EV Diagnostics
JA
検証済みEV診断ページ

Mazda P1260

MazdaのDTC P1260:00は、確認済みのMazda/NHTSAの資料でイモビライザーシステムの問題として特定されています。エンジンが断続的に始動しない、またはエンジンを停止できない症状、セキュリティ／始動インジケーターの警告、バッテリーの放電、リレーのブザー音、リアビューモニターの表示のぼやけを伴って報告されています。

走行確認済みの資料では、まだ特定されていません。車両を確実に始動または停止できない場合は、通常どおりの運転を前提にせず、Mazdaのサービスを手配してください。
充電確認済みの資料では、まだ特定されていません。
整備特に、始動不能、エンジンを停止できない、バッテリーの放電、またはリレーのブザー音がある場合は、速やかにMazda正規販売店に連絡してください。記録されているコードと関連する症状を伝えてください。
信頼度95%

要点

MazdaのDTC P1260:00は、確認済みのMazda/NHTSAの資料でイモビライザーシステムの問題として特定されています。エンジンが断続的に始動しない、またはエンジンを停止できない症状、セキュリティ／始動インジケーターの警告、バッテリーの放電、リレーのブザー音、リアビューモニターの表示のぼやけを伴って報告されています。

このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。

動画ガイド

動画を見る

関連動画をこの診断ページ内で再生できます。

DTC Mazda P1260 Short ExplanationMaxidot Mazda
DTC Buick P1260 Short ExplanationMaxidot Mazda

動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。

1. Mazda P1260 — 意味

MazdaのDTC P1260:00は、確認済みのMazda/NHTSAの資料でイモビライザーシステムの問題として特定されています。エンジンが断続的に始動しない、またはエンジンを停止できない症状、セキュリティ／始動インジケーターの警告、バッテリーの放電、リレーのブザー音、リアビューモニターの表示のぼやけを伴って報告されています。

2. 技術的な説明

確認済みのMazda資料では、P1260:00はイモビライザーシステムの問題と関連付けられています。また、提供された資料では、内蔵バッテリーを備えた電子機器をUSBポート経由で車両に接続した場合の逆電源供給が、車両電源を適切に制御できなくなる状態に関係することが説明されています。個々の車両における正確な原因は、診断なしでは確認済みの資料から特定できません。

3. 影響を受けるシステム

イモビライザーシステムおよび車両電源制御。関連して報告されている機能には、始動／停止、セキュリティ表示、リモートトランスミッターとの通信、リアビューモニターの表示が含まれます。

4. このコードの重大度

確認済みの資料では、まだ特定されていません。ただし、報告されている症状にはエンジンを始動または停止できないことやバッテリーの放電が含まれる可能性があるため、速やかにMazda販売店で点検を受けることが適切です。

5. P1260 — 確認される可能性のある症状

  • DTC P1260:00が記録されている：イモビライザーシステムの問題。
  • エンジンが断続的に始動しない、またはエンジンを停止できない。
  • メーターパネルの赤いセキュリティインジケーターランプが点灯する。
  • エンジンスタート／ストップボタンのアンバー色インジケーターが点滅する。
  • バッテリーが放電する。
  • 電気リレーのブザー音がする。
  • リアビューモニターの表示がぼやける。
  • DTC B13D3:94も記録されることがある：リモートトランスミッターとの通信エラー。
  • ある資料では、ボタンを押すとドアの施錠／解錠などのキー・トランスミッター制御機能は作動する一方、トランスミッターのインジケーターランプは作動しない状態が報告されています。

6. P1260 — 考えられる原因

  • Mazdaの資料では、車両の電源を適切に制御できない問題において、内蔵バッテリーを備えた電子機器を車両のUSBポート経由で接続した場合の逆電源供給が要因として説明されています。
  • 個々の車両におけるP1260:00の正確な根本原因は、確認済みの資料ではまだ特定されていません。

7. P1260 — この状態で走行できるか

確認済みの資料では、まだ特定されていません。車両を確実に始動または停止できない場合は、通常どおりの運転を前提にせず、Mazdaのサービスを手配してください。

8. P1260 — 充電できるか

確認済みの資料では、まだ特定されていません。

9. 安全に行えること

  • 内蔵バッテリーを備えた電子機器をUSBポート経由で接続している場合は、整備を依頼する前に取り外してください。これは、Mazdaの資料に記載された逆電源供給の状態に該当する可能性があります。
  • エンジンを停止できない、始動しない、バッテリーが放電している、またはリレーのブザー音がする場合は、Mazdaのサービスまたはロードサービスに連絡してください。
  • 高電圧システムやイモビライザーシステムの修理を自分で試みないでください。

10. P1260 — トラブルシューティング

  1. P1260:00およびB13D3:94が記録されているか確認し、セキュリティランプ、スタートボタン、リレー音、始動不能、エンジンを停止できない症状、またはカメラ映像のぼやけがないか記録してください。
  2. 症状が発生したときに、内蔵バッテリーを備えたUSB接続電子機器があったか確認し、その機器を取り外してください。
  3. 該当するMazdaのサービス情報を使用して、Mazda販売店で車両を点検してもらってください。これ以上の診断手順は、提供された確認済みの資料では特定されていません。

11. 整備に連絡するタイミング

特に、始動不能、エンジンを停止できない、バッテリーの放電、またはリレーのブザー音がある場合は、速やかにMazda正規販売店に連絡してください。記録されているコードと関連する症状を伝えてください。

12. サービスセンターで確認される可能性のある項目

  • P1260:00および併発している可能性のあるB13D3:94を含め、記録されているDTCを確認してください。
  • 該当するMazdaのサービス資料を使用して、報告されているイモビライザーシステムおよび車両電源制御に関する問題を点検してください。
  • 内蔵バッテリーを備えたUSB接続電子機器からの逆電源供給が、報告された事象に関係している可能性を検討してください。

13. P1260 — 考えられる修理または解決方法

  • 具体的な修理方法は、提供された確認済みの資料では特定されていません。Mazdaの資料には、この状態と、内蔵バッテリーを備えたUSB接続機器からの逆電源供給が記載されています。個々の車両については、販売店での診断が必要です。

14. 対象車両

  • Mazda CX-70 · 2022–2026 · US
  • Mazda CX-70 · 2022–2025 · US
  • Mazda CX-90 · 2022–2025 · US
  • Mazda CX-90 · 2022–2024 · US
  • Mazda CX-90 · 2022–2026 · US
  • Mazda MX-30 · 2022–2026 · US
  • Mazda MX-30 · 2022–2024 · US
  • Mazda MX-30 · 2022–2025 · US

15. 関連TSB／サービスブリテン

  • Mazda SA-032-23a、NHTSA Manufacturer Communication 10244679、公開日2023-10-11：P1260:00に加え、始動不能、エンジンを停止できない症状、セキュリティ／始動インジケーターの警告、バッテリーの放電、リレーのブザー音、リアビューモニターの表示のぼやけ、およびB13D3:94の可能性を記載。https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10244679-0001.pdf
  • Mazda SA-057-24、NHTSA Manufacturer Communication 11007019、公開日2024-08-15：P1260:00および同じ一連の報告症状を記載。https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-11007019-0001.pdf
  • Mazda SA-004-25、NHTSA Manufacturer Communication 11013788、公開日2025-01-22：P1260:00およびB13D3:94を記載。トランスミッターの制御機能が作動する場合がある一方で、トランスミッターのインジケーターランプが作動しない状態も含む。https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11013788-0001.pdf
  • Mazda SA-004-25a、NHTSA Manufacturer Communication 11015003、公開日2025-02-08：P1260:00およびB13D3:94を記載。https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11015003
  • Mazda SA-061-25、NHTSA Manufacturer Communication 11026917、公開日2025-12-17：P1260:00および電源制御に関する問題を含む報告症状を記載。https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11026917-0001.pdf
  • Mazda SA-041-26、NHTSA Manufacturer Communication 11034447、公開日2026-06-19：P1260:00および電源制御に関する問題を含む報告症状を記載。https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11034447-0001.pdf

16. リコール情報

  • 確認済みの資料にはリコール情報が含まれていません。

17. メーカー公式情報

提供されたデータベースで確認された適用対象には、米国市場向けのMazda CX-70（2022-2026モデルイヤー）、CX-90（2022-2026モデルイヤー）、MX-30（2022-2026モデルイヤー）が含まれます。適用対象が重複して記録されているため、個々の車両への正確な適用はMazdaにVINで確認してください。

19. P1260 — よくある質問

Mazda P1260:00は何を意味しますか？

確認済みのMazda/NHTSAの資料では、P1260:00はイモビライザーシステムの問題として特定されています。

P1260:00は始動不能を引き起こすことがありますか？

Mazdaの資料では、P1260:00は、エンジンが断続的に始動しない、またはエンジンを停止できない症状に伴って記録される可能性のあるコードとして挙げられています。このコードだけでは、個々の始動不能の原因は特定できません。

B13D3:94とは何ですか？

提供されたMazdaの資料では、B13D3:94はリモートトランスミッターとの通信エラーとして特定されています。P1260:00とともに記録されることがあります。

USB接続機器が関係している可能性はありますか？

はい。Mazdaの資料では、車両の電源を適切に制御できない問題に関連して、内蔵バッテリーを備えた電子機器をUSBポート経由で接続した場合の逆電源供給について説明しています。特定の事象の原因となったかどうかは、診断が必要です。

EVの高電圧バッテリーの故障ですか？

確認済みの資料では、まだ特定されていません。提供された資料が示しているのは、イモビライザーおよび車両電源制御に関する問題であり、高電圧バッテリーの故障ではありません。

20. 出典と検証

Mazda P1260: MazdaのDTC…