Chevrolet P0C5D
Chevrolet documenteert P0C5D als “Hoge spanning in circuit 2 van de positiesensor van aandrijfmotor 1” voor bepaalde Chevrolet Volt-voertuigen uit 2016–2018 in de VS. In een officieel Chevrolet-servicebulletin wordt de kabelboom van de automatische transmissie, onderdeel 24285319, vermeld als het onderdeel dat de oorzaak is van de reparatie volgens het bulletin.
Kort antwoord
Chevrolet documenteert P0C5D als “Hoge spanning in circuit 2 van de positiesensor van aandrijfmotor 1” voor bepaalde Chevrolet Volt-voertuigen uit 2016–2018 in de VS. In een officieel Chevrolet-servicebulletin wordt de kabelboom van de automatische transmissie, onderdeel 24285319, vermeld als het onderdeel dat de oorzaak is van de reparatie volgens het bulletin.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Chevrolet P0C5D — Betekenis
Chevrolet documenteert P0C5D als “Hoge spanning in circuit 2 van de positiesensor van aandrijfmotor 1” voor bepaalde Chevrolet Volt-voertuigen uit 2016–2018 in de VS. In een officieel Chevrolet-servicebulletin wordt de kabelboom van de automatische transmissie, onderdeel 24285319, vermeld als het onderdeel dat de oorzaak is van de reparatie volgens het bulletin.
2. Technische uitleg
In de geverifieerde Chevrolet-fabrikantenmededeling 18NA186, gehost door NHTSA, wordt P0C5D vermeld als hoge spanning in circuit 2 van de positiesensor van aandrijfmotor 1. In de onderdeleninformatie staat HARNESS, A/TRNS WRG CONT VALVE SOL, onderdeelnummer 24285319, aantal 1. Het bulletin schrijft voor dat technici de kabelboom van de transmissie vervangen volgens Service Information (SI) en daarna Diagnostic Repair Verification uitvoeren.
3. Betrokken systeem
Circuit 2 van de positiesensor van aandrijfmotor 1; de geverifieerde reparatie in het bulletin betreft de kabelboom van de automatische transmissie.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P0C5D — Mogelijke symptomen
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
6. P0C5D — Mogelijke oorzaken
- Voor de reparatie volgens het Chevrolet-bulletin is de kabelboom van de automatische transmissie de gedocumenteerde oorzaak (HARNESS, A/TRNS WRG CONT VALVE SOL), onderdeelnummer 24285319.
7. P0C5D — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P0C5D — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat de diagnose uitvoeren door een gekwalificeerde Chevrolet-/EV-servicewerkplaats.
- Voer zelf geen reparaties uit aan hoogspanningssystemen of transmissiebedrading.
- Geef de technicus DTC P0C5D en Chevrolet-bulletin 18NA186.
10. P0C5D — Probleemoplossing
- Een servicetechnicus moet de toepasselijke Chevrolet Service Information-diagnoseprocedure volgen.
- Het officiële bulletin schrijft voor om de kabelboom van de transmissie te vervangen volgens SI en daarna een Diagnostic Repair Verification uit te voeren.
11. Wanneer service inschakelen?
Service is aangewezen omdat het officiële Chevrolet-bulletin voor deze code bij voertuigen waarop het van toepassing is een specifieke reparatieprocedure voorschrijft voor het vervangen van de kabelboom.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of het voertuig van toepassing is: Chevrolet Volt uit 2016–2018, Amerikaanse markt.
- Controleer of DTC P0C5D is opgeslagen.
- Volg de Chevrolet SI-procedure voor het vervangen van de kabelboom van de transmissie.
- Voer na de reparatie een Diagnostic Repair Verification uit, zoals voorgeschreven in bulletin 18NA186.
13. P0C5D — Mogelijke reparatie of oplossing
- In het officiële bulletin wordt het vervangen van de kabelboom van de automatische transmissie volgens SI vermeld als reparatieprocedure.
- Geverifieerd onderdeel dat de oorzaak is: HARNESS, A/TRNS WRG CONT VALVE SOL; onderdeelnummer 24285319; aantal 1.
- Voer na de reparatie een Diagnostic Repair Verification uit.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Chevrolet-bulletin 18NA186, gepubliceerd via NHTSA als PDF van fabrikantenmededeling 10166648 op 2019-09-17. Het bulletin vermeldt P0C5D en schrijft voor om de kabelboom van de automatische transmissie te vervangen volgens SI, met onderdeel 24285319, en daarna Diagnostic Repair Verification uit te voeren.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële bron: Chevrolet-fabrikantenmededeling 18NA186 (MC-10166648-9999), gehost door NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10166648-9999.pdf
19. P0C5D — Veelgestelde vragen
Wat betekent P0C5D?
Geverifieerd bewijs uit een Chevrolet-bulletin vermeldt P0C5D als hoge spanning in circuit 2 van de positiesensor van aandrijfmotor 1.
Op welke voertuigen is het geverifieerde bewijs van toepassing?
De geverifieerde toepasselijkheid betreft Chevrolet Volt-voertuigen uit 2016–2018 in de Verenigde Staten.
Welk onderdeel wordt in het officiële bulletin vermeld?
In het bulletin wordt de kabelboom van de automatische transmissie vermeld, omschreven als HARNESS, A/TRNS WRG CONT VALVE SOL, onderdeelnummer 24285319, aantal 1.
Is het veilig om met P0C5D te rijden of op te laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.