véhicule. Insérez complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge. »
Que dois-je faire en premier ?
Débranchez le Wall Connector du véhicule, rebranchez-le et réessayez de recharger. Assurez-vous que la poignée de recharge est complètement insérée.
Que faire si le code CC_f019 réapparaît ?
Les instructions vérifiées de Tesla indiquent de redémarrer le Wall Connector en coupant puis en rétablissant l’alimentation au moyen du disjoncteur qui l’alimente et, si possible, d’essayer un autre Wall Connector ou un Mobile Connector. Si le problème persiste, une intervention est nécessaire.
Le code CC_f019 prouve-t-il que le véhicule ou le Wall Connector est défectueux ?
Non. Les éléments vérifiés établissent l’existence d’une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule, mais ne permettent pas d’établir qu’un composant précis est défectueux.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381