Tesla CP_a004
L’alerte Tesla CP_a004 signifie que la prise de recharge ne peut pas détecter si un câble de recharge est branché ni identifier le type de câble connecté. Selon la documentation Tesla, cette alerte concerne généralement l’équipement de recharge externe et les sources d’alimentation, plutôt que le véhicule.
Variantes de recherche courantes: CPa004 · CP-a004 · CP a004 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
L’alerte Tesla CP_a004 signifie que la prise de recharge ne peut pas détecter si un câble de recharge est branché ni identifier le type de câble connecté. Selon la documentation Tesla, cette alerte concerne généralement l’équipement de recharge externe et les sources d’alimentation, plutôt que le véhicule.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
Voir les vidéos
Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.
Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Tesla CP_a004 — Signification
L’alerte Tesla CP_a004 signifie que la prise de recharge ne peut pas détecter si un câble de recharge est branché ni identifier le type de câble connecté. Selon la documentation Tesla, cette alerte concerne généralement l’équipement de recharge externe et les sources d’alimentation, plutôt que le véhicule.
2. Explication technique
La documentation vérifiée du manuel du propriétaire Tesla déposée auprès de la NHTSA définit le code CP_a004 comme suit : « Équipement de recharge non reconnu. Réessayez ou essayez un autre équipement. » La prise de recharge ne peut pas détecter si un câble de recharge est branché ni identifier le type de câble de recharge connecté. La documentation indique que cette alerte concerne généralement l’équipement de recharge externe et les sources d’alimentation, et qu’elle n’indique habituellement pas un problème du véhicule.
3. Système concerné
Reconnaissance de l’équipement de recharge au niveau de la prise de recharge du véhicule ; équipement de recharge externe et source d’alimentation.
4. Gravité du code
La gravité n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.
5. CP_a004 — Symptômes possibles
- Le véhicule affiche CP_a004 : « Équipement de recharge non reconnu. Réessayez ou essayez un autre équipement. »
- La prise de recharge ne peut pas détecter si un câble de recharge est branché ni identifier le type de câble de recharge connecté.
6. CP_a004 — Causes possibles
- Problème lié à l’équipement de recharge externe ou à la source d’alimentation ; selon la documentation Tesla, cette alerte concerne généralement ces éléments externes.
- Dans le cas d’une installation de Wall Connector, la configuration de la puissance de sortie ou de la mise à la terre du câblage du bâtiment peut nécessiter une vérification si le problème persiste.
7. CP_a004 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. CP_a004 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés. L’alerte indique que l’équipement de recharge connecté peut ne pas être reconnu.
9. Actions sûres
- Réessayez de lancer la recharge.
- Essayez un autre équipement de recharge.
- Si vous utilisez un Wall Connector et que le problème persiste, contactez un électricien pour qu’il vérifie le raccordement au câblage du bâtiment.
- Consultez le guide d’installation du Wall Connector pour connaître la configuration requise de la puissance de sortie et de la mise à la terre.
10. CP_a004 — Dépannage
- Rebranchez le câble ou réessayez de lancer la recharge.
- Essayez un autre équipement de recharge.
- Si le problème lié au Wall Connector persiste, demandez à un électricien de vérifier le raccordement au câblage du bâtiment et de vérifier la configuration de la puissance de sortie et de la mise à la terre au regard du guide d’installation du Wall Connector.
11. Quand contacter le service ?
La nécessité de contacter le service Tesla n’est pas encore établie par des éléments vérifiés. Pour un problème persistant lié à un Wall Connector, la documentation vérifiée recommande spécifiquement de contacter un électricien afin qu’il vérifie le raccordement au câblage du bâtiment.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Si le problème persiste avec un Wall Connector, un électricien doit vérifier le raccordement au câblage du bâtiment.
- L’électricien doit vérifier que les raccordements de puissance de sortie et de mise à la terre sont correctement configurés conformément au guide d’installation du Wall Connector.
13. CP_a004 — Réparation ou résolution possible
- Pas encore établi par des éléments vérifiés. La documentation fournie indique des étapes pour réessayer avec un équipement externe et des consignes de vérification du câblage du Wall Connector, mais n’établit pas qu’une réparation du véhicule soit nécessaire.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Une communication du constructeur déposée auprès de la NHTSA, contenant des informations du manuel du propriétaire, documente le code CP_a004 et sa signification. Exemple : communication du constructeur NHTSA PDF 10250484 (publiée le 1 décembre 2023) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Communication supplémentaire de Tesla concernant le manuel du propriétaire, déposée auprès de la NHTSA : PDF 10253666 (publiée le 27 mars 2024) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Documentation Tesla officielle déposée auprès de la NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CP_a004 — Questions fréquentes
Que signifie le code Tesla CP_a004 ?
Cela signifie que l’équipement de recharge n’est pas reconnu. La prise de recharge ne peut pas détecter si un câble est branché ni identifier le type de câble connecté.
Le code CP_a004 signifie-t-il normalement que le véhicule est défectueux ?
Selon la documentation Tesla, cette alerte concerne généralement l’équipement de recharge externe et les sources d’alimentation, et n’indique habituellement pas un problème du véhicule.
Que dois-je faire si le code CP_a004 s’affiche ?
Réessayez de lancer la recharge ou utilisez un autre équipement de recharge. Si le problème persiste avec un Wall Connector, la documentation Tesla recommande de contacter un électricien pour qu’il vérifie le raccordement au câblage du bâtiment et sa configuration.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393