Chevrolet P0AC7
For en 2013 Chevrolet Volt (US) identifiserer verifiserte opplysninger P0AC7 som lav spenning i kretsen til hybrid-/EV-batteritemperatursensor 2. Den oppgitte kanoniske tittelen er i konflikt med dette; den offisielle GM-meldingen som er tilgjengelig via NHTSA, støtter sensor 2, ikke sensor 3.
Kort svar
For en 2013 Chevrolet Volt (US) identifiserer verifiserte opplysninger P0AC7 som lav spenning i kretsen til hybrid-/EV-batteritemperatursensor 2. Den oppgitte kanoniske tittelen er i konflikt med dette; den offisielle GM-meldingen som er tilgjengelig via NHTSA, støtter sensor 2, ikke sensor 3.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Chevrolet P0AC7 — Betydning
For en 2013 Chevrolet Volt (US) identifiserer verifiserte opplysninger P0AC7 som lav spenning i kretsen til hybrid-/EV-batteritemperatursensor 2. Den oppgitte kanoniske tittelen er i konflikt med dette; den offisielle GM-meldingen som er tilgjengelig via NHTSA, støtter sensor 2, ikke sensor 3.
2. Teknisk forklaring
NHTSA Manufacturer Communication 18NA342 lister gruppene av DTC-er for batteritemperatursensorene. Den identifiserer P0AC6 som ytelse for sensor 2, P0AC7 som lav spenning i kretsen til sensor 2 og P0AC8 som høy spenning i kretsen til sensor 2. Meldingen lister separat P0ACB, P0ACC og P0ACD for batteritemperatursensor 3. Den nøyaktige underliggende feilårsaken, kjøretøyets atferd og reparasjonsprosedyren er ikke fastslått i de verifiserte opplysningene som er lagt ved.
3. Berørt system
Kretsen til hybrid-/EV-batteritemperatursensoren, nærmere bestemt batteritemperatursensor 2 ifølge den verifiserte produsentmeldingen som er tilgjengelig via NHTSA.
4. Hvor alvorlig er koden?
Dette er ikke fastslått av verifiserte opplysninger ennå.
5. P0AC7 — Mulige symptomer
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
6. P0AC7 — Mulige årsaker
- Den offisielle DTC-beskrivelsen angir en lavspenningstilstand i kretsen til hybrid-/EV-batteritemperatursensor 2. Den spesifikke årsaken til denne tilstanden er ikke fastslått av verifiserte opplysninger ennå.
7. P0AC7 — Kan jeg kjøre?
Dette er ikke fastslått av verifiserte opplysninger ennå.
8. P0AC7 — Kan jeg lade?
Dette er ikke fastslått av verifiserte opplysninger ennå.
9. Trygge tiltak
- Bestill profesjonell diagnose hos en kvalifisert Chevrolet-/EV-serviceleverandør.
- Ikke forsøk å reparere høyvoltbatteriet eller batterisensorkretsen basert på denne informasjonen.
10. P0AC7 — Feilsøking
- Bruk et egnet diagnoseverktøy for å bekrefte den lagrede DTC-en og eventuelle tilhørende koder. Ytterligere diagnostiske trinn er ikke fastslått i de verifiserte opplysningene som er lagt ved.
11. Når bør service kontaktes?
Behovet for service er ikke fastslått av verifiserte opplysninger ennå. Siden denne koden gjelder en krets for hybrid-/EV-batteritemperatursensoren, er en kvalifisert Chevrolet-/EV-serviceleverandør riktig instans for diagnose.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Bekreft om P0AC7 er til stede, og registrer eventuelle tilhørende DTC-er.
- Finn årsaken til lavspenningstilstanden i kretsen til batteritemperatursensor 2. De spesifikke inspeksjons- og testprosedyrene er ikke fastslått i de verifiserte opplysningene som er lagt ved.
13. P0AC7 — Mulig reparasjon eller løsning
- Dette er ikke fastslått av verifiserte opplysninger ennå.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication 18NA342, publisert 19. november 2018: lister P0AC7 som lav spenning i kretsen til hybrid-/EV-batteritemperatursensor 2. De oppgitte opplysningene fastslår ikke hele meldingens reparasjonsveiledning eller om den gjelder utover den oppførte registreringen for 2013 Chevrolet Volt (US).
16. Tilbakekallingsinformasjon
Ingen tilbakekallingssammenheng er fastslått av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifisert kilde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10155116, GM-melding 18NA342, publisert 2018-11-19: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf
19. P0AC7 — Vanlige spørsmål
Hva betyr P0AC7 for den verifiserte 2013 Chevrolet Volt-applikasjonen?
Den offisielle produsentmeldingen som er tilgjengelig via NHTSA, identifiserer P0AC7 som lav spenning i kretsen til hybrid-/EV-batteritemperatursensor 2.
Er P0AC7 en kode for batteritemperatursensor 3?
Nei. I den verifiserte meldingen er sensor 3-kodene P0ACB, P0ACC og P0ACD. P0AC7 er oppført under sensor 2.
Kan jeg kjøre eller lade med P0AC7?
Dette er ikke fastslått av verifiserte opplysninger ennå.