Chevrolet P0AC7
Voor een Chevrolet Volt uit 2013 (VS) identificeert geverifieerd bewijsmateriaal P0AC7 als Lage spanning in het circuit van temperatuursensor 2 van de hybride/EV-accu. De aangeleverde canonieke titel wijkt hiervan af; de officiële, door NHTSA gehoste GM-mededeling ondersteunt Sensor 2, niet Sensor 3.
Kort antwoord
Voor een Chevrolet Volt uit 2013 (VS) identificeert geverifieerd bewijsmateriaal P0AC7 als Lage spanning in het circuit van temperatuursensor 2 van de hybride/EV-accu. De aangeleverde canonieke titel wijkt hiervan af; de officiële, door NHTSA gehoste GM-mededeling ondersteunt Sensor 2, niet Sensor 3.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Chevrolet P0AC7 — Betekenis
Voor een Chevrolet Volt uit 2013 (VS) identificeert geverifieerd bewijsmateriaal P0AC7 als Lage spanning in het circuit van temperatuursensor 2 van de hybride/EV-accu. De aangeleverde canonieke titel wijkt hiervan af; de officiële, door NHTSA gehoste GM-mededeling ondersteunt Sensor 2, niet Sensor 3.
2. Technische uitleg
NHTSA Manufacturer Communication 18NA342 vermeldt de DTC-groepen voor temperatuursensoren van de accu. De mededeling identificeert P0AC6 als Prestaties van Sensor 2, P0AC7 als Lage spanning in het circuit van Sensor 2 en P0AC8 als Hoge spanning in het circuit van Sensor 2. De mededeling vermeldt afzonderlijk P0ACB, P0ACC en P0ACD voor temperatuursensor 3 van de accu. De precieze onderliggende oorzaak van de storing, het gedrag van de auto en de reparatieprocedure zijn nog niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal.
3. Betrokken systeem
Circuit van de temperatuursensor van de hybride/EV-accu, specifiek temperatuursensor 2 van de accu volgens de geverifieerde, door NHTSA gehoste fabrikantenmededeling.
4. Ernst van deze code
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
5. P0AC7 — Mogelijke symptomen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
6. P0AC7 — Mogelijke oorzaken
- De officiële DTC-beschrijving duidt op een lage spanning in het circuit van temperatuursensor 2 van de hybride/EV-accu. De specifieke oorzaak van die toestand is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
7. P0AC7 — Kan ik ermee rijden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
8. P0AC7 — Kan ik laden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
9. Veilige acties
- Laat de auto professioneel diagnosticeren door een gekwalificeerde Chevrolet-/EV-serviceprovider.
- Probeer op basis van deze informatie geen reparaties uit te voeren aan de hoogspanningsaccu of het circuit van de accusensor.
10. P0AC7 — Probleemoplossing
- Gebruik een geschikt diagnoseapparaat om de opgeslagen DTC en eventuele aanvullende codes te bevestigen. Verdere diagnostische stappen zijn nog niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal.
11. Wanneer service inschakelen?
De noodzaak van service is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. Omdat deze code betrekking heeft op een circuit van de temperatuursensor van de hybride/EV-accu, is een gekwalificeerde Chevrolet-/EV-serviceprovider de aangewezen partij voor diagnose.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of P0AC7 aanwezig is en noteer eventuele aanvullende DTC's.
- Bepaal de oorzaak van de lage spanning in het circuit van temperatuursensor 2 van de accu. Specifieke inspectie- en testprocedures zijn nog niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal.
13. P0AC7 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA Manufacturer Communication 18NA342, gepubliceerd op 19 november 2018: vermeldt P0AC7 als Lage spanning in het circuit van temperatuursensor 2 van de hybride/EV-accu. Het aangeleverde bewijsmateriaal stelt de volledige reparatie-instructies van de bulletin of de toepasselijkheid ervan buiten het vermelde record voor de Chevrolet Volt uit 2013 (VS) niet vast.
16. Terugroepinformatie
Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde bron: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10155116, GM-mededeling 18NA342, gepubliceerd op 2018-11-19: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf
19. P0AC7 — Veelgestelde vragen
Wat betekent P0AC7 voor de geverifieerde toepassing op de Chevrolet Volt uit 2013?
De officiële, door NHTSA gehoste fabrikantenmededeling identificeert P0AC7 als Lage spanning in het circuit van temperatuursensor 2 van de hybride/EV-accu.
Is P0AC7 een code voor temperatuursensor 3 van de accu?
Nee. In de geverifieerde mededeling zijn de codes voor Sensor 3 P0ACB, P0ACC en P0ACD. P0AC7 staat vermeld onder Sensor 2.
Kan ik met P0AC7 rijden of de accu opladen?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.