Tesla CC_f024
TeslaのアラートCC_f024は、Wall Connectorの一次ユニットの電流設定が低すぎるため充電できないことを意味します。検証済みの証拠では、Wall Connector内部のロータリースイッチ設定の誤りが原因とされています。
一般的な検索表記: CCf024 · CC-f024 · CC f024 · 大文字・小文字や一般的な区切り記号の違いは検索時に正規化されます。
要点
TeslaのアラートCC_f024は、Wall Connectorの一次ユニットの電流設定が低すぎるため充電できないことを意味します。検証済みの証拠では、Wall Connector内部のロータリースイッチ設定の誤りが原因とされています。
このページでは、メーカー/規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Tesla CC_f024 — 意味
TeslaのアラートCC_f024は、Wall Connectorの一次ユニットの電流設定が低すぎるため充電できないことを意味します。検証済みの証拠では、Wall Connector内部のロータリースイッチ設定の誤りが原因とされています。
2. 技術的な説明
これはOEMのアラートであり、標準化されたOBD故障診断コードではありません。Teslaのオーナー向け文書には、CC_f024の意味として「充電できません - Wall Connectorの電流が低い。一次ユニットの電流設定を上げる必要があります」と記載されています。記載されている状態は、Wall Connectorのロータリースイッチ設定の誤りです。Teslaは、電気技術者がWall Connectorの内部ロータリースイッチを有効な動作電流の設定に調整し、その作業の前に電源を切るよう指示しています。
3. 影響を受けるシステム
Tesla Wall Connector充電設備。具体的には、一次ユニットの電流設定/内部ロータリースイッチ。
4. このコードの重大度
検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
5. CC_f024 — 確認される可能性のある症状
- 車両にCC_f024が表示される。
- 充電できない。
- アラートにWall Connectorの電流が低いと表示され、一次ユニットの電流設定を上げる必要があると示される。
6. CC_f024 — 考えられる原因
- Wall Connector内部のロータリースイッチ設定の誤り。
- 一次Wall Connectorユニットが、有効な動作電流の設定より低く設定されている。
7. CC_f024 — この状態で走行できるか
検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
8. CC_f024 — 充電できるか
いいえ。検証済みのアラートの意味によると、Wall Connectorの一次ユニットの電流設定を有効な動作設定に上げるまで充電できません。
9. 安全に行えること
- 電気技術者にWall Connectorの設置状態と電流設定を確認してもらってください。
- Teslaが参照しているWall Connectorの設置ガイドを使用してください。
- Wall Connectorの内部ロータリースイッチに自分でアクセスしたり、調整したりしないでください。
10. CC_f024 — トラブルシューティング
- 表示されたアラートがCC_f024であることを確認する。
- 電気技術者にWall Connector内部のロータリースイッチ設定を確認し、有効な動作電流の設定に調整してもらう。
- 電気技術者は、資料に記載された調整を行う前に、Wall Connectorの電源が切れていることを確認する。
11. 整備に連絡するタイミング
資格を有する電気技術者に連絡してください。このアラートに関するTeslaの資料上の指示は、電気技術者にWall Connectorの内部ロータリースイッチを調整してもらうことです。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- Wall Connectorの一次ユニット内部にあるロータリースイッチの設定を確認する。
- その設定が有効な動作電流の設定であることを確認する。
- Teslaの資料に記載されているとおり、電気技術者が内部調整を行う前にWall Connectorの電源を切る。
13. CC_f024 — 考えられる修理または解決方法
- 資格を有する電気技術者が、Wall Connector内部のロータリースイッチを有効な動作電流の設定に調整する。
14. 対象車両
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. 関連TSB/サービスブリテン
- NHTSAメーカー文書10250483、公開日2023年12月1日:Teslaのオーナー向け文書では、CC_f024はロータリースイッチ設定の誤りとされ、電気技術者がWall Connectorの内部ロータリースイッチを有効な動作電流の設定に調整するよう指示しています。https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSAメーカー文書10253660、公開日2024年3月26日:Teslaの資料にはCC_f024が記載され、ロータリースイッチ設定の誤りとされています。https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. リコール情報
- 検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
17. メーカー公式情報
検証済みの、NHTSAがホストするTeslaメーカー公式文書:https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf および https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f024 — よくある質問
TeslaのCC_f024は何を意味しますか?
Wall Connectorの電流が低く、充電できない状態です。充電するには、一次ユニットの電流設定を上げる必要があります。
CC_f024の原因は何ですか?
Teslaの資料では、Wall Connector内部のロータリースイッチ設定が誤っていることが示されています。
Wall Connectorの設定を自分で調整できますか?
Teslaの資料では、調整は電気技術者に依頼し、内部作業の前に電源を切るよう指示しています。
検証済みの適用情報の対象車両はどれですか?
米国のTesla Model 3(2017–2023)、Model S(2012–2023)、Model X(2016–2023)。
20. 出典と検証
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
検証済みの出典をすべて表示: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381