Chevrolet P0121
Voor Chevrolet-voertuigen in de aangeleverde toepasbaarheidsgegevens is P0121 geregistreerd met de canonieke betekenis “De tech.” Het geverifieerde bewijs biedt geen volledige diagnostische definitie en stelt evenmin de rijveiligheid, de veiligheid bij het opladen of een voertuigspecifieke reparatie vast voor de vermelde toepassingen van de Bolt EV, Spark of Volt.
Kort antwoord
Voor Chevrolet-voertuigen in de aangeleverde toepasbaarheidsgegevens is P0121 geregistreerd met de canonieke betekenis “De tech.” Het geverifieerde bewijs biedt geen volledige diagnostische definitie en stelt evenmin de rijveiligheid, de veiligheid bij het opladen of een voertuigspecifieke reparatie vast voor de vermelde toepassingen van de Bolt EV, Spark of Volt.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Chevrolet P0121 — Betekenis
Voor Chevrolet-voertuigen in de aangeleverde toepasbaarheidsgegevens is P0121 geregistreerd met de canonieke betekenis “De tech.” Het geverifieerde bewijs biedt geen volledige diagnostische definitie en stelt evenmin de rijveiligheid, de veiligheid bij het opladen of een voertuigspecifieke reparatie vast voor de vermelde toepassingen van de Bolt EV, Spark of Volt.
2. Technische uitleg
In het aangeleverde diagnostische record wordt P0121 aangeduid als een Chevrolet-DTC, maar de naam van het systeem wordt niet vermeld en de canonieke betekenis is alleen geregistreerd als “De tech.” Drie officiële, door NHTSA gehoste communicatieberichten van de fabrikant voor PIP5684/PIP5684A/PIP5684B vermelden P0121 tussen tal van mogelijke actuele of historische codes bij een toestand met een turbomotor, waarbij het storingslampje brandt en het motorvermogen mogelijk af en toe afneemt. In die communicatie staat dat het probleem kan worden veroorzaakt door een lek in het laadluchtkoeler-/inlaatsysteem. Het aangeleverde bewijs stelt niet vast dat deze toestand van toepassing is op de vermelde elektrische of geëlektrificeerde modellen, noch dat dit de oorzaak is van P0121 bij die voertuigen.
3. Betrokken systeem
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
4. Ernst van deze code
Onbekend. In het aangeleverde diagnostische record staat de ernst als onbekend vermeld.
5. P0121 — Mogelijke symptomen
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs voor de vermelde toepassingen van de Chevrolet Bolt EV, Spark of Volt.
- In de door NHTSA gehoste PIP5684-communicatie wordt voor een afzonderlijke toestand met een turbomotor, waarbij P0121 samen met tal van andere codes kan verschijnen, een brandend storingslampje en een af en toe optredend verminderd motorvermogen beschreven.
6. P0121 — Mogelijke oorzaken
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs voor de vermelde toepassingen van de Chevrolet Bolt EV, Spark of Volt.
- In de door NHTSA gehoste PIP5684-communicatie staat dat een lek in het laadluchtkoeler-/inlaatsysteem een mogelijke oorzaak kan zijn van de daarin beschreven toestand met een turbomotor. Het aangeleverde bewijs stelt niet vast dat dit een oorzaak is bij de vermelde toepassingen.
7. P0121 — Kan ik ermee rijden?
Onbekend. In het aangeleverde diagnostische record staat de status of het veilig is om te rijden als onbekend vermeld.
8. P0121 — Kan ik laden?
Onbekend. In het aangeleverde diagnostische record staat de status of het veilig is om op te laden als onbekend vermeld.
9. Veilige acties
- Noteer de code en eventuele waarschuwingsmeldingen die het voertuig weergeeft.
- Laat het voertuig diagnosticeren door een gekwalificeerde Chevrolet-serviceprovider als de code aanwezig blijft of terugkeert.
- Probeer op basis van deze code geen diagnose of reparatie aan het hoogspanningssysteem uit te voeren.
10. P0121 — Probleemoplossing
- Controleer met een geschikte scantool of via een gekwalificeerde serviceprovider het exacte voertuigmodel, modeljaar, de regio, of de code actueel of historisch is en welke diagnostische codes er eventueel bijkomen.
- Het aangeleverde bewijs stelt geen voertuigspecifieke procedure vast voor het opsporen van storingen door P0121 bij de vermelde toepassingen.
11. Wanneer service inschakelen?
In het aangeleverde diagnostische record is niet bekend of service nodig is. Omdat er geen geverifieerde, voertuigspecifieke diagnoseprocedure of veiligheidsbeoordeling is verstrekt, kunt u voor diagnose contact opnemen met een gekwalificeerde Chevrolet-serviceprovider als P0121 actief is, terugkeert of gepaard gaat met waarschuwingen of verminderde prestaties.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs voor de vermelde toepassingen van de Chevrolet Bolt EV, Spark of Volt.
- Voor de afzonderlijke toestand met een turbomotor die wordt beschreven in PIP5684/PIP5684A/PIP5684B, noemen de aangeleverde samenvattingen lekkage in de laadluchtkoeler/inlaat als mogelijke oorzaak; de gedetailleerde serviceprocedures zijn niet opgenomen in het aangeleverde bewijs.
13. P0121 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs voor de vermelde toepassingen van de Chevrolet Bolt EV, Spark of Volt.
14. Betrokken voertuigen
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA-communicatie van de fabrikant PIP5684, gepubliceerd op 22 oktober 2019: vermeldt P0121 tussen tal van mogelijke codes voor een probleem met een turbomotor in Noord-Amerika, waarbij het storingslampje gaat branden en het motorvermogen mogelijk af en toe afneemt; noemt een mogelijk lek in het laadluchtkoeler-/inlaatsysteem. Op basis van het aangeleverde bewijs is niet vastgesteld of dit van toepassing is op de vermelde Chevrolet Bolt EV, Spark of Volt.
- NHTSA-communicatie van de fabrikant PIP5684A, gepubliceerd op 5 mei 2020: herziene communicatie met dezelfde aangeleverde bewijssamenvatting. Op basis van het aangeleverde bewijs is niet vastgesteld of dit van toepassing is op de vermelde Chevrolet Bolt EV, Spark of Volt.
- NHTSA-communicatie van de fabrikant PIP5684B, gepubliceerd op 13 juli 2020: herziene communicatie met dezelfde aangeleverde bewijssamenvatting. Op basis van het aangeleverde bewijs is niet vastgesteld of dit van toepassing is op de vermelde Chevrolet Bolt EV, Spark of Volt.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde toepasbaarheidsgegevens vermelden de Chevrolet Bolt EV, Spark en Volt in de VS voor modeljaren 2011–2018. Het aangeleverde record bevat geen volledige definitie van P0121 en stelt niet vast of de aangehaalde PIP5684-communicatie relevant is voor die toepassingen.
19. P0121 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Chevrolet P0121?
In het aangeleverde record wordt P0121 aangeduid met de canonieke betekenis “De tech.” Een volledige diagnostische definitie is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Is het veilig om met P0121 te rijden?
Onbekend. In het aangeleverde diagnostische record staat de status of het veilig is om te rijden als onbekend vermeld.
Kan ik het voertuig opladen met P0121?
Onbekend. In het aangeleverde diagnostische record staat de status of het veilig is om op te laden als onbekend vermeld.
Is PIP5684 van toepassing op een Chevrolet Bolt EV, Spark of Volt?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De aangeleverde samenvatting beschrijft een probleem met de laadluchtkoeler/inlaat van een turbomotor, maar de toepasbaarheid op de vermelde modellen is niet bevestigd.